două crash test prevăzut pentru Quadrics: coliziune frontală cu o barieră deformabilă, cu o suprapunere de 100 la sută și un cărucior mobil impact lateral. Ambele se intampla la viteza de 50 km / h. Evaluate numai nivelul de protecție a adulților (șofer și pasager), cu toate că mașinile sunt de patru ori.
Organismul Structura Bajaj a declarat instabil: după o coliziune deformare cap-indică faptul că impactul mașinii rezistență mai mare nu va sta, turtit ca Banca de bere.
Aici și mai jos, lângă o fotografie a mașinii este un grafic care arată distribuția sarcinii pe manechinul șoferului. Stânga - într-o coliziune frontală, dreapta - impact lateral cărucior mobil care simulează o altă mașină. Legendă: verde - o bună protecție, galben - adecvat, portocaliu - un mic, maro - un slab, roșu - rău.
Chatenet CH30 - un minicar francez italian cu un motor cu doi cilindri de volum Lombardini 503 „cuburi“ și puterea de 20,4 CP Lungime - 3065 mm, latime - 1567 -1453 elevație, bază - 2054 mm. Prețul de 12 000 de euro.
Învinși-onoruri acest accident de test, produs de Chatenet. se arată în sine puternic mici. Însumat din nou lipsa de perne. Într-un manechin de coliziune frontală puternic a sărutat fața roții într-o parte - pe ușă. o centură de siguranță abia a rezistat. Ambele șoc pot fi fatale. Cu toate acestea, dublu „franceză“ a câștigat șase puncte și oferă în prezent cea mai bună protecție în segmentul. Chatenet CH30 capabile să accelereze la 100 km / h, insa aceasta oportunitate este extrem de riscantă.
Aixam Crossover GTR
Creatia companiei Aixam ia la bord patru, dar în caz de accident nu este de invidiat - a realizat cel mai prost rezultat din această serie de teste, Euro NCAP (două puncte din 16). Furnizarea de MICROCAR a airbag-ului „a uitat“ inginerilor, astfel încât de la o lovitură la rață șchioapă în cabină nu este scris mai sus despre alte mașini, dar există un „bonus“. La coliziuni laterale, a arătat o bună protecție pentru cap, șurubul suspensiei spate pentru un rezervor de combustibil mic nu este lovit. Experții au sfătuit producătorului să se gândească la această problemă.
Un alt necunoscut, am modelul - Microcar M.GO familie care produce compania franceză Ligier. Lungime - 2999 mm latime - 1500, Inaltime - 1550 mm. Pyatisotkubovy cu motor Lombardini pentru un cuplu cu un variator produce 20,4 CP 34 N • m. Preț de pornire - 14.050 de euro.
MICROCAR M.GO Familie
Microcar Microcar M.GO Familie cu patru locuri a câștigat aceeași estimare ca Bajaj Qute. Airbag șofer ea este, dar numai în impactul frontal pouted ea nu este bine, și atașarea curelei la partea de jos nu a putut suporta sarcina.
Rezumând o altă întâlnire cu cvadricicluri, experții Euro NCAP a declarat: există încă probleme fundamentale. Organizația a cerut autorităților de reglementare să revizuiască cerințele de securitate în acest segment, iar fabricanții să ia o mai mare responsabilitate pentru produsele lor. Micromasini permise pe drumurile publice, sunt din ce în ce mai populare, iar în ochii consumatorilor este în creștere o impresie falsă de securitate a acestor mașini, care sunt în vânzare nu trec testele de impact (legislație care permite). „Modificările simple în design, cu o creștere în greutate mică și costul ar putea duce la o îmbunătățire semnificativă“, - a declarat secretarul general al asociației Michel van Ratinger.