Crossover a fost folosit pe lemn, etc. drumuri, chiar foarte bun la unitate completă constantă, dar ramuri zgârierea, etc. îmi pare rău. Pe asfalt încet ... vorbitorul este destul de slab. hayon volum mic, finisaje interioare de calitate inferioară.
Așa că am decis să aleg un vagon-rutier, izhodya optat de la acel motor puternic de 210 forțe decid pe asfalt, pe gheață stabilitate, permeabilitatea de nămeți, zăpadă terci permeabilitatii bine fără probleme. Ei bine, salon ++. Aceasta, desigur, toate la un iubitor (care nu ia în considerare posibilitatea de transport dlinomera etc., deși, ocazional, de asemenea, +) și în cazul în care pentru a merge cele mai multe ori. Prin urmare, gustul și culoarea ... În cazul în care o mulțime de bani, și puteți cumpăra SUV, break, dar este de asemenea foarte bun.
Ivan Expert Îmi plac vehiculele cu motor și toate că aceste legături.
Daca se compara vagoanele de teren listate - Passat Alltrack, XC70 și crossover, putem spune că achiziționarea unui cumpărător vagon devine alte oportunități. În special, un confort sporit, compartimentul de bagaje imens, masina in sine se face pe baza cărora a vagonului este o clasă mai mare decât baza de crossover. Pentru că știm cu toții că CX-5, de exemplu, se bazează pe Mazda3, dar Passat Alltrack Passatul deja pe bază.
Shop - calitatea și sfera de aplicare a unor astfel de universalii, la un nivel mai ridicat de modele crossover convenționale. De asemenea, au tractiune integrala. Singurul lucru pe care aceste modele crossover navryatli va fi mai mult pe drumuri acceptabil, dar cumpărătorul înțelege datele de vagoane pentru care sunt proiectate - drumuri mici - nămeți, gropi, etc.
Mai mult, terenul vagoane sunt de obicei motoare mai puternice decât modelele crossover. Este suficient pentru a compara alltrack passat cu motor de 210 cai putere si Mazda CX-5 (2,0 150 și 2,5 190-forțe).
Universal - acesta nastoayaschaya masina de familie, iar în cazul în care terenul, apoi pentru om adevărată familie iubitoare să călătorească. La urma urmei, pe astfel de mașini pentru a călători cel mai mult.
Călătorie pe off-road vagon cel mai confortabil, așa că aleg să-și imagineze vagon, nu un crossover. Crossover se datorează faptului că, de fapt, a crescut ușor în dimensiuni hatchback pentru mai mulți bani, asta e tot.
Wagon și crossover de încă foarte diferite mașini. Dacă aveți nevoie de o mașină cu poziția înaltă a scaunelor, apoi crossover, și în cazul în care o aterizare normală și tracțiune integrală, break.
Contra cu trei căi - trunchi mic, centrul de greutate ridicat - de la ceea ce și rola în colțuri.
În astfel de minusuri versatil acolo, la fel ca într-un sedan, dar un portbagaj imens, stabilitate la viraje mare, și mici de capacitate off-road datorită all-wheel-drive - vine la îndemână mai ales în timpul iernii.
trebuie să fie luate mai bine vagon de teren cu garda la sol a crescut.
Tel. 8 921 6741765
articole interesante
