Articolul idee sa născut de la sine, nu este prima dată când am citit argumentele pe internet, cineva laudă GAS cineva diesel. De asemenea, o mulțime de timp uitam șoferii de taxi de dezbateri, mașini noi, cum ar fi Peugeot si Ford (citi articolul - fiind înlocuit cu Gazelle) au motoare diesel, dar „Gazelle“ aproape toate pe gaz. Deci, ce este mai profitabil pentru benzina sau motorina?
Pentru a începe, hai sa vorbim despre argumente pro reumplere cu gaz.
1) Gaz combustibil comun cel puțin la pompă decât benzina sau motorina. Și astăzi aproape toate stațiile de benzină există stații de benzină, care este îmbrăcat fără probleme.
2) Ar trebui să fie mult mai ieftin decât benzina sau motorina. Dacă nu mă înșel, acum un litru de gaz costă aproximativ 16 - 17 de ruble. Dar un litru de benzină 29 - 30 ruble, 31 de ruble diesel.
3) Echipamentele moderne de gaz funcționează practic fără nicio pierdere de putere. De obicei, gazul sub motoarele pe benzină reprelucrare, Trabantul echipament de gaz pierdut 10 - 15% din capacitate cu noua pierdere este de numai 3 - 5%.
1) Acest echipament cilindru. Dacă luați butelia de gaz echipamente de ultima generatie, 4 - 5, costul este decent, iar dacă sunteți de conducere pe zi un pic, până la 30 de kilometri, acest echipament va plăti pentru o lungă perioadă de timp.
2) Cilindrul - de asemenea, trebuie undeva să se stabilească în locul unui gazelă mai ușor, deoarece interiorul este mai spatios, dar in masina, 100% este trunchiul, iar în cazul în care recipientul este mare, ea va mânca cea mai mare parte a compartimentului de bagaje. Desigur, acum există cilindri, care sunt instalate într-un loc regulat al roții de rezervă, dar acest aranjament înseamnă că roata de rezervă trebuie să fie eliminate. Ce se întâmplă dacă un drum lung?
3) Pentru a spune cineva, dar gazul reduce durata de viață a motorului. Desigur, cadru modern pentru a reduce efectele negative din gazul de stațiile de umplere uneori, dar resursa este încă în scădere, deși la 5%, dar mai puțin.
4) Consumul de vehicule - mai mult decât consumul de mașină cu benzină, și mai ales motorină. Route taxi (regulate Gazelle, 13 locuri), petrece aproximativ 20 - 25 de litri la 100 kilometri. Varianta diesel (același FORD 18 locuri + pasageri în picioare), motorul diesel consumă 12 - 14 de litri, diferența este aproape dublată.
5) Echipament de gaz are nevoie de supraveghere, în funcție de persoanele care călătoresc pe gaz, acestea sunt chiar și după instalarea unui nou echipament de gaz, de mai multe ori numit la stația de serviciu pentru a regla.
6) Porniți aparatul la gazul nu se întoarce, pentru a porni masina rula pe benzină, și apoi porniți gazul. Combinația dintre cele două sisteme de gaz - benzină oferă mai multe noduri, pentru care este necesar să se monitorizeze și să reglementeze - în plus. cheltuieli.
Pentru a începe cu vorbi despre avantajele motorului diesel
1) diesel foarte puternic si motoare de tip mare cuplu tipic diesel are un cuplu mare, spre deosebire de motoarele cu benzină. Prin urmare, chiar și în cazul în care același volum al motorului, un motor diesel va fi mai rapid și buyout motor de mare cuplu ruleaza pe GAS-BENZINA.
2) Consumul de combustibil, aproape de două ori mai mică decât adversarul.
3) resurse motor diesel este mult mai mare decât durata de viață a motorului pe gaz de funcționare.
4) Nu este nevoie pentru a instala aparatul, fără instalații suplimentare (echipamente de gaz + baloane), care părăsește vehiculul spațiu și portbagajul este încă intact și disponibile pentru utilizare.
1) Serviciul de mai multe și mai scumpe. La fiecare 10 000 de kilometri, trebuie să schimbați uleiul și filtrele, cea a benzinei - gaze naturale, 15 - 20000 km.
2) privind taxa auto este mai scump, diesel este considerat a fi diferit decât motoarele pe benzină.
3) Este necesar să se caute combustibil de înaltă calitate (în România, pentru a rula în „burete-apă proaspătă“ la stația de gaz poate fi ușor), pot deveni duze înfundate sau un lucru mai rău pentru a acoperi sistemul de combustibil, și este o reparație costisitoare.
După cum puteți vedea plusuri și minusuri sunt și că și celelalte sisteme. Dar eu va spun din experiența personală. Am un prieten care lucrează ca șofer de taxi - o rula pe ziua de mare. La început a fost mașina noastră „Priora“ gaz, echipament de gaz cu ultima generație de controlat electronic, cum ar fi toate aranjate, dar de multe ori reglementate și torturat cu gaz. Și tu știi, uneori, stai jos la ea, și mirosea sincer de gaz în mașină.
Cine a vândut Priora și a cumpărat un Golf diesel, nu este nou, trei ani auto european. Fericit ca un „elefant“, spune nici un dans cu timpane jurul echipamentului de gaz, trunchiul în orice moment liber, rata de aproximativ 5 litri curg în ciclul urban (el nu a condus), se asigură că această mașină este mult mai dinamică și mai economică a versiunii anterioare. Petrol și consumabile se schimbă cele 10 000 de kilometri. Așa a fost.