Nu este nici un secret faptul că barele antiruliu au două scopuri. În primul rând, este încărcat cu un control al sasiului cross-roll. În timpul punerii sale în aplicare monitorizează, astfel încât câștigul bombament nu a fost excesivă. În al doilea rând, stabilizatori - este cel mai bun și cel mai convenabil mod de a echilibra șasiu de înclinare între mașinile axe, îmbunătățind astfel și realizarea unui control mai bun echilibru. Prima și a doua destinații sunt atinse prin setarea arcurilor. Fideli controlul rola șasiu cu ajutorul unor arcuri a fost o adevărată și bună, este important să se stabilească arcul mai stricte. Instalarea lor presupune o încălcare a masina de control atunci când drumul este denivelat găuri și numeroase cascat.
De fapt, autoritatea de reglementare - a treia primăvară, care ajută la menținerea stabilității în viraje. Deci, de obicei, spune Automaster, pentru a evita încărcarea deja goale capete automobiliștilor cu informații inutile. rola șasiu preveni bare anti-ruliu. Sarcina lor este încărcată cu transferul de sarcină de la roata interior spre exterior. încărcare suplimentară în aderență suplimentară poate fi transformată numai prin acționarea numai roata exterioară. Adeziunea totală a ambelor roți auto este redusă în realitățile vieții, iar acest lucru la rândul său, duce la o schimbare în echilibrul mașinii în direcția cealaltă axă.
Nu numai instalarea bara anti-ruliu, dar, de asemenea, crește rigiditatea acestuia - este modul de a reduce aderența laterală la acest capăt al mașinii, în creștere cu un alt același scop.
Fiecare automobilist ar trebui să ne amintim un lucru: strânsoarea generală a mașinii nu poate fi schimbată. Cu toate acestea, putem continua într-un mod diferit, să-l echilibru printr-o distribuție corectă a sarcinii pe roțile auto. Cel mai eficient instrument pentru a schimba echilibrul de auto - instalați bara de stabilizator. Munca lui joacă un important rol de rigiditate șasiu. Dacă dintr-o dată ceva nu merge bine, este un șasiu rigid este sensibil la schimbările stabilizator. Acestea sunt cele mai utilizate pe o suprafață plană, cu aderență ridicată. Dacă vorbim despre drum accidentat, stabilizatorul trebuie utilizat foarte subțire.
bara anti-ruliu din față
Rolul său în transportul rutier este de asemenea mare. Acesta este capabil să influențeze valoarea pantei în fața mașinii avansat. Este în general cunoscut faptul că manevra, adică rândul său, conduce o forță centrifugă, forțând masina cu înclinația și greutatea transferată la exteriorul virajului. Dacă bara de stabilizator din față este prea moale, sarcina pe exterior crește roata din față și, astfel, o reducere a sarcinii pe roata din față interioară. Când stabilizatorul este greu, încearcă să ridice roata din față interioară, reducând în paralel cu această povară pe el. În cazul în care caz va avea un regulator dur, sarcina pe roata din spate interior pentru a crește și descrește spate extern. În această din urmă situație are loc deplasarea echilibrului spate de cuplare între axele față și spate. Mașina devine mai puțin rândul său, dar gestionarea acestuia este mai sensibil.
A nu se confunda răspunsul subvirarea și de direcție. Mașini cu un bar stabilizator fata moale are de direcție bună. Dacă aveți nevoie, de asemenea, o schimbare de înclinare a șasiului și transferul de greutate, cu stabilizatorul are nevoie de mult mai mult timp. Fiecare conducător auto se va simți, pentru că va exista o întârziere în management, sensibilitatea de control redus. În cazul în care stabilizatorul va fi greu, transferul de greutate se va întâmpla în timp record. Managementul pe de o parte să fie sensibilă, cealaltă - valoarea sa ar încă redusă. Prăvăliș modificării valorii de control de rotație, precum și viteza și viteza de reacție la intrarea rândul său afectează sensibilitatea.
Bara fata anti-ruliu afectează subvirare atunci când intră manevra, și anume, la rândul său.
Astfel, toate cele de mai sus este posibil să se reflecte cu ajutorul fraze de bază. De exemplu, stabilizator de față mai moale poate fi caracterizat prin următoarele cuvinte:
- rola șasiu mare;
- măresc aderența în față;
- a reduce aderenta spate;
- atunci când o mare de intrare de direcție pentru a manevra și rândul său;
- o sensibilitate redusă în gestionarea mașinii.
Stabilizator frontal poate fi caracterizat mai rigidă după cum urmează:
- rola șasiu mici;
- scad tracțiune față;
- crește tracțiunea pe spate;
- ușoară subvirarea atunci când intră într-o manevră de viraj;