Yankees nu zboară spre Lună: ei nu au avut suficient creier pentru a face motoarele de rachetă și pentru un astfel de zbor. Acestea sunt toate înșelați. Și în scopul de a preveni viitoare revelații, au lansat o altă rață pe care Armstrong a văzut navele extraterestre acolo.
Nu racheta - nici un zbor spațiu
Misiunea cu echipaj uman la piatra de temelie luna de care, de altfel, dat programul lunar cu echipaj sovietic, este un rapel. Această rachetă pentru a efectua un program complet de zbor pe așa-numitul „Odnopuskovoy“ schemă ar trebui, potrivit calculelor conservatoare teoretic minime admisibile la ieșire a ( „suport“) orbita planetară joasă de 140 de tone de greutate utilă de marfă. O mai bună - mai mult. Acesta este exact cazul în care fiecare gram, să nu mai vorbim de kilograme sau chintal, într-adevăr „greutate în aur“, sau chiar un ordin de mărime mai scumpe.
O altă descriere a acestei secțiuni, am putea înlocui cu ușurință de cercetare „trecătorilor“ (Arkadiya Velyurova) despre racheta destin uimitor „Saturn 5“. care, pentru motive de exhaustivitate, foarte recomandăm lectură. Dar, din moment ce scopul acestei lucrări este domeniul de aplicare largă a materialului, și nu se opresc la acest stadiu, pe detalii, până în prezent notate doar principalele momente din istoria glorioasa a rachetei „Saturn 5“. plin de povești și înregistrări în spiritul baronului Munchausen.
La zborul de test al rachetei are o fantastică informații foarte contradictorii. Da, o încercare de a crea a fost. Mai degrabă, toate zborurile ... două încercări de testare pentru a testa motoarele cu oxigen-hidrogen J-2 este o mare diferite nivele de putere, care sa încheiat invariabil fără succes. Încercarea de a arăta unele „realizări“ în timpul testelor de zbor ale rachetei, NASA a fost implicat în postscripts obișnuite. La verificarea add ieșit la suprafață foarte neplăcută (pentru versiunea oficială) incoerențele NASA, chiar a încercat să explice în orbită ... 9 tone eboșe de metal!
La urma urmei, după cum știm deja, în loc de finisare soluțiilor tehnice, imediat sa dus la „timp fericit“ zboară spre Lună. După aceea racheta „Saturn 5“ a fost încărcat într-un muzeu ... și n-am folosit.
Greutatea Decolarea a rachetei, pentru a filtra bordură pe luna, potrivit NASA, a fost de 3000 tone. Un motoare de propulsie din prima etapă a fost doar ... 5 (cinci). Prin urmare, forța fiecărui motor numai pentru separarea unei astfel de rachete de pe rampa de lansare trebuie să fie de cel puțin 600 de tone (conform cifrelor oficiale - 690 tone).
Acest motor a fost reduce doar o singură duză (camera de ardere), adică A fost o singură cameră și numită F-1. Și este, de asemenea, folosit nicăieri și niciodată. maximă a motorului puternic spațiu racheta este de departe RD-180. Rod este - 180 de tone. Dar, în acest caz, are patru camere de ardere, fiecare suprafață de duză din care sarcina este de numai 45 de tone. Și acest motor ... e în vânzare în SUA pentru a fi utilizate în România, acolo rachete „Atlas“. Și cea mai mare parte a motorului său, sau cel puțin comparabilă cu puterea de 180 de tone în Statele Unite încă nu au.
Dacă ar exista un motor cu o forță de 690 de tone, aceasta ar schimba radical întregul program spațial cu echipaj. Pentru a crea o stație spațială cu echipaj uman pe orbita Pământului ar fi de ajuns două sau trei începe cu încheierea de rachete superheavy pe orbita o sarcină utilă de 140 de tone, în loc de 10-15 tone - până la 24 de tone (folosind „transfer“), așa cum este forțat să apară pe astăzi.
In plus, cel puțin 10-15% din masa sateliților individuali trebuie să fie noduri mici, tranziții, camere ecluze. Din aceasta cauza, masa pasajelor de legătură inutile la stațiile mari (cum ar fi „pace“ sau ISS) atinge 25% din greutatea totală a întregului complex, care este necesar din timp în timp dorazgonyat folosind ton suplimentar de combustibil este în mod constant rece, controlul etanșeității etc. .
Pe baza unei astfel de deșeuri incredibil de NASA, racheta îngropat motor unic și nu mai puțin unic, cercetatorii întotdeauna foarte acut interesate de caracteristicile tehnice ale ambelor. S-a găsit multe interesant ... Printre altele, astfel încât motoarele de duze de material F-1 nu poate rezista la sarcina presiunii și a declarat temperatura întâlnite în modul de operare al utilizării sale. Acest material ar fi pur și simplu spulberat în bucăți sub sarcini similare.
La sfarsitul anilor '60, în acest sens pot fi agățate pe urechi de paste, chiar la nivel mondial. dar în ultimii 40 de ani, știința materialelor a ajuns la un asemenea nivel încât informațiile de mai sus, puteți pur și simplu și ușor să fie verificate cu ajutorul unor directoare și programe specializate. Dar aceasta, desigur, știrile pe care le va spune nimeni, doar un „nimeni nicăieri ...“ zboară.
„Saturn 5“ racheta ei înșiși neutilizate. transferat la muzee, dintr-o dată a început să ... rugină. Se înțelege că materialele utilizate în tehnologia spațială de rachete, rugina nu poate, prin definiție, deoarece acestea nu constau din oțel de calitate scăzută sau fier. Dar pentru depozitarea rachetelor „Saturn 5“ avea nevoie de reparații și pictură, așa că o altă legendă Gafă NASA nu va grabiti, deși vizitatorii muzeului în ochi.
Dar ce fel de rachete lansat „pe luna“, cu o mare adunare a publicului?
Oh, Baron Munchausen, după cum ne amintim, a fost nu numai cel mai curajos și puternic, dar foarte de resurse! Fără o parte echitabilă de ingeniozitate - până la punctul de focalizare - și nu a existat.
În primul rând. Astăzi este imposibil de a discerne exact care motoarele funcționează aceste rachete - F-1. Motoare de rachetă „Saturn-1B“ sau orice alte motoare de oxigen-kerosen, Enron NASA pe o parte, la acel moment; de exemplu, de anumite BDM, împrumutat pentru această ocazie din armată.
Toate aceste tehnici prezintă o bună reproductibilitate, care, în sine, confirmă corectitudinea sarcinilor și o precizie suficientă a deciziilor lor. Deci, pe o suprafață de zbor de rachete „Saturn 5“ în NASA a declarat oficial lansează expediții „pe luna“, rata a fost nu mai puțin de 2 ori mai puțin. decât datele oficiale NASA privind dinamica accelerare.
În același timp, datele oficiale, care sunt, de asemenea, în Wikipedia, după cum urmează: „În timpul lui două minute și jumătate de exerciții, cinci motoare F-1 ridicat de rapel Saturn-5 la o înălțime de 68 de kilometri, dându-i o viteză de 9920 kilometri pe oră“ . Aceasta este o minciună.
Mai departe există un moment de „separare“ prima etapa „de Saturn-5“, sub forma unei explozii incredibil de puternic. ejectarea nor de gaz mult mai înainte (!) a rachetei de zbor, după care arată cu acuratețe și în mod clar că nici un motor de rachetă ulterioară etapă de comutare nu se produce. În schimb, după câteva zeci de secunde, a scăzut un adaptor în formă de inel, precum și o parte din partea din față a echipamentului de rachete, simulând CAC. În acest caz, la momentul CAC separare clar se vede că racheta continuă să zboare într-un mod suficient de straturi atmosferice dense, deoarece după CAC sale ejecție suflă imediat înapoi gradat ca adaptorul inelar.
În cazul în care aceste motoare de racheta a lucrat într-adevăr a doua etapă, adaptorul de inel ar stabili din nou cu o accelerație suficient de mare, și ar fi dispărut din cadru în doar o secundă. Același lucru este valabil și pentru SAS, ripostează din partea din față a rachetei, care, pentru o lungă perioadă de timp se execută în paralel cu racheta și cade treptat în spatele ei. După o rachetă, având o formă glonț, are performanțe aerodinamice superioare, astfel inhibarea acesteia în atmosfera superioară are loc ceva mai lent decât cel al adaptorului și CAC reziduuri.
Numai după aceea o grămadă de „Eagle“ platforma de aterizare lunar, modulul de comandă „Columbia“ și a treia etapă a rachetei trebuia să fie la referință în apropierea Pământului pe orbită.
Dar caietele de bufoni MCC îmbrăcat bănuitor la fel, cu capetele de căști nahlobuchennymi 60 de ani de eliberare pentru sigur nu știu. Ei nu înțeleg ceea ce fac: să se întoarcă capul meu, în mod constant să depună eforturi pentru a sări din loc - pe scurt, nu există nici o iluzie de concentrare incredibilă și povara responsabilității nu se observă ...
Este semnificativ faptul că imediat după plecarea resturile de rachete de domeniul de aplicare, atunci când a existat o separare a doar primul pas, „experți“ MCC mai degrabă imita actorii lor, împreună cu foarte Wernher von Braun, abandonat toate studiile sale (care până în acel moment au fost limitate la așezat la monitoare și observațiile rachetei prin binoclu), a început să se ridice în picioare, foarte mulțumit și felicit reciproc, ca și în cazul în care astronauții au revenit pe Pământ de pe Lună, nu numai să continue să iasă pe orbită ...
Dar o astfel de bucurie și mulțumire de sine este de înțeles, dacă știi că toate „zborul“ pe ea finalizat. și apoi doar pornit înregistrarea premontat conversațiilor între echipajului și TsUPom, și anume Luna, putem spune cu siguranță, a doua zi după ziua de mâine este deja „cucerit“ ...
American de oxigen-kerosen motor F1 pentru „luna“ Saturn 5 racheta
Deci, atunci toate urmele de rachete continuă să zboare într-o traiectorie balistică liberă. Pentru anumite filtru după învelișul exterior peste partea frontală Atlantic a manechinului rachete distruse (eventual, de asemenea, forța ca în fotografiere a primei etape) la intrarea în dense straturi ale atmosferei, iar arsurile bit lander și cade în apă.
mărturie elocventă la cele de mai sus, sunt fotografiile startere „Saturn 5“. Conform schemei oficiale de amenajare a rezervoarelor de combustibil în diferite stadii ale rachetei, a doua și a treia etapă presupune lucrat exclusiv pe componente combustibile criogenice - oxigen lichefiat și hidrogen. Cu toate acestea, în timpul pornirii este clar vizibil. că gazul lichefiat este numai în primul - inferior - etapa rachetei ca „strat“ namorzshego pe suprafața primei etape a vaporilor de apă atmosferic este complet absentă pe suprafețele a doua și a treia etapă, care se presupune că stropindu nici mai mult nici mai puțin decât 1,253,200 litri de hidrogen lichid și 423 350 litri de oxigen lichid!
Amețită de mare „succes“ în cucerirea Lunii către public, după „revenirea la luna“ care urmează să fie prezentat - cel puțin pentru scurt timp - sonda, în cazul în care astronauții curajoasa daca tocmai a revenit pe Pământ. O capsulă de acest dispozitiv trebuie să aibă caracteristica de ardere daune într-o plasmă la temperatură ridicată în timpul frânării în atmosferă protecție ablativ a fost ars parțial, mici porțiuni proeminente - să fie topite sau carbonizate.
Pentru a nu repeta greselile din trecut, NASA a decis să omoare două păsări cu o piatră (ca și capsulele „Gemini“, care, după Splashdown „din spațiu“ împodobită cu mândrie cu antenă alb proaspăt vopsit și inscripții.): Pentru a afișa o rachetă audiență mare care zboară departe „pe Lună“ și, în același timp, rumeni în straturile dense ale landurilor atmosfera, care a avut încă să fie găsit în apele Oceanului Atlantic de Est, cu un număr mare de nave de război americane și submarine.
În ceea ce poate fi prăjește în landurile bate joc de atmosfera folosind un astfel de rachete este greu de spus. Prin urmare, este posibil ca acest mic fiind terminat munca pe teren.
Apoi, sonda transportat la locul de întoarcere al expediției „pentru luna“, se agață de o parașută și a scăzut de la un elicopter scriind „ultimul minut“ misiune glorioasă lunar. În acest moment, întreaga militar masina de propaganda din Statele Unite ale Americii a fost extrem de onest și sincer, care arată o revenire pe Pământ următorii eroi live! Oamenii au plâns de o overabundance de sentimente ...
specialiști sovietici rachete nedumerit scratching capul lor. Din păcate, în timp ce încă de lucru „cortinei de fier“, astfel încât informațiile la potențial adversar a fost raportată, practic, nr. Ei bine, pentru a acoperi în cazul în care este necesar. Asta e tot. Dar dacă la acel moment la televiziunea sovietică a arătat imagini ale întâlnirii cel puțin astronauți, care este extras din conduce doar capsula (să nu mai vorbim de multe alte lucruri) nu este altceva decât râs homeric. această comedie cauză nu a putut.
O viteză de evacuare atmosferă odnonyrkovoy circuit de frânare Pământ supraviețuitor al congestiei puțin 12G - 40G maximă. sigur că nu ar fi în stare să zâmbească cu bucurie, fluturand brațele lui și a alerga în jurul valorii de pe puntea unui portavion. Cum ar fi el cel puțin nevoie de asistență medicală de urgență de urgență, precum și un maxim - rămâne de astronauți pentru o lungă perioadă de timp pentru a freca departe de capsula internă. Ei bine, cu excepția faptului că în cazul în fund cu fir și costum ermetic zadraennom, resturile vor fi plasate în ambalajul original ...
Dar să nu atât de însetat de sânge, pentru că oamenii care trăiesc nimeni în mintea lor drept nu ar expune o astfel de suprasarcini supercritic și alte pericole, multe dintre acestea vor fi discutate mai târziu.
De ce America de ascunde un zbor pe Lună
Mai multe informații detaliate și diverse despre evenimentele care au loc în România, Ucraina și alte țări ale planetei noastre frumoase, puteți obține de pe Internet Conference. în mod constant efectuate pe site-ul, „cheile cunoașterii.“ Toate Conferința - deschis și complet gratuit. Îi invităm pe toți cei interesați de ...