Acasă> Depanare si reparatii> Knock transpalete, de ce și ce să fac?
Dacă mai devreme, după un anumit număr de mii de kilometri, masina are nevoie pentru a regla vanele de motor, astăzi, nevoia de a încânta proprietarii de automobile practic eliminate. În cazul motoarelor moderne cu combustie internă, pentru o performanță optimă a supapelor de admisie și de evacuare îndeplinesc transpalete.
Acest dispozitiv destul de simplu, care datorită presiunii uleiului care circulă în interiorul motorului, furnizează supapele se potrivesc mai optime și funcționarea normală a acestora în ansamblu. Cu toate acestea, transpalete hidraulice și au propria lor viață și mai mult, ei pot eșua mult mai devreme decât ar trebui. Și, dacă cel puțin un tachet începe să moară, există o bătaie.
De ce bat transpalete și cum să întârzie momentul în care trebuie să se schimbe, vom descrie acum.
De ce bat stivuitoare
Internals bate joc: 1 - arborele cu came cu came; 2 - adâncitură în corpul biciului; 3 - a manșonului de piston; 4 - rotitor; supapă plunger arc - 5; 6 - calendarul arcului supapei; 7 - decalajul dintre cama unei suprafețe a arborelui cu came și lifters de lucru; 8 - bila (opturatorul); 9 - trecerea uleiului în corpul biciul; 10 - trecerea uleiului în chiulasă; Perechea plunzhirnoy primăvară - 11; 12 - calendarul supapei.
Deci, ceea ce poate provoca ridicătoare hidraulice, bat:
- ungere insuficientă;
- ulei de calitate inferioară;
- dezvoltarea resurselor proprii;
Să considerăm aceste puncte mai detaliat. Când insuficientă neclaritate bate joc elementele interne, în special un piston, primăvara și cupa, nu se poate produce frecare programată, ceea ce duce la o uzură accelerată a biciului. Prin urmare, schimba uleiul la timp și să urmeze nivelul său. În acest fel extinde durata de viață nu numai biciul, dar practic toate componentele și piesele motorului.
Al doilea punct este calitatea uleiului. Dacă uleiul murdar, canalele prin care le introduce excentricul va fi înfundat. Aici și deteriorarea pieselor compensatorului de lubrifianți și deteriorarea muncii sale, deoarece acest nod, sau mai degrabă funcționarea acestuia, legat de presiunea uleiului, presiunea personalului responsabil de parametrii de proiectare. Prin urmare, în cazul în care uleiul este curat, iar canalele prin care circulă, este acceptabil și totul funcționează cum era de așteptat. În cazul în care fluxul de ulei este găsit negru, la scară, precum și alte incluziuni străine, canalele vor deveni înfundate. Prin urmare, deteriorarea circuitului de ulei, prin urmare, uzura rapidă a hidraulice, prin urmare, nereguli în activitatea sa. Și astfel de încălcări, chiar dacă la început neobservat, dar impactul asupra funcționării motorului, care are un impact negativ.
Și, desigur, nu contează cât de bine era ulei, cât de mult nu va, și mai devreme sau mai târziu va bate joc de piese pentru a uza. Între timp, la un nivel normal și un ulei hidraulic transpalete merge suficient de mult timp, fără nici o întreținere și control.
Ce ar trebui să fac în cazul în care ridicătoare bat
Cum excentricul
Acum, că ne-am ocupat de ce bat compensatoarelor, hai sa vorbim despre ce să facă proprietar al mașinii, când a auzit o bătaie ca?
În general, o mare parte din alternative nu este aici. Puteți spăla cu siguranță, compensatorul pentru a șterge orice canale infundate, dar este o măsură temporară, ca și în cazul în care a existat un bat, apoi a venit reculul. Într-un fel sau altul, dar liftieri trebuie să fie schimbate. Și la plural, nu este o greșeală de scriere. De regulă, în cazul în care a început pounding, cel puțin un tachet de a înlocui toate aceste noduri. Ei lucrează pe un ulei și în cazul în care sa uzat unul, atunci ceilalți vor urma foarte curând. Prin urmare, schimba toate rosturile de dilatare, fără excepție.
Liftierii - bun sau rău
Am auzit de multe ori că a mers anterior, fără detalii inutile și complicații, și nu a cheltui pe masina la fel de mult bani este necesar să-și petreacă ziua de azi. Dar a spune acest lucru ar putea fi singurii care nu sunt familiarizați cu procedura de ajustare a supapelor, mai ales în cazul în care mașina se deplasează în mod frecvent și pe distanțe lungi. Dar proprietarii fericit de mașini cu instalații de gaz, pentru a vorbi în general, nu este necesar. Mai mult decât atât, chiar și după reglarea supapelor, motorul nu funcționează întotdeauna la fel de lin și stabil, așa cum are loc în prezența biciul. În ceea ce privește costurile de înlocuire, chiar și motorul în sine, mai devreme sau mai târziu, supradozarea, nu este un motiv să-l abandoneze.
Schimbarea uleiului în timp util, și chiar mai bine înainte, utilizați într-adevăr produs de înaltă calitate și transpalete vor bate chiar și un timp foarte lung. Despre beneficiul incontestabil al acestor dispozitive este faptul că multe mașini vechi, în care au fost lipsesc transpalete la plante, care echipează ca un upgrade.
Panică, dacă ați început să bată tachet, nu există nici cea mai mică motiv, deoarece înlocuirea acestor părți, nu este atât de complex întreprindere.