De ce navarka anvelope?
După cum știți, cea mai mare parte din autobuz nu nu din cauza deteriorării mecanice, cum ar fi tăieturi, înțepături, etc. ci pentru că benzii de rulare a acestora uzat. Și acum, datorită tehnologiei moderne și echipamente, restaura nu există nici o dificultate. Cu atât mai mult, deoarece cea mai mare de uzură intensivă doar primul său milimetri.
Ea a câștigat popularitate extraordinară navarka anvelope pentru camioane. deoarece costul lor este ridicat și un hit bun pe buzunar, în cazul restaurării, chiar și într-un centru specializat, costul redus al roții va fi de cel puțin 40% la sută mai mic decât cel nou. Mai mult decât atât, în cazul în care sunt utilizate materiale de înaltă calitate, apoi crește în mod considerabil caracteristicile de performanță ale acestora, cum ar fi rezistența la uzură și durabilitate.
În plus, este de asemenea anvelope sunt mai potrivite pentru astfel de restaurări. Toate acestea datorită unui cablu de robust, care este purtat uneori mai lent decât protektorreziny pentru autoturisme. În principiu, puteți restaura și un pneu, dar nu mai mult de o dată, ca un cordon mai puțin durabil.
Pneuri sine camioane grase - De ce?
Deci, să rezumăm. Această metodă are mai multe avantaje:
- flexibilitate, de recuperare sunt supuse absolut toate tipurile de anvelope. indiferent de mărimea și de brand;
- economii semnificative pot fi urmărite nu numai în prima etapă, dar, de asemenea, în timpul funcționării în continuare;
- o oportunitate de a face procesul de câteva ori;
- excelent cauciuc sudură de calitate.
Din cele de mai sus este evident că recuperat în acest fel nu este inferior în anvelopele sale proprietăți de transport noi, în timp ce există o economii semnificative. Cu toate acestea, dacă doriți să păstreze bugetul familiei, este posibil să se realizeze acest proces pe cont propriu. Doar nu conta pe un loc de muncă ușoară, deoarece acest proces este foarte consumatoare de timp și necesită o mulțime de efort, timp, răbdare și, desigur, echipamente speciale pentru sudarea anvelopelor pentru camioane.
Reșapate anvelope de camion - te face o treabă bună
anvelope auto-reșapate precedate de o examinare vizuală atentă, prin intermediul cărora este necesar să se identifice toate defectele, cum ar fi fisuri, pori de suprafață, să evalueze starea cablului și cauciucul însuși și de a determina dacă restaurarea ei ulterioară sau nu este posibil. Apoi, folosind o mașină specială trebuie să îndepărtați stratul superior deteriorat, iar acest lucru trebuie făcut în așa fel încât grosimea a fost uniformă în întreaga anvelopei. Apoi vine etapa de măcinare.
Când cauciucul de pe suprafața după îndepărtarea stratului superior sunt urme de lovituri, ele trebuie neapărat să fie tratate chit special, cumpara, care nu face nici o problemă în puncte de vânzare specializate.
După strat de pregătire a suprafeței atent aplicată ea noua curea de rulare. Ea are o bază de adeziv, și a obținut, astfel, o excelentă aderență între noua suprafață și substratul vechi. Introducerea camerei într-o singură roată, iar cealaltă poartă în afara anvelopei de ambalare transporta. Apoi anvelopa trebuie plasat într-o autoclavă, iar camera este conectată la un furtun de alimentare cu oxigen.
După activarea autoclava este o legătură mai puternică a benzii de rulare a anvelopei. Acest proces este similar cu lipire, desfășurata la temperaturi și presiuni ridicate. Pasul final este din nou o inspecție vizuală. Desigur, anvelopele de camion grase apar au caracteristici de rezistență excelente, dar, cu toate acestea, pentru siguranță, acestea sunt de preferință montate pe puntea din spate, pentru a preveni riscul de ruptură.