Vrei să adăugați Volga ta de manipulare? Apoi, aceasta reteta este pentru tine =)
De ce au nevoie de un bar mai gros anti-ruliu?
Când vehiculul se rotește, sub efectul forțelor centrifuge între elementele de suspensie elastice incepe redistribuirea sarcini: laturile exterioare ale sarcinii roții este mărită, și cu fețele interioare ale sarcinii este redusă, prin care vehiculul începe să se încline sau oscileze în plan transversal. Astfel de evenimente sunt foarte periculoase, deoarece acestea pot provoca o răsturnare a vehiculului și poate duce la pierderea controlului asupra manevrabilitatea masinii. Pentru a face față provocării unui element elastic utilizat în structura de suspensie.
Valoarea băncii și gradul său depinde de cursa sistemului de suspensie swinging, și cu atât mai mare viteza, respectiv, băncile mai mari. Pentru a exclude băncile mari și setați stabilizatori mai groase. Dar ele au, de asemenea, un dezavantaj. Suspendarea va fi un pic mai dur.
Totul a crezut a fi sudat la elementele laterale. Fie trageți cele două șuruburi. Sudarea nu mai este - ca în interiorul tuturor Movil prelucrate cu ulei de lucru și pot lua foc. Opțiunea cu roboții prea, a fost abandonat așa cum mi se părea nu suficient de fiabile. Ca rezultat, am pierdut prin două șuruburi M12 în loc de M10 prin scondrilor, le-a scos din interiorul capacului Spar și partea de sus a le suda la corp prin placa de armare. Interiorul a fost demolată, așa că ce să facă rață pentru a face pentru totdeauna, astfel încât să nu se desprinde.
De asemenea, există momente când inferior de fixare zbura de la saylenblokov sub sarcini grele. Pentru a preveni acest lucru, am pus mașina de spălat șurubul.
văzut pucul sub capac
Acum vom merge mai departe. Site-ul Dekser Volga am văzut stub BMW E36. Rod Cameră - 31 35 1 091 631. Pentru a comanda, nimic altceva trebuie să știți =). O plimbare pe Volga cu 105y Stabia - a placut rulajul la sol. Concluzia pentru mine, am făcut-o =).
Pune lonjeronul fabrica cu balamale nu am făcut. Mulți oameni cred că ei știu că ei nu merg mult timp.
Și ei stub nu trebuie în întregime corectă, deoarece boom-ul BMW ușor mai larg și mai scurt volgovskih, astfel încât stabilizatorul stoicii nu sta vertical, ci la un unghi, se ascunde o parte din rigiditatea.
Am decis să fac un stand pentru totdeauna. Mai degrabă mai deshovye înlocuirea, și-a schimbat doar gumă.
Pentru aceasta am folosit partea de jos fixarea amortizoarele spate. Inel sub manșonul cu amortizoarele și bolțul cu cupele de primăvară inferioare. Cremaliera însuși realizat dintr-un bolț cu un diametru de 16mm. Seat prelucrate la 14mm. Pentru aceasta trebuie să stea forate 2mm ceașcă. Am luat standul mai gros, deoarece am avut un caz care Stativul este îndoit. Și diametrul său a fost de 12 mm.
Aici sunt întoarse goale.
Bush a sta pe tejghea bine.
În continuare, se fierbe bine cazul. Asta sa întâmplat.
Mai mult, în scopul de a pune stub în loc pentru a fora urechi tije de la 10 la 12mm. Manșon de atașare la corpul folosind 20mm standard ciot 3110. pentru a le clemă pe bara de 23,4mm trebuie să tragă mai întâi pe corpul lor șuruburi mai lungi, și apoi scurt.
Ca rezultat, ciot a stat perfect. Scurgerile sunt în direcția de cupe, un pic de un unghi. Pe rafturi standard de unghi complet diferit se transformă.
Ca urmare, aparatul trebuie să ia transformă în urmele ei)