Kerosen - combustibil bun în timpul arderii de porțelan.
Deja în cele mai vechi timpuri, oamenii au luat cunoștință cu întuneric parfumat - lichid maro, care, în unele locuri se scurgea din roci. A fost un gaz, și a fost utilizat în lămpi în loc de ulei. Acum, acest lichid numit ulei, iar în țările vorbitoare de engleză - petrol, ceea ce înseamnă literalmente „ulei de piatră.“ Faimosul „foc grecesc“ Bizantină a făcut dintr-un amestec de petrol și sulf. Atunci când acest amestec se arde, este foarte dificil să se stingă.
Au trecut secole. Oamenii de știință au descoperit că uleiul - este un amestec foarte complex de diferite substanțe. În cazul în care uleiul este încălzit, prima (în intervalul de temperatură de la aproximativ 90 ° până la 180 ° C), punctul de ea cele mai multe substanțe volatile de fierbere. După răcire, aceste substanțe obținute lichid volatil limpede care este foarte inflamabil. Acum, acest lichid numit benzină. În cazul în care uleiul este de a continua să se încălzească, într-un interval de temperatură de aproximativ 180 ° până la 300 „C din acesta fierbe cu kerosen. Diferă de mirosul benzinei și volatilitatea mai scăzută. Spre deosebire de benzină cu kerosen rece nu se mai pot aprinde cu un chibrit. Pentru a aprinde kerosen, acesta trebuie să fie pre- căldură sau să le înmuiați o cârpă sau un - sau o substanță poroasă Această proprietate a fost utilizat într-o lampă cu kerosen în kerosen umed ei cârpă fitil, care a aprins în 1853, prima lampa cu kerosen aprins o farmacie în Lviv în curând o nouă imagine .... etenie a cucerit întreaga lume, orașele mari și orașele mici. Cu lampa cu kerosen a mers pe trenuri și a coborât în mină, a fost acoperit străzile și casele. Persoanele mai în vârstă amintesc încă cum să se pregătească cina pe sobe cu kerosen.
Kerosen nevoie de mai mult și mai mult. Pentru a obține acest ulei a fost nevoie. În multe țări, unde a fost găsit pentru a dezvolta rapid industria petrolului, a construit platformele petroliere și de rafinare a petrolului. Productia de titei a crescut de la an la an. deja 31 de milioane de 1895 G. - -. De exemplu, în 1865, în limba română a produs aproximativ 1 puduri ulei (1 pud = 16 kg), în 1880 g ... mai mult de 350 de milioane de aproximativ aceeași rată de petrol a crescut în SUA. Au existat, desigur, iluminatul cu petrol lampant și dezavantaje. Principalele - un pericol de incendiu. Ei au spus ca daca un foc mare, în Chicago, la sfârșitul secolului al XIX-lea. după care a supraviețuit doar acasă a pornit de la - faptul că vaca în lampă cu kerosen hambar rupt.
In afara de ulei lampant ca uleiuri preparate în cantități mari de lubrifiere. Producția de petrol a fost redus la minimum - pur și simplu nu avea unde să meargă; cantități mici de benzină utilizate pentru țesături de curățare uscată. Utilizați benzină în loc de kerosen pentru iluminat este imposibil: benzină este mult mai volatilă și lămpi, umplute cu benzină, ar putea exploda. Prin urmare, benzina a fost mult timp considerate nocive și periculoase „gunoi.“ Și acesta a crescut în mod inevitabil producția ca kerosen nevoie de mai mult și mai mult. În primul rând benzina pur și simplu turnat în râu sau în mare, dar a fost plină de foc: spre deosebire de ulei volatil de combustibil ar putea prinde cu ușurință foc și apă. Săpat pentru prune sale de tranșee adânci și gropi erau scumpe. A existat doar un singur - să ardă. Prin urmare, în apropierea rafinării în timpul zilei și pe timp de noapte aprins focuri de benzină care distrug cantități uriașe valoroase din punct de vedere modern al produsului. Numai într-un oraș din Groznâi în 1902 a fost ars aproximativ 70 de mii. Tone de benzină!
La scurt timp, cu toate acestea, benzina a fost găsit demn de consumator - masina, si de 1910 benzina a devenit cel mai important produs de rafinare a petrolului. Acum a devenit prea mult kerosen - cu dezvoltarea cererii de iluminat electric este scăzut. Și în timpul prelucrării petrolului pe litru de benzină a fost preparat 2L aproape nici kerosenul dorit.
Benzina a fost, de asemenea, a ratat extrem, iar prețul pentru ea în Statele Unite, 1910-1913 triplat - criza de benzină a erupt.
Pentru cazul provin de la chimisti. Ei au început să lucreze pe cale de a „stoarce“ de benzină pobolyie ulei. Succesul a fost atins în 1913. chimist american William Burton. El a încălzit ulei sub presiune la o temperatură ridicată, în timp ce nu se fierbe. Moleculele grele conținute în ulei la brichetă scindată, rezultând în benzină și obținut. Această metodă se numește cracare (pe - engleza cracare sus -. „Tocare“, „divizare“). In 1922, Statele Unite au acționat în 1600 plante, care a produs 2 milioane de zi cu zi. Galoni de benzină (1 galon = 3,8 litri). În URSS, prima instalare industrială - Novki cracarea petrolului a fost lansat abia în 1929, în Baku.
Într-un motor cu ardere internă este comprimat puternic amestec de vapori de benzină și aer, după scânteie de aprindere trebuie să ardă mai repede, dar în liniște. Cu toate acestea, uneori, un astfel de amestec în timpul comprimării se aprinde și explodează ardere în loc calm. Acest fenomen se numește detonare. Detonarea strică motorul și reduce puterea. Rezistența la detonare a benzinei este determinată prin experimente speciale și au exprimat octan; izooctan (substanța este luată ca referință) - Lichid inflamabil, rezistent la detonare, este cifra octanică este luată egală cu 100. Cu cât mai mare cifra octanică, cu atât mai bine calitatea, dar mai mare prețul său. La benzină stații vinde benzină cu cifra octanică de 76, 80, 92, 95, 98.
Pentru a mări cifra octanică a benzinei se adaugă substanțe speciale. Primul astfel de agent fluid a fost etil, care include plumb. Adăugarea de 1 g din acest lichid la 1 litru de benzină ar crește numărul octanică de 10 unități. Deosebit de important a fost pentru avioane militare. Astfel, creșterea numărului octanică a benzinei de aviație 90-100 în timpul al doilea război mondial a permis o reducere cu 30% creșterea capacității unui motor de aeronavă în timpul decolării și urcare, cu un consum cu 20% mai mic de carburant și la aceeași rată pentru a crește raza de acțiune, o creștere cu 25% a capacității ( și ea bombe, scoici, arme suplimentare), o creștere de 10% a vitezei maxime și 12% - altitudine.
Cu toate acestea, plumb este toxic, iar gazele arse ale motoarelor otrăvească mediului. Acum, în multe țări, utilizarea benzinei cu plumb complet interzis sau sever restricționat.
Kerosen găsește de asemenea aplicații. Acesta servește drept combustibil pentru avioane cu reacție, utilizat pentru lubrifierea pieselor, pentru spălarea diferitelor mecanisme. Kerosen este utilizat drept combustibil în timpul arderii de sticlă și porțelan.