Imaginați-vă această situație: în dimineața zilei normale de lucru pe care sta la volanul masinii sale, manivela-l, și auzi deodată un ciocănit puternic ciudat venind de sub capotă, și un loc de mitraliere asemănătoare.
În dezorientare completă, opriți motorul și manie-l din nou, dar sunetul nu dispare, și cu o apăsare pe pedala de gaz la intensitatea „fotografii“ crește numai. Ce se poate face într-o astfel de situație?
Nu intrați în panică, pentru că a apărut brusc un ciocănit puternic poate fi cauzată de astfel de defecte minore, cum ar fi colector garnituri cu sufletul la gură.
Cu toate acestea, pentru acest lucru va avea nevoie de un minim de experiență, instrumente, disponibilitatea de ridicare, cric sau rampe, precum și o mare cantitate de răbdare, deoarece pentru a elimina colector de evacuare singur - nu este o sarcină ușoară. Cu toate acestea, în orice caz, asigurați-vă că pentru a începe mai bine, dacă în materie de stabilire.
De fapt, totul poate fi mult mai trist si vina in loviturile motorului pot să nu fie de stabilire și deregleze clearance ventil sau o defecțiune gravă în grupul cilindru-piston, asociat cu rotirea lagărelor bielelor. În acest caz, va fi capabil de a ajuta doar o mecanici auto calificat, și chiar și apoi într-o cantitate relativ mare.
Cum putem determina ce a fost cauza bate în motor?
Este destul de simplu: în sistem adecvat de ieșire a gazelor de eșapament, toate gazele ies prin țeava de eșapament, care este, din partea din spate a vehiculului. Deci, dacă deschideți capota veți găsi mirosul de evacuare direct deasupra motorului - întregul punct este colectorul de căptușeală de ardere.
Dacă mirosuri străine sub capota nu este, iar motorul tot așa cum bate la ușă, ar trebui să meargă în continuare la spalatoria auto și a obține sfaturi de un mecanic cu experiență. Amintiți-vă că repararea grupului cilindru-piston pentru unele mașini care costă puțin mai scumpe motor de înlocuire completă.