Bună ziua tuturor! Vom continua să își bat joc la aparat, iar de data aceasta vom face pedala de ambreiaj este mai moale și mai liniștită.
Cred că mulți dintre proprietar și o duzină de alte front-VAZ observat că pedala de ambreiaj devine în cele din urmă mai strâns și acolo este scârțâie. Motivele pentru acest lucru poate fi mai multe, și vreau să vorbesc despre lupta împotriva unuia dintre ei. În căutarea cauzelor unei chițăit pedalei strâns, m-am dus calea ușoară, și la început a încercat să lubrifia coarda si un sef care in mod natural nu a adus nici un efect. Eliminarea cablului, m-am mutat pe.
Motivul pentru pedala strâmt și scârțâitul este frecarea care apare între manșonul și furca arborele ambreiajului. Acest lucru se întâmplă prin faptul că, în timp, își pierde proprietățile sale de lubrifiere. Principala sursă a problemei este tocmai manșonul inferior, deoarece este un metal, și este cunoscut a fi din metal nelubrifiat culisează cu o mare aversiune, adică agresori de risc cu exces de frecare. Exterior din material plastic manșon și chiar fără axa de ungere în aceasta alunecă bine.
Deci, uite manșonul.
Astfel, obiectivul principal este de a unge butucul inferior. În mod ideal, ar fi să arunce cutia, înlocuiți atât manșonul de pe noi și să le umple cu unsoare proaspătă. Dar, din moment ce avem destule probleme mai importante, și pentru a arunca de pe cutie cât de mult în zadar, deoarece nu face parte din planurile mele. Am decis să traduc revizuire, ceea ce a învățat mult timp în urmă, dar, ca întotdeauna, mâinile lui nu au ajuns.
Esența îmbunătățirilor este de a fora o gaură într-un material plastic axa cu manșon ambreiaj furcă, și apoi prin gaura pentru a lubrifia ambele mâneci.
Sună foarte simplu, și de fapt iese la fel.
Mai mult, în ordine:
Arunca cutia filtrului de aer, astfel încât să nu interfereze.
Găsim același manșon. Și este la punctul de control, chiar sub termostatul.
O gaură în ea un diametru de aproximativ trei milimetri la vârful seringii urcat. Apropo, pentru a se ajunge la hub-ul, va dura destul de mult timp un burghiu. Probabil este posibil să se încerce Forajul și scurt, dar va interfera cu cablajul și conexiunile SB. Foraj este necesară până când burghiul atinge axa furcii.
Apoi introduceți în seringă ulei, am folosit uneltele, și se toarnă încet în gaură. Uleiul nu va pleca repede, pentru că manșon se potrivește bine cu axa.
Pentru a accelera procesul, puteți ridica un pic tufiș (de cât de mult se va pricepe) podkovyrnuv perimetrul său cu o șurubelniță.
Uleiurile au nevoie de mult pentru a face pe axa de sticlă și distorsiona calitativ manșonul inferior. Am turnat niște treizeci de blocuri, având grijă să nu exagerați nu este necesar, doar excesul va curge.
Se poate bloca gaura prin șurub.
Dacă aveți nevoie de brusc mai mult timp pentru a lubrifia manșonul, se poate face pur și simplu prin scoaterea șurubului.
După procedura, făcut stai jos în spatele volanului, ambreiajul și aproape au timp să fie supărat, pentru că nimic nu sa schimbat. Dar noi nu renunta, zhmakat ambreiaj din nou cinci sau zece, iar în următoarea apăsarea pedalei cade în jos cu mai puțin efort și fără scârțâitul urât.
concluzii:
După ungere, în cele din urmă am scăpat de scârțâitul enervant în timp ce pedala de ambreiaj a devenit mult mai moale. Senzația poate fi comparată cu înlocuirea Ambreiajul nou.
Toata lumea, devenind câini husky, împărtășesc înregistrarea cu prietenii. este un alt rafinament al WHA din categoria trebuie să aibă!
Prețul de emisiune: 50 ₽ kilometraj: 179,800 km