Creșterea volumului de lucru
Îmbunătățirea volumului de lucru al motorului va crește cuplul maxim al unității de putere, fără a schimba stilul de conducere proprietarul masina deja stabilit lui.
Există două abordări fundamentale pentru a îmbunătăți motorul VAZ. Unul dintre ei - un alezaj cilindru, iar al doilea - accelerarea cursei pistonului.
- nuanțe de bază ale acestor metode:
- Crește cursa opera unui nou arbore cotit cu o mai mare excentricitate și selectat în cadrul noii montate arborilor biele, pistoane.
- tije adecvate sunt selectate în funcție de greutatea lor, și plasat în primul rând din variații ușoare.
- Piston - lider element de cursor, astfel încât schimbarea în fabrica de piston reglat capabil de a spori în mod semnificativ eficiența centralei electrice.
- La sfârșitul anului de tuning pus un volant ușor.
- Măsurile realizate vor contribui la reducerea sarcinii pe arborele cotit, ambreiajul, astfel încât mașinile pot accelera mai repede și pentru a obține o mai bună dinamică.
- Ușor ușor de văzut Tuning VAZ motor stoc 2112 prin alezajul cilindrului.
- Tehnica bazată pe pereții alezajul cilindrului motorului, adică. K. O marjă este asigurată de către producător are nevoie de reconstrucție.
- pereții cilindrilor Seam atrage după sine creșterea volumului și, prin urmare, crește productivitatea motorului, deoarece counterbores începe fără milă capacitate volum mai mare de combustibil ars pentru aceeași unitate de timp.
- La capătul alezajului și pistoanele sunt atașate pe jumătate coapte mărit dimensiunea inelului.
De obicei, plictisitor „acasă“ prevede echipament specializat, astfel încât acest tip de tuning este mai bine să-l pună în aplicare într-un garaj.
Creșterea nivelului de compresie
Ca o componentă „raportul de compresie“ independent - raportul dintre volumul total de rezervor cilindru la întregul volum al camerei de ardere. Decizia de a crește nivelul de compresie va conduce la o creștere substanțială a puterii motorului, precum și eficiența acestuia. Ca un bonus, acesta va ajuta la reducerea consumului de combustibil.
Modificarea se realizează prin înlocuirea regulată cama-reglat pe, cu geometrie diferită au inerente. Dispozitivul nou extinde spațiul camerei de ardere. Volumul modificărilor motorului, care afectează în mod favorabil capacitatea și eficiența centralei electrice. Efectuați o astfel de tuning este cel mai bine, împreună cu alte upgrade-uri motopropulsor. De exemplu, puteți în același timp, stabilit turbo, dar nu dau seama imediat că distracția nu este ieftin, și necesită instalarea unei unități de răcire intermediară pentru aerul comprimat de intrare.
Bleed proprietarul versiune ar trebui să ne amintim de un punct important că operațiunea sa îmbunătățit în această metodă necesită utilizarea de combustibil pentru motor de înaltă calitate și uleiuri de marcă, cu frecare redusă și expansiune, în caz contrar motorul poate troit, nivelul temperaturii sale va crește brusc peste normalizată. În mod tipic, raportul de compresie este crescută în interiorul 9,7-10 unități de compresie.
Soluții pentru cip-Tuning
Cele mai bune practici pentru a crește productivitatea motorului - chip tuning implică modificări în software-ul personal. Această abordare este cea mai simplă și eficientă. manipularea rezultatului este îmbunătățirea performanțelor fără riscul de deteriorare a acestei unități.
Ca o regulă, versiunea din fabrică a schimbării software pe un program sportiv, special concepute pentru curse versiuni gama WHA. De exemplu, sub motorul 16 supape.
În primul rând, unitatea de comandă prin senzori citește controlerul șablon program. Odată ce programul de descărcare variază în funcție de parametrii rezervei motorului. Pomparea de acest tip de angajat în firme specializate, garaje. Experții în acest segment de tuning au tot software-ul necesar și o experiență mare, pentru că numai personalul calificat trebuie să fie efectuate setări.
După program de reconfigurare rescrise cu controlerul central în unitatea de control al vehiculului. Este de remarcat faptul că, datorită acestei metode exclude repararea centralei electrice, deoarece software-ul nu este afectat de motorul de pompare componenta mecanică.
Ca întotdeauna și peste tot, sub formă de rafinament are plusuri și minusuri. Numai mic dezavantaj este creșterea consumului de combustibil și reducerea emisiilor de mediu. Ca o alternativă la această metodă poate fi considerată un cadru on-line, un program care nu convertește rădăcina, dar numai corecția se modifică în funcție de motopropulsor indicatori de caractere.
Montarea turbocompresorul
Nici o formă mai puțin eficace și popular de rafinament a VAZ motorului 2112 a fost mult timp considerat instalarea turbocompresorului. Acest lucru se datorează faptului că caracteristicile mașinii de alimentare depinde în principal de cantitatea de combustibil și de aer format în amestecarea, rezultând într-un incendiu în cilindrii.
Mai multe detalii sunt după cum urmează: pentru a crește indicatorul de alimentare al centralei este obligat să depună o cantitate mai mare de combustibil în cilindri. Cu toate acestea, pentru a crește puterea care nu este suficient și întotdeauna va fi necesară o creștere corespunzătoare a indicelui de volum de aer. Asta a pus deja turbina.
Gazele de eșapament rushing prin rotorul turbinei, determinându-l să se rotească, iar aceasta, la rândul său activează compresorul, se umple cu aer nagnetonnym presiune puternică cilindru rezervor.
Dacă o comparație paralelă cu centralele electrice convenționale, o astfel de metodă permite un volum mai mare de curgere a aerului, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil și, în același timp, o creștere semnificativă a puterii motorului. Cu toate acestea, este important să se înțeleagă că instalarea turbinei necesită modificarea întregului sistem de răcire.
În viața obișnuită, „nulevik“ se referă la filtrul de aer, care are o rezistență mai mică. În esență, acest aparat este de a reduce rezistența, care este format în sistemul de admisie a aerului. Acest lucru crește capacitatea de transfer a filtrului și crește puterea motorului 2 la sută.
Comparativ cu filtre convenționale, astfel de dispozitive nu au doar o formă diferită, dar, de asemenea, mai mare debit.
receptor de admisie
Una dintre principalele configurația nod de alimentare cu aer este receptorul. În cazul în care suma este mai mare decât unitatea „nativ“, atunci când actualizarea și proiectare competentă poate netezi în mod semnificativ fluctuațiile în pulsația de aer, și în această configurație lungimea căii de evacuare este mai scurtă.
Această metodă de rafinare a compartimentului motor al spațiului auto oferă beneficii suplimentare în creștere, precum și mid-range. Pentru a ajunge la un cuplu mare la viteze mici ajută, canale de admisie alungirea contrare. Prin urmare, schimbarea optimă este transformarea pasajelor de intrare în funcție de cifra de afaceri. De exemplu, la 2 700-3 000 rot / min, funcționează doar un drum lung, cu revoluții în creștere - robinet de golire scurt.
tractoare Tuned potențat în curs de dezvoltare sunt cu siguranță receptoare de volum crescut. Receptor - un dispozitiv care este sigur de a îmbogăți orice birou de tuning: prețul său de 200 $. Doar cumpăra și a pus această unitate singură nu va funcționa, deoarece mai mult va fi nevoie de sincronizare de configurare laborios.
Vă rugăm să rețineți că manipularea incorectă în procesul de schimbare sunt pline de căderea de viteză în toate condițiile de conducere. Printre avantajele receptorului, și este de remarcat faptul dezavantaj semnificativ: apariția rezonanței la momentul intrării (eliberare) a aerului.
Îmbunătățirea canalelor și a supapelor
Motor Tuning VAZ 2112 este de asemenea necesar să se ia în considerare recondiționarea conductelor chiulasei. Tratamentul lor ar trebui să fie meticulos. Extinderea diametrului se efectuează curățarea neregulilor - fiecare protuberanță este potențial capabil să frâneze mișcarea fluxului de aer. Dacă există erori, orificiul de intrare se poate obține un rezultat complet diferit. Prin urmare, se așteaptă o expansiune diametrală a porturilor de evacuare este necesară.
După extinderea canalelor trebuie să poloneză. Unele garaje oferă servicii de lustruire, dar indică numai analfabetismului lor tehnică. De asemenea, este important de remarcat faptul că SPIL nu ar trebui să expună toate „discordanțele“ în chiulasă, deoarece canalele individuale sunt o funcție importantă: ele formează zona contra-presiunea necesară pentru a frâna sau debitul.
De preferință folosi circumferința cu diametrul de supape motor rafinare mărită a zonei de lucru sau ușor. În cazul în care este destinat să promoveze turația motorului mai mare de 7000 pe minut, este mai bine să folosiți arcuri pozhostche, arcuri de supape de tip sport «Schrick», precum și modificat (realizat din titan, ușor) placă de supapă.
Interesant, în motorul vosmiklapanny implantat perfect valve native de la BMW. Diametrul lor tije 7 mm.
Supape «Shrick» sunt ieftine având în vedere prețul de tuning. Dar acest tip de supape de titan, care vor avea un strat de protecție, pot fi comandate în producția individuală.
Atunci când se utilizează supape standard, este important să rețineți că aveți nevoie pentru a efectua șlefuirea lor și ușurința maximă. Acest lucru trebuie făcut, din moment ce nici o producție de unități de transport VAZ pentru măcinarea a supapelor: teșit ca șeile sunt realizate sub „samopritirku“ când au fost executați.
Modernizarea arbori cu came
Arbori Tuned inerente următorilor parametri: caracteristici creștere și fază. Conform instrucțiunilor de rotații limite care permit arborelui cu came să emită mai multă putere în timpul cilindru de umplere dimensiune motopropulsor faze lățime determinate „arau“ supape. Influența ei va și a valurilor parametrii căii de gaz, și într-un mod simplu - datele geometrice ale camelor care controlează eliberarea / admitere.
Cantitatea fizică a acestui efect este dictată de creșterea de vârf la deschiderea supapelor și a indicatorilor care se suprapun canale motorizate: principala condiție - rezistența diapozitiv corectă în interiorul căii de gaz. Alegerea arborelui cu came urmează după stabilirea în scopul accelerării motopropulsor și înțelegerea parametrilor de bază în total.
Când reinstalați condiția prealabilă a arborelui cu came este utilizarea de „unelte pe părți“, după cum este necesar pentru a ajusta o nouă fază de răspuns pentru excluderea „rezonanță“ a arborelui. Funcții un astfel de echipament elementar, care asigură circulația buna de focalizare în raport cu întârzierea centrală în poziția dorită.
Pentru arborele cotit vândut scripeți „părți“. Sub vazovskaya motor 8 valve a produs o varietate impresionantă de arbori, capabile sa satisfaca orice client. Pentru a satisface nevoile orașului sunt considerate benefice în intervalul de 49-55 de unități. mecanisme mai bune pentru curse de stradă sunt de la 56 până la 62. Apoi urmează sporturile arbori sunt adesea folosite pentru a mobiliza și circuitul de curse.
O mulțime de interes astăzi este utilizarea arborilor cu impingatoare speciale non-planare. Acestea sunt potrivite pentru centrale electrice 21083. Aceasta solutie inovatoare permite profitabil să realizeze o supape de ridicare mai mare. La rândul său, caracteristica lor este indicatorul de fază îngustă și o deschidere / închidere de mare viteză.
Pentru a finaliza 16 valve motopropulsor fabricate arbori nomenclatura 38/32, 44/38 și, în plus, mai 50/44. Este important să se înțeleagă că instalarea unor astfel de copaci în cap cilindru îmbunătățit este plină cu cârlig „alergători“ pentru bufeuri. Iar probabilitatea de acest lucru este cu atât mai mare, cu atât mai mare ascensorul produs. De aceea, nu neglijați pre-test „scroll“ a arborelui (rotirea unui cerc), luând necesitatea de revizuire a capului cilindrului.
de alimentare cu combustibil
Un șofer experimentat nu este în mod clar necesară pentru a explica importanța susținerii șinei de electrovalvele - duze - presiune stabilă și constantă de combustibil. Pentru o plimbare liniștită în web urban de benzină regulat, este suficient de reglementare. O echitatie la viteză mare atunci când injectorul este continuu deschis, scădere generală încărcată în structura rampei exponent de presiune. Ca urmare, a redus și alimentarea cu combustibil, nu există suficiente și pulverizate defecte paralele în funcționarea centralei electrice.
Prin urmare, pentru a accelera de funcționare a motorului, este necesar să se mărească presiunea asupra fie o atmosferă sau 0,5 în funcție de gradul de rafinare a centralei electrice. Ai nevoie să se adapteze programul și pentru o injecție adecvată, care va contribui la asigurarea compoziția corectă a combustibilului „cocktail“. modificari tranzitorii si noi motoare volum de 1,6 litri sistem bezslivnoy echipat. RTD este echipat cu un rezervor și formează o pompă de combustibil pe ordinea de presiune mai mare, și anume de 3,8 atmosfere.
Lucrul cu duzele
În mod firesc acest lucru este atunci când motorul este detectat in timpul traversarii defectării sale de performanță din cauza lipsei de cantitatea de combustibil furnizată. Astfel de cazuri necesită înlocuirea pe un duze mai productive sau montarea a doua serie de supape. Ultima opțiune este foarte consumatoare de timp și nu au întotdeauna posibilitatea de a face acest lucru o unitate standard de timp.
Prin urmare, este necesar să se acorde prioritate injectoarele mai productive din parametrul de performanță în limitele de 15-50 la suta. duze Actuate publice care se aplică pentru modelele GAS nedorite, deoarece, în plus față de metrice de înaltă performanță, acestea nu au nici calități pozitive. Printre dezavantaje: viteza, precum și caracteristica neliniară a la începutul intervalului până la punctul în cazul în care o mașină normală indicată XX.
La mașinile potențat sunt adesea instalate „antene“ pentru tehnologia „4-2-1“. Ei lucrează perfect într-o gamă largă de viteză. „Spiders,“ schema „4-1“ cerere de succes nu se bucură în „garajul“ din cauza mici gama de tuning de activități productive. Tehnologia de operare produs din cauza depresiunii format în timpul închiderii supapei de evacuare, și influențează favorabil îmbunătățirea epurării cilindrului. Un factor fundamental în reglarea performanței este o abordare profesională.
O parte importantă a succesului ar trebui să fie atribuite și de îngrijire în timpul executării operațiunilor tehnice, deoarece nu orice șofer experimentat este capabil la fel de bine pentru a înțelege nuanțele centralei electrice. Tune masina mai bine de a încredința ași în domeniul lor. Acest lucru va proteja împotriva greșeli, și de a ajuta a salva o mulțime de timp și de familie finanțe.