Vă urez bun venit la prieteni pe masina repara propriile lor mâini. Calatoria cu masina - întotdeauna un anumit risc, al căror nivel depinde de starea bună și funcționarea corectă a sistemelor de bază. Cel mai important nod sunt frânele.
La frânare, pedala de frână are
Performanța lor determină siguranța generală a traficului. În cazul în care frâna are o pedală de frână, acesta nu poate fi ignorat. Consecința unei astfel de eșec poate fi eșec parțială sau totală a sistemului.
Luați în considerare vina principală
Pentru a înțelege de ce a lovit pedala de frână în timpul frânării, și repara problema, este important să se cunoască motivele de bază pentru acest eșec.
1. Deformarea discurilor de frână. În operarea discurilor de frână primesc cea mai mare sarcină. Acestea sunt expuse în mod continuu la temperaturi înalte și joase.
De exemplu, în cazul în care, după o frânare de încălzire lungă și ansamblul de antrenare pentru apa intră, riscul ridicat de curbură a produsului. Un alt simptom ar putea fi bătaia pedalei de frână în timpul frânării și distrugerea unității.
Singura cale de ieșire - discuri de înlocuire de urgență pe roțile unei axe. În caz contrar, performanța de frânare se poate deteriora din cauza uzurii diferite pad (discuri).
Există situații în care bătaia rămâne după înlocuire. Acest simptom dispare de obicei, după o scurtă pauză în. Dacă nu, motivul ar putea fi două - element care nu corespund sau prezența unui alt defect.
2. Plăcuțele de frână pe roțile din față. De multe ori cauza run-out poate fi uzura sau deteriorarea una din componentele principale - tampoane de prindere. Pentru a diagnostica defecțiunea, verificați grosimea produsului și calitatea suprafeței. Dacă este necesar, de înlocuire.
3. Plăcuțe de frână frâne spate. De regulă, roțile din spate ale VAZ montate de frână cu tambur. dezavantajele lor - risc ridicat de acumulare de murdărie, umezeală și praf în interiorul tamburului. Ca urmare, plăcuțele de frână sunt lipicioase, supuse uzurii mai rapide sau deteriora. Linia de fund - pedala de frână începe să bată. Ieșirea din această situație este aceeași ca și în cazul precedent - înlocuirea completă a plăcuțelor de pe aceeași osie.
4. Tamburul de frână. Pentru că bătăile inimii pot deveni nu doar plăcuțele din roțile din spate, dar, de asemenea, tamburul. În timpul funcționării, se poate deforma și pot deforma. Un touch pad pentru o astfel de tobă va duce inevitabil la vibrații, care vor fi resimțite în pedala de frână.
Verificați pentru fisuri și elleps
5. Cilindru de frână (spate, față). Funcționarea necorespunzătoare sau funcționarea incorectă (de exemplu, situându-se) cilindrii de frână - una din cauzele probabile runout. Uneori, o soluție este posibilă fără înlocuire. Varianta optimă de a folosi de salvare WD-40. Dacă acest lucru nu funcționează, schimbați cilindrul de frână.
Există situații în care înlocuirea unei probleme nod rămâne. S-ar putea avea nevoie de diagnostice suplimentare. De exemplu, un pantof și cu tambur frâne spate pot eșua simultan. În consecință, înlocuirea lor este, de asemenea, necesară pentru realizarea complexului.
Amintiți-vă, și alte aspecte importante. Dacă pui un element ieftin și de calitate inferioară sau au uitat despre necesitatea de echilibrare a roților, nu este de mirare bate în pedală.
Cauzele indirecte care vine aici
Dacă apăsați pe frână, pedala de frână nu a fost limitată la cauzele directe. Există situații când o defecțiune provoca accidente și alte mecanisme.
Pot fi distinse:
2. Damage (distorsiune) a pârghiei de pe roata din față ( „sabie“).
3. Probleme cu echilibrarea roților. Recunoaște că pur și simplu - vibrațiile vor fi resimțite nu numai în pedala de frână, dar, de asemenea, întregul corp al mașinii. Ignorați problema este viața în pericol.
du-te imediat la stația de serviciu și a dat roata pentru a echilibra. Dacă acest lucru nu funcționează, atunci soluția poate fi doar achiziționarea unui produs nou.
4. bolțuri broșă (șuruburi). La prima verificare semn ca runout tragere șuruburi. Acest motiv este simplu, dar din cauza brose de calitate slabă pot apărea lacune și bate în pedala de frână. Puteți arunca o sumă considerabilă pentru reparații, și apoi se poticnească pe șuruburile slăbite (nuci).
Cum de a evita probleme?
Speranța că problema va „rezolva“, poate duce la probleme grave pe drum (inclusiv un accident de circulație).
Pentru a evita problemele cu frânele, efectuați următoarele lucrări:
- Actualizată în mod regulat de către lichidul de frână din rezervor;
- cheltui diagnosticarea sistemului de frânare pe faptul funcționării corecte și scurgeri de informații.
Dacă aceste locuri de muncă nu te poți descurca, atunci încredința această lucrare pentru profesioniști. Fii atent la său „calul de fier“.
Dacă pedala de frână începe să bată atunci când este apăsat, este mai bine pentru a face imediat un diagnostic, pentru a identifica și de a corecta problema. În caz contrar, riscul de a multor vieți - oamenii lor apropiați și alți participanți la trafic. Mult noroc pe drumuri și, desigur, fără o pauză.