Am văzut de multe ori în Lola noastre despre srachetemy climatice asupra „Înainte“ și chiar să participe la ele.
Știind că întrebarea „dacă climatul este pe“ Priore „?“ membri respectați ai forumului sunt interesați mai mult decât dacă există viață pe Marte, Mus a decis să posta o scurtă trecere în revistă a acestui dispozitiv.
Deci, aici se pare ca unitatea de control a aerului condiționat „Halla“ pe „Înainte“.
Clima, precum și un apartament include un buton în krutilki dreapta fulg de nea.
În partea stângă, în fotografia marcată cu un termostat de săgeată roșie.
Eu nu-mi pasă profund că nu este tras tsiferki. Am aproape imediat (empiric) a constatat că o temperatură confortabilă pentru mine este cel care este definit de poziția a cincea (click krutilki) din minim. În acest caz, pasagerii din spate se bucură, de asemenea, răcoarea. Privind în perspectivă să spun că climatul în Pryor funcționează surprinzător de bine, cenzurează practic nici unul.
krutilki dreapta este setat la „Auto“ (sageata verde). în caz contrar aerul condiționat „Priory“ va funcționa ca apartament de obicei, dar atunci va fi posibil pentru a regla butonul din stânga care temperatura aerului supus salon, dreapta - viteza de alimentare.
krutilki medii ar trebui să fie transferate la stânga.
Sub conducător auto cu bule este un senzor de temperatură, care permite automatizarea măsurarea temperaturii aerului în climatul de cabină și selectați un mod de funcționare corespunzător.
senzor de tavan acolo:
Climat de lucru „Priory“ a fost testat de mine pe yugah, la o temperatură în umbra de 35 de grade Celsius peste zero și mai mult.
Mai jos este o fotografie „Priorke“, în regiunea Krasnodar. Imagine luate în dimineața devreme, așa că Imperturbabil laminate pe cu ferestrele deschise „cu vântul“.
Aproape tot timpul de odihnă în căldură și umiditate ridicată clima funcționează continuu, și interferența în lucrarea sa, adică, setarea temperaturii în cabină nu este necesară.
Stând în mașină încălzită de soare, de obicei butonul I tytskayu
reciclați
Cu ajutorul ei, în orice căldură devine rece, după câteva minute, în cabină, și apoi am deconecta reciclare.
Din duzele de ventilație în salon după salon să se răcească, și nu este nevoie de mai mult de două sau trei minute, nu suflare de gheață și de aer rece, care vă permite să direcționeze fluxul de aer fața lui, fără teama de frig, că îmi place să fac. In alte cazuri, duzele sunt îndreptate în sus spre tavan, ca și în cazul în mijlocul acoperișului.
Potrivit observațiilor mele, viteza ventilatorului atunci când climatul rămâne practic neschimbat (suflare undeva în a doua viteza ventilatorului). Dar schimbarea semnificativă a temperaturii de alimentare cu aer. De exemplu, în cazul în care soarele să intre în Tenek de duze va fi aproape imediat pentru a sufla aer rece mai puțin. De asemenea, în cazul în care drumul este toată ziua, temperatura în cabină, când clima nu se schimbă, și doar a ieșit din mașina poate fi înțeles că seara era deja departe nu atât de fierbinte.
Descrierea sistemului de aer condiționat manual, după cum îmi amintesc, spune că schimbarea, în primul rând, viteza ventilatorului. Dar, ca o descriere generală pentru climă „Panasonic“ și climatice „Halla“, aceste cuvinte par să aparțină Panas.
Ce poate fi numit ca o lipsă?
Din nou, dacă stai jos în prăjirea în soare fierbinte încălzit mașina și includ doar climatice și de reciclare, interiorul sa răcit timp de câteva minute la o racoare confortabil. Dar dacă krutilki dreapta, setat pe „auto“ și a inclus reciclare, la stânga krutilki a pus pe „min“, suflanta de funcționare la capacitate maximă, de răcire este pornită la viteză maximă, și interior să se răcească timp de treizeci sau patruzeci de ani, nu în orice secundă prăjire mai mult. Ar putea fi astfel de lucruri registru de răcire rapidă în creier, în climatul algoritmului. Dar totul nu este critică.
Consumul de benzină (Moscova Lukoil 95th normal) într-o călătorie lungă pe partea plată a liniei în climatul activat Yuhh de căldură realizate pe fabrica BK undeva 6.7 litri la sută. Dvenashechka meu 21,124 fără kondeya climatice și a mâncat în același ritm mai mult. Deși HZ, din moment ce drumurile devin, în general, mai bine. Non-Moscova Lukeoyl benzină „Priorka“ a început să mănânce mai mult. Umplut neclar modul în care căcat 95 benzina vaasche a fost devorat într-un moment, dar în munți la același blocaj real, din cauza traficului de lucru în mod necorespunzător a fost ...
Concluzii generale sunt. În ciuda faptului că climatul în „Priore“ cel mai simplu, cu o singură bandă și nu este prevăzută cu nici un ecran LCD cu o masă de cifre și alte piese, cum ar fi, ea îndeplinește funcția pe un solid top cinci. Placut surprins. Cu un termometru, eu, desigur, nu stau în cabină. Dar trebuie să ne amintim că îmi place rece. În cazul în care camera are aer conditionat, eu de obicei nu dau frigul dorit, îngheța oameni, știi ... Takchtaaaa.
El a spus trunchiat.
A fost o astfel hollivar, VladB apoi pictate și-a dovedit deosebit de diferențele climatice din kondeya-krutilok.
De fapt, cele două întrebări:
1) pasagerii din spate se răcească, Priore normalno conductă pentru pasagerii din spate nu?
2) Clima se schimbă direcția (lobovuhu, fata, fata + picioare, picioare)) supape (automat), în funcție citirile senzorilor, și afișarea pe ecran, aici procesul este? Cum să pună în aplicare? krutilki rândul său, doar voi?
La forum 14 ani
Novays
sticla aburită nu sunt incluse în reciclare pe termen lung?
Cu fereastra inclus aer conditionat nu va aburirea, Conder se usuca aerul
_________________
Păstrați banii într-un dolari de economii.
La forum 12 ani
Locație: Bucuresti
Mașină: Lada Priora Wagon Alb Deluxe
sticla aburită nu sunt incluse în reciclare pe termen lung?
Nu. Poate doar o mică fereastră din spate. De mai multe ori a uitat pentru a opri de reciclare nu se observă imediat.
Ei bine, nu este încă pe deplin climatice.
Pe Aveo, de exemplu, climatul actual.
Dar ei spun că aceasta a permis clima nu merge deloc?
Cred că numele corect - este un apartament semi-automat. Clima nu este o rolă completă
Eu cred că apa este, pe cealaltă linie.
Dacă se menține automat temperatura dorită în cabină, la fel ca în „Priore“, înseamnă controlul climei.
Dacă nu - apartamentul.
A fost o astfel hollivar, VladB apoi pictate și-a dovedit deosebit de diferențele climatice din kondeya-krutilok.
De fapt, cele două întrebări:
1) pasagerii din spate se răcească, Priore normalno conductă pentru pasagerii din spate nu?
2) Clima se schimbă direcția (lobovuhu, fata, fata + picioare, picioare)) supape (automat), în funcție citirile senzorilor, și afișarea pe ecran, aici procesul este? Cum să pună în aplicare? krutilki rândul său, doar voi?
pasagerii din spate confortabil.
Despre orice altceva citit primul mesaj din subiect.
VladB pe această temă nimeni nu a dovedit nimic, dacă numai tu,
dar este problema ta curentă.
Dar încercăm să înțelegem, clima poate fi la fel de simplu ca poate fi îngrămădit.
Sunt mai interesat de rezultat, dar nu și mărunțișuri cu răsturnări de situație.
Ceea ce a scris el.
Condo tractor normale, există trei poziții, de asemenea, menține temperatura în cabină, datorită vitezei ventilatorului, dar el nu a muta forțele amortizorului.
Am înțeles că în tractor trei temperaturi:
+30. 0 și - 30 de grade, iar una dintre aceste temperaturi, un conducător auto predeterminată, suportul tractorului, ridicarea în mod automat și scăderea temperaturii aerului furnizat în cabină?
berdyshev
Srach la nivel de grădiniță, nu mă interesează, îmi pare rău.
Băieți, îmi pare rău, m-am dus pe Pyt pyvo. Eu plec.
La forum 11 ani
În cele din urmă, controlul climei implică menținerea T atât vara cât și iarna. Nu știu acum, dar în zece flux za.byvala de vânt de gheață în fața lui.