Igor __, în vârstă de 32 de ani
Eu conduc o Toyota Chaser TourerV
București, România
Gânduri de substituție turbină a apărut imediat după curățarea clapetei de accelerație ca în duze a fost văzut raid ulei, am dat seama că nu este departe înlocuirea turbinei, și de ce ar trebui să-l schimbe pur și simplu nu este interesant :) M-am gândit, dar un turbo plin nu se încadrează în bugetul meu.
Sa decis să facă tuning regulat al turbinei, pentru a explora opțiunile, a decis să trimită KDturbo turbinei, care se află în Krasnodar, puteți cu siguranță ați făcut-o, și Moscova în TurboOSTe, dar au amestecat comentarii. Am cumpărat de la turervi b / o turbină și trimis la Krasnodar. Am ales așa-numita Etapa 3 pentru reglarea CT15: înlocuirea ceramicii la arborele de oțel și instalarea rotoarele mai eficiente. La bobina timpurie de ieșire și o presiune maximă de aproximativ 1,5 kg / cm, care este, cu întreținerea și configurarea corespunzătoare, puteți obține 350+ CP care este scopul meu. O lună mai târziu, am fost în mâinile unui nou turbină.
Dar am dat seama că orice ajustare a motorului este procesul de interdependente și care ar debloca potențialul noului meu turbină am nevoie nu numai turbina, ci, de asemenea, furnizarea de combustibil, care, din păcate, mâner duze de stat 430ss nu pot, au fost achiziționate, respectiv jeturi mai eficiente 540ss, motor 3S-GTE care, de asemenea, practic imposibil de distins de injectoare Sard, cel puțin I, cu excepția diferenței de preț nu este găsit.
Porumbeii tuturor noilor bujii HKS M45i au fost achiziționate. Iată un lanț format interesant.
Din păcate, tot ce fac e aduna era o chestiune de iarnă și, deși totul a fost pregătit pentru înlocuirea motorului pentru a regla o temperatură a aerului de aproximativ 0 semnificație nu mai avea ca vara ar fi trebuit să facă ajustări la setările, și, din păcate, nu m-am stăpânit încă nu ieftin procedura de configurare a motorului. În acest sens, nishtyaki au fost întârziate de așteptare pentru primăvară.
De asemenea, intenționează să cumpere o răcire ulei de motor de balenă.
Pentru a fi continuat.