traverse de lemn pe balastul numit stivuite strat suport VSP pentru șine. Aceasta se datorează le salvat interpunerea șine. Ele sunt supuse unor presiuni exercitate asupra pistei sau consola intermediară. Traverse de cale ferata trece această presiune pe sol.
legăturile de cale ferată din lemn
Sleeper - o secțiune mare de bare. Este un element al căii ferate pe care este fixat pista. Ea este, de asemenea, responsabil pentru gabaritul de consistență. traverse din lemn - este cel mai popular tip de traverse. În traversele de încărcare standard pot fi exploatate timp de 15-25 de ani, iar la sarcini mari de la 10 la 12 ani.
Dinamica traversele pieței este eliminat lent din traverse de lemn în direcția de beton. Cu toate acestea, traverse de beton și nu pot fi numite ideale, deoarece din cauza rigidității lor au nevoie de mai mult de întreținere, care crește în mod semnificativ prețul căii. Și dacă nu utilizați pad-ul, pista va deveni lipsit de valoare foarte repede.
traverse din lemn sunt:
În metoda de tăiere:
- Eaves - tunderea se desfășoară pe toate cele 4 laturi
- Jumătate - tunderea se efectuează pe 3 laturi
- nici tăiere - tăierea se face numai cu 2 laturi.
- un material de tip 1, impregnat. Acesta este utilizat pentru principalele modalități
- Material de tip 2, impregnat. Este folosit pentru a crea piste de acces și stația de
- 3 tip de material este utilizat în instalațiile industriale cu o sarcină mică.
Unele caracteristici ale traverse de cale ferata de tip 1:
- încărcare. Dimensiunile standard ale auto la 160 x 230 x 2750 plasate la 900 la 1000
- una traverse cuprinde 0.1012 m3 cherestea
- de la un m3 bucăți de lemn obținute 9,88
- masa traverse de pin este de aproximativ 70-80 kg, totul depinde de nivelul de umiditate.
In magazinele de specialitate poti cumpara traverse impregnate și impregnate. Ei au o mulțime de avantaje - proprietăți dielectrice, aderență excelentă la un strat de pietriș, ușurința de prelucrare, flexibilitate și sensibilitate scăzută la schimbările de temperatură. Trebuie remarcat faptul că, prin utilizarea acestui material ca impregnate sau impregnată, poate extinde cale ferată în curbe cu raza de 350 m Me.
- materie primă pentru producția de traverse din lemn - un lemn de pin, cedru, molid si brad
- Traversele sunt împărțite în clase, în funcție de scopul lor
- inainte de stabilire traverse fara impregnare este impregneze soluții uleioase speciale de protecție necesare. Pentru acești specialiști tselee folosesc creozot, compozițiile uleioase de cărbune și soluții antiseptice speciale. Impregnarea se face prin scufundare (acesta este cel mai popular și expedient), sau în autoclave speciale, în cazul în care acestea sunt necesare pentru operarea în condiții dificile
- pentru realizarea acestor acte materiale special aprobate GOST 16369, care reglementează întreaga procedură în detaliu în funcție de tipul de vehicul pe care este transportat materialul
- Condițiile de păstrare traverse înregistrate și acoperite în detaliu în documentul GOST 9014.0
- protecție tehnologică a lemnului sau impregnare GOST 200.22.6-93 (Metoda baie cald-rece) sau GOST 200.22.5-93 (impregnare într-o autoclavă).
Vice lemn în conformitate cu GOST 2140
limitări Norma de defecte de lemn
Producția de traverse din lemn
Cele mai populare și accesibile pentru fabricarea de traverse de azi sunt din lemn.
Cel mai adesea traverse de impregnate tratate, cele două tipuri principale de antiseptice - solubil în apă și pe bază de ulei. Primul tip - este adesea un compus solid, care este necesară pentru a determina consistența lichid diluat. Antiseptice pe bază de uleiuri și nu sunt nimic altceva decât lemnul produs și distilarea uscată a cărbunelui. Acestea sunt utilizate în forma sa naturală, și poate fi diluat cu un alt ulei.
Formulările care nu sunt utilizate pentru impregnarea materiei prime.
Standardele care reglementează construcția de căi ferate, prevăd modalități de utilizare pentru traverse ouătoare din lemn, care trebuie impregnate cu soluții antiseptice. După impregnarea traverselor creșterile de costuri nu fac acest lucru în mod substanțial, și indicatori, cum ar fi durabilitatea și fiabilitatea sunt în creștere în mod semnificativ. Astăzi pe produse fabricate cel mai frecvent utilizate metode de impregnare autoclavă, deoarece asigură penetrarea soluției la adâncimea dorită.
Pentru o lungă perioadă de timp specialiștii folosesc materiale, cum ar fi creozot. Acest nume este soluție ulei de cărbune. Creozot este compus din particule de fenol care elimina microorganismele efect dăunător asupra lemnului. În același timp, utilizarea acestei soluții crește inflamabilitatea lemnului. Aceste traverse au o vopsea miros neplăcut de astfel de materii prime este imposibilă.
Grinde de lemn
Astăzi, companiile care produc și vând traverse de cale ferata folosite soluții noi de impregnare, prezintă riscuri mai mici pentru mediu. Cele mai populare astăzi ar putea fi numit „Elemsept“, „ZHTK“ și „Uptan“. Ei nu au un gust ascuțit și un nivel ridicat de penetrare în lemn.
lemnului încărcat în camera de tratare, în interiorul căruia vid pompat pentru a îndepărta aerul din porii lemnului
sub influența camerei în vid umplut cu soluții uleioase protectoare, printre care uleiuri de gudron de cărbune, creozot, Ultan
cherestea este tratat prin mijloace pentru impaling tog pentru a crește adâncimea de impregnare și apoi crește nivelul de protecție a lemnului, mărind perioada de operare și perioada de îmbătrânire redusă
soluție de protecție prin pompare din vid și presiunea creată în vid, recuperată cantitatea în exces de soluție
mai multe cravată uscate.
Ca rezultat al acestui proces devine durabilitate de dormit și rezistență. Materialul repels lichid și nu se udă, se aplică instalațiilor de linii de cale ferată.
Acesta traverse din lemn într-o mare măsură satisface reglementările tehnice și economice care se aplică suporturilor feroviare, și din acest motiv, ele sunt comune pe căile ferate din întreaga lume.
Principalele avantaje ale traverse de lemn impregnate sunt:
- elasticitate
- ușurința de manevrare
- ușurința de șine de montaj. Cu astfel de imagini pot fi schimbate fără probleme și redirecționa lărgirea pistei în curbe cu rază mică (300 m)
- performanță excelentă aderență cu moloz
- nivel scăzut de sensibilitate la deteriorări mecanice și modificări ale temperaturii
- o greutate relativ mică (70 - 80 kg)
- prezența proprietăților dielectrice.
Principalul avantaj al traverselor de lemn este adaptabilitatea în timpul funcționării, în special în timpul înlocuirii traverselor și reconstrucția drum, deoarece lemnul este foarte elastic și bine să ia sarcina a materialului rulant, reducând crearea tasării conexiunilor de cale la sol. Este, de asemenea, un avantaj al acestui material este punerea în aplicare a lucrărilor de reconstrucție pe traiectoria de ajustare a lemnului standard nu are nevoie de nici materiale suplimentare pentru reconstrucție. Fixarea include mai multe componente - cele două tampoane și zece cârje.