Tow mii costa 3 # 8381; (60 km), uleiuri si piese 10 th # 8381;, reparații 4,000 # 8381; mii total 17000 # 8381.;.
Acum, unii oameni a lovit operațiunea a continuat mașina în caz de eșec, a fost greu pentru a obține sub mașină și a vedea fluxul de ulei este un lucru evident.
Proiecții pentru viitor pentru transmisia automată trist, deoarece lipsa de ulei este în detrimentul tuturor mecanismelor automate, chiar dacă pe termen scurt.
În cazul în care caseta funcționează fără ulei, radiatorul umplut cu ulei și o nouă poveste nu se va termina.
și de a face o cutie este mai bine acum, cel puțin prodefektovat poate înlocui frecare va gestiona bine ca și pompa de ulei ars, dacă Zadran. În caz contrar, du-te o reacție în lanț, alunecare-vibrații, pierderea de transmitere, va veni după planetarki manșon ambreiaj, uzura produse vor înscrie unitatea hidraulică și convertorul de cuplu, etc.
Postat de vova18:
și de a face o cutie este mai bine acum
sau caută b \ y
Calculați ceea ce este mai profitabil.
Postat de YesDa:
sau caută b \ y
Calculați ceea ce este mai profitabil.
desigur, dar noi trebuie să ia în considerare faptul că b \ y este un „porc într-un poke“ poate dura o lungă perioadă de timp, sau poate doar câteva săptămâni și va „dublu tarif“
Postat de vova18:
și va „dublu tarif“
La Moscova, sape mai adânc va costa
90 la 120.
Un b \ y korobas la jumătate din prețul de ea atârnă în announce.
Dar acest lucru nu este subiectul nostru cu tine.
Postat de YesDa:
La Moscova, sape mai adânc va costa
90 la 120.
Un b \ y korobas la jumătate din prețul de ea atârnă în announce.
Dar acest lucru nu este subiectul nostru cu tine.
prinesomnenno, ne uitam masinile
Unitate de incredere dar ar trebui. Fara ulei otmatal 700 km. Este păcat că clientul este acum mai mult mort decât viu.
Și de ce toate acestea provin de la korobas îngropare.
ulei 1,2l a rămas, prin urmare, nu chiar pe conducere uscat.
Da, a fost crescut de uzură, dar nu garantează că cutia moartă.
Scoateți tava - Uită-te la magneții - în cazul în care magneții nu au cip - pentru a schimba uleiul și filtrul și plimbare cu durerea nu știu.
Mesaj din greacă:
în cazul în care nu există nici un chip de pe magneți - pentru a schimba uleiul și filtrul și plimbare cu durerea nu știu.
Aceasta este o cutie clasica, mai degrabă decât variator.
există o plasă de filtru comun. în carter. mai degrabă decât un singur cartuș în schimbătorul de căldură.
Eu cred, totuși, că nici un ulei nu a venit 700 și 200 km.
Când uleiul lampă întâi aprins în cutie a fost - sonda a fost în ulei.
Un ulei critic sa dovedit a fi de 150 km, atunci când este necesar Serviciul luminat.
Pe drum, încercând să caute scurgeri - nu a putut vedea nimic, era uscat. Eu cred că fluxurile de petrol nu sunt constante, dar atunci când de conducere, atunci când a fost sub o presiune mai mare decât la mers în gol.
Chiar dacă am găsit ceva, este puțin probabil ca ceva ar putea schimba: ulei ATF cu ei nu am, în jurul valorii de stepa. garaje rare închise. Singura opțiune - am putea numi un camion de remorcare, și 150 km pentru a ajunge pe ea. Dar ar lua o mulțime de timp - și femeile auto și copii.
Mecanic Kamyshin, de asemenea, a spus că automată devreme să sune alarma, și prima plimbare, a se vedea modul în care se comportă.
Astăzi, bec cu toate acestea, încă o dată aprins - mâine mă duc să citesc că, pentru o eroare.
În dimineața pe o răceală m-am uitat la nivelul ATF - ulei este mai mare decât rece. Cum poate fi aceasta?
Postat de Antonnio:
Nivelul ATF - uleiul este mai mare decât rece. Cum poate fi aceasta?
Principalul lucru în activitatea orice nivel.