„Cea mai bună alternativă la un preț comparabil al crossover-ului!“ - care a fost verdictul pe baza testului nostru recent Skoda Octavia Scout. Acum, Kolesa.Ru a decis să investigheze în detaliu, este mai bine să ia o cantitate comparabilă de teren universal (cum ar fi „Scout“) sau crossover de? Răspunsul nu este atât de simplă cum pare la prima vedere.
Cum SCP?
„Reteta“, care a creat primele oina de teren Subaru Outback si Audi Allroad, rămâne relevantă pentru această zi. Baza este un vagon de călători obișnuit (în cazul primului „Outback“ - Legacy 5 uși, în cazul „Olroud“ - modelul A6 Avant), transmisie unitate set roți, crește suspensie clearance-ul îmbunătățită, iar pe partea de jos a corpului este articulat de protecție „fusta „din material plastic nevopsite.
In prezent segmentul de teren versatil a extins, nivelul prețurilor pentru intrare în mod continuu aceasta scadere. Aceste mașini nu sunt bazate doar pe modelele din clasa business și clasa de mijloc. De „Skoda“, de exemplu, vine al doilea model generație, Octavia Scout, si chiar AvtoVAZ este pe cale să lanseze primul său SCP: Kalina Cross. Există pe terenul de piață și hatchback. Exemple tipice: Renault Sandero Stepway si Skoda Fabia Scout.
In partea de sus și în mijloc - crossover de clasic Volkswagen Tiguan, în partea de jos - același vagon folksvagenovsky teren Passat Alltrack. Garda la sol impresionant în ambele 190 mm, în "off-road" Passat, toate 200 mm în Tiguan.
Cu toate acestea, există un „dar“: o privire la unghiurile de abordare și de plecare și de mărimea ampatamentului ambele. Pe dealul pe care cursul „va lua“ Tiguan, Alltrack cu o probabilitate de 90% Rescued: fie suna panta nu va fi în măsură, sau de a sta pe „burta“ în partea de sus. transversală geometrică - care este ceea ce oferă crossover-un comportament mai încrezător în cazul în care capetele netezi drumurile!
Altele (pentru cineva care nu mai puțin important!) Diferențele se află într-un plan diferit. Pe trotuar, în special pe liniile de lichidare, vagoane de teren controlat, acesta este de obicei cel mai bun crossover de clasic. Motivul - în legile fizicii. Mai precis, incapacitatea de a le induce în eroare.
Garda la sol, la toate SUV mare, corpul - de mare. Ca rezultat - și devine un centru de greutate ridicat. Care afectează în mod negativ manipularea. Desigur, designerii lupta cu acest lucru, deoarece acestea pot. Și, de regulă, sunt cel mai simplu mod de a „ciupi“ suspensia. Ca rezultat, masina este perceput din greu pe fuga, și trebuie să „bow în jos“ în fiecare avenă. Întrebarea este, atunci de ce crossover.
Un alt punct important - caracteristici de utilitate. Aici avantajul terenului vagon este în corpul lor. Toate acestea, după cum am văzut, se bazează pe vagoane convenționale (citește: Campionii capacității portbagajului între toate tipurile de mașini). Mid-size crossovere acestora cu privire la acest indicator de departe. Există, totuși, mare crossover de 7 locuri cu un al treilea rând de pliere, dar ele sunt în valoare de ori și jumătate mai scump ...
Care sunt asemănările dintre CSP și modelele crossover?
Și crossovere și vagoane de teren echipate cu transmisie unitate modernă roți, ajută foarte mult în drum de iarnă și de vară, în vreme rea. Clearance-ul și cele și altele - la invidia proprietarii chiar și cele mai „mare“ de mașini. „Bulletproof“ suspensie mari consumatoare de energie este considerat un semn de bun gust, și, de fapt, și într-o altă clasă. Motorul puternic, remarcabil pe langa cuplu considerabil, a însemnat, așa cum se spune, în mod implicit.
Ce să cumpere pentru bani comparabile?
Toate roțile crossovere de acționare și o capacitate crescută la versiuni comparabile (cutie „mașini“, plus echipamente de bogat) de pe piața românească sunt bani comparabile: 1,2-1,5 milioane de ruble, în funcție de capacitatea și configurația. Ce să aleg?
Alegerea ta - un crossover în cazul în care:
- capacități off-road ale masinii pe care o utilizați la maxim (pariu off-road, chiar universale, cauciuc, sistem de blocare diferențial transversal sau un ambreiaj, doar știind când este necesar);
- de multe ori lasa țara, inclusiv în timpul iernii, știind că drumurile locale sunt curățate periodic;
- aveți nevoie de un portbagaj incapator, dar nu și capacitatea maximă posibilă.
Ar trebui să acorde o atenție la creșterea capacității, în cazul în care:
- apreciați de manipulare rafinat;
- nu aveți nevoie pentru a „furtuna“ grave off-road;
- veți utiliza capacitățile maxime de încărcare a autovehiculului.
