Am decis pentru mine că fiecare 10000 km va examina rolele de sincronizare în prezența lubrifiantului și autorizațiile, precum și inspectați pompa și o curea, punând etichete deșurubat cu role de tensionare, verificați pentru lubrifiere, răsucite și întoarse, cu role în stare bună, ușor unsă, gresare caseta ușor, ca și în cazul în care pentru a pune o mulțime, doar stoarce la primii kilometri, doar frecat un clip generator de tensiune, a fost, în general uscat, pompa precum și de 10 mii din spate a fost în vrac, filate grăsuț, atunci glanda pompa deține încă, pompa a fugit pe căutați este 40000 km, primăvară substituții yu, după cum a decis deja să schimbe pompa nu mai mult de 50 de mii de kilometri, în ciuda stării sale! Suport cu role Koyo reacție a avut și inspiră încredere, chiar și atunci când defilare auzit rulmenți foșnind, ungere este, practic, nu, se transformă bine, Bellow I Eliminare eșuată o rolă care ar lubrifia, deoarece este dificil să-l ia off și te poate răni cu ușurință, m-am dus pe de altă parte, a luat o seringă cu un ac pus într-o unsoare seringă și un ac fin neîndoită video de mai jos si lubrifiant vvdavil în mai multe locuri video, apoi pe cealaltă parte a rolei este același am făcut de la lagărul dvuhr yadny, foșnet răsucite a dispărut, centura Balakovo este, de asemenea, în stare bună, toate asamblate în ordine inversă PS: doar două clipuri nu trebuie să fie scoase pentru inspecție, deoarece acestea pot pierde arbori cu came, slăbiți dispozitivul de tensionare, grăsime, fixați fără tragere, apoi suport, cravate curea din material plastic nu am înregistra care ar elimina rolele!
Foarte bine de lubrifiere albastru
Intinzator Coram, care poartă Koyo
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.