- +7 (495) 240-92-11 cu canale multiple
- [email protected] c 10:00 la 20:00
- Despre companie
- Transport și plată
- servicii
- ATV-uri Trade Institute Răscumpărarea
- vânzare pe credit
- ATV Atelier de reparații
- repararea snowmobile
- Tuning ATV
- Întrebare / răspuns
- acțiuni
- Contacte
- dispune să vină sus
- vânzare
- ATV-uri
- motociclete
- scutere
- snowmobil
- accesorii
- piese de schimb
- B / MAȘINI
- quadrocopter
- Quad TGB
- ATV-uri CFMOTO
- ATV-uri ARCTIC CAT
- Copii ATV-uri
- ATV-uri cu reglaj
- Giroskuter
- Baterii
- Amortizoare ELKA
- Benzină ELP
- Distanțele de radiator
- snowmobilul Accesorii
- Optică și lumini
- protecție sasiului
- canistre
- Kenguriny, jug, barele de protecție
- Saddlebags pentru ATV-uri
- Trolii și frânghii
- Ulei, antigel, produse chimice
- Abțibilduri ATV
- dispozitiv de încălzire
- Snow Plow
- remorci
- alte accesorii
- Intensificatorii roata J-Wheelz
- Comunicații, audio, dispozitive de navigație, alarma
- capace
- Anvelope, roți, accesorii
- Căști de protecție, ochelari de protecție, viziere
- echipament
- quadrocopter
- Oktokoptery
- stații de la sol
- controlere de zbor
- suspensii
- Accesorii pentru quadrocopter
- motociclete CFMOTO
- groapă de biciclete BVB
- groapă de biciclete Kayo
- scutere CFMOTO
- scutere SYM
De multe ori alegerea ATV apare întrebarea, ce să aleagă ATV-ul sau UTV. Am decis să compare două similare în caracteristicile ATV-uri. Am ales CFMOTO CF625-X6 EFI plantare longitudinale și CFMOTO SSV625-Z6 cu control și aterizare cu un vehicul similar.
Ambele ATV făcut calitativ și în mod unic în valoare de bani. Uite impresionant, design aduce un omagiu timpului, formele de moderne și de sport. A se vedea aceste ATV-uri mici. Pentru a înțelege ce această tehnică și cum să-l trateze, este necesar, desigur, o plimbare.
Luați în considerare ATV-uri detalii. Primul ATV, la care am ajuns, - CFMOTO X6. În primele câteva secunde, el ne-a surprins pentru tabloul de bord de calitate foarte înaltă. Ea colorat, informativ și absolut nici o strălucire în soare. controale, cu tracțiune integrală și o unitate de control al iluminatului comod și ușor. Unitatea de control al transmisiei este confortabil, și este de asemenea echipat cu protecție împotriva activării accidentale. Deosebit de bine gândit frâna de mână - atunci când este pornit, gazul nu va fi în măsură să împingă foarte convenabil pentru începători.
Motorul, care este echipat cu o injecție de combustibil injectat, lichidare perfect. muncă și dorința lui nu a cauzat cenzurii. Țara prin care ne-am dus, a existat un mic iaz și destul de accidentat. suspensie ergonomic, designerii au lucrat la glorie. Muta peste denivelări frumos, și cel mai important, ATV-ul este stabil. CVT funcționează bine - dealuri alpinism bune și alte obstacole fără zdruncinături și alunecarea. Injectarea + CVT - tandem bun, rezultatul a depășit așteptările noastre. Singurul lucru pe care nu a observat, acest nou cuplaj cu roată liberă - motor de frânare CFMOTO X6 nu a făcut-o. Sau nu am observat, sau pe sol nu a existat nici un urcușuri abrupte.
Dezamăgit nici un cârlige de pe suportul pentru picioare, piciorul aluneca cu noroi abundent. Puntea față este conectat rapid, nici un zgomot sau labagii afara. Repede, în mod clar, cum ar fi mărcile bine cunoscute. Frâne cu două circuite, este posibil de a inhiba partea din spate sau din față, și puteți dintr-o dată, este foarte convenabil pentru coborârea de la munte abrupte. Aterizarea este scaune foarte confortabile, ergonomice, oboseala în spate sau pe drum, sau după ce nu ne-am simțit. Și acest lucru este foarte bun, mai ales pentru cei care nu le place să meargă în picioare. Deosebit de multumit cu optica, acesta oferă fascicul abundent direcționat de lumină și se aprinde mod demn. I a lua un ATV decent.
Acum, ia în considerare CFMOTO SSV625-Z6. Controalele sunt kvadrotsiklisty și automobiliști simplu și familiar, panoul de bord este ca și X6 clar și luminos CFMOTO. Am în spatele volanului și a găsit imediat negativ - pedala de prea deplasat spre dreapta, după auto-aspect nu este foarte convenabil, dar plimbare poate fi. Și după o jumătate de oră te obișnuiești. Controlul motorului, ca de obicei, sub forma a două butoane și un sistem de blocare de plastic de pe tastatura.
Motoarele și X6 au aceeași Z6 - 625 cm 3 cu injecție electronică. Bine pus la punct și un cuplu impresionante. În ceea ce privește suspendarea ZJ, Z6, este diferit, optimizat pentru greutatea UTV și pentru a se conforma cu ergonomia, dar, în opinia mea, este destul de slab. Prin urmare, băncile și salturi Z6 mai puternic. Volanul este reglabil pe înălțime, cum ar fi o mașină străină bună. Controlul eficient, frâne eficiente. Ampatamentul a fost calculat bine, a ieșit ca un pătrat, și orice ups cu tracțiune integrală sunt ușor.
Rezumatul este după cum urmează: ambele modele sunt demne de atenție, ambele sunt acceptabil, dar mai multă plăcere aparate Z6 si X6 pentru cei care iubesc să cucerească apă, munți și mlaștini.
c 10:00 la 20:00 [email protected]- Despre companie
- servicii
- Cumpărare pe credit
- ATV Atelier de reparații
- ATV-uri Trade Institute Răscumpărarea
- Transport și plată
- Tuning ATV
- știri
- modele sondaje
- Întrebare / răspuns
- Locuri de munca
- Contacte
Toate bunurile sunt trecute presale și este în garanție.
Materialele de pe acest site nu sunt o ofertă publică. Pentru mai multe informații, contactați vânzătorul.