motor de verificare „Încăpățânat“ și interacțiunea cu serviciul.
Situația este aceasta:
Nu pot „stinge“ motor de verificare. Curând tehosmor. Nu știu deja ce recursul-diagnostician dvigatelisty. Banii se scurge.
Ce să faci în continuare nu știu încă.
Întrebarea - două:
1. Unde pot găsi un diagnostician bun, dvigatelisty.
2. Cum pot interacționa cu serviciul. Apoi am explica gândurile pe de o parte, am fost de plată de fiecare dată pentru activitatea desfășurată de comenzi de lucru si consumabile utilizate. Și a cerut să efectueze orice alte lucrări gratuit sau la o reducere, cum ar fi nu se poate. Dar, pe de altă parte ceva, am venit la ei cu o problemă, dar ei nu l-au eliminat. Puteți schimba, de asemenea, podeaua a motorului (pe cheltuiala mea). E frumos atunci când ai jumătate noul motor, dar banii - este un păcat.
Ajuta oameni buni ei pot. pe partea de sus a
prsoto întrebam - ce o găleată de ceva.
Ei bine, uneori, forumuri.
PS Examinare tehnica si asa a trecut. sau ce era vorba, neliniștit la inimă.
Corecții: 1. Ultima modificare făcută hakim1 la 01/20/14 16:29:08. (Vezi modificările)
Un forum pe care voi spune.
Nu-ți cer să spun ceea ce este cauza eșecului, pentru că am înțeles că acest „tratament de imagini.“
Și tot profil vorumy principal federal si uita-te la ei diagnosticians în Kazan este un loc de muncă grea.
Corecții: 1. Ultima modificare făcută de sâmbătă 20/01/14 la 16:30:54. (Vezi modificările)
găsi un serviciu decent. de exemplu, aceeași „talibanii“ din uzdeu..vrode a deschis astăzi servsis sale
Diagnosticul în sine a făcut adaptor?
care nu-l potrivi. pe partea de sus a
Răspunsul nu este corect
Ei bine, eu vă întreb și spune în cazul în care un serviciu decent.
. "Taliban." heh. Nici măcar nu știu cine este. Și, după cum văd eu? Yandex va căuta ceva?
Și a doua întrebare, aș dori să aud motivele. Sau soarta mea să plătească și să plătească până când găsește detaliul unul care a avut într-adevăr să se schimbe? pe partea de sus a
alineatul 1 - este necesar de a cere deuvoda. Nu a fost interesat
pune Pomeroy - găsi gyyy redus într-un singur \ fiecare
de ce \ de ce și cum să trateze?
În cazul în care diagnosticul nu știe ce să facă la o compresie mai mică.
Nu este de diagnostic, dar sharomyzhnik. Deși cele mai multe diagnosticians moderne sunt în măsură să conectați scanerul în priza de diagnosticare cu un băț fata drept. pe partea de sus a
pralno! astfel încât proprietarul cupei problemă l-au dat afară din serviciu vservis..a sens zero (-)
și să explice pliz - entozh ce Krivoruchko fac sau ce govnolina totul se face în cazul în care mașina trece de 50 TYK
= Nu este deloc de fapt. și deja este necesar să se schimbe valva.
cutii de du-te 100-150 și nimeni nu vdvigun arată.
sau din nou în „celălalt“, a plantat un porc. pe partea de sus a
Corecții: 2. Ultima modificare făcută Mihon în 01/21/14 08:54:26. (Vezi modificările)
să-și amintească „este o mașină de mare, dar a fost un defect constructiv“
dar Marquis altfel bine totul este bine.
Corecții: 1. Ultima modificare făcută hakim1 la 21/01/14 10:25:34. (Vezi modificările)
google 2 secunde
Da VERIFICARE Lacetti tratate la elementar. În primul rând, apare datorită temperaturii scăzute a motorului (aproape 15 grade). Motor Temperatura normală atunci când se deplasează pentru a fi în intervalul de 95-100 grade. Și așa, ajungi să înghițiți de dimineață, și ea tresetsya, sari de viteză (ca un tractor), o verificare este aprins / intermitent. Dacă agitare și sărituri viteza - atunci aici este probabil că, dacă vom P0300 supapă atârnă de la depozitele de lac din cauza benzinei. cura mai scurt este simplu:
1. Pune pe termostat 92 c. Întoarcere. Un termocuplu mai precis în sine (prețul său este de 150 de ruble)
2. Noi suprima USR (așa cum este de a face totul - pe forumuri milioane de euro pe galeria articole)
3. Este de dorit (bine asta e opinia mea) închide complet partea superioară a radiatorului decât firul: Am construcție banda doar adezive din interiorul unui grilaj de aproape, de scurtă sus - închis ermetic și în căldura verii, și asigurați-vă că nișă nu se datorează faptului că 2 la 102 este activat, iar ventilatorul sunt conduse t el fast-py). Partea de jos a radiatorului - pentru vara Nitsche nu, și, de asemenea, essno Che Masters fire pentru iarna (ne gândim) și aproape și el - acest lucru este normal. Dacă vă deplasați pe un termostat regulat, în vara fără izolația termică pe motor temp pista este foarte rece și doar pur și simplu 80 de grade - nu este bun. În timpul iernii, nu se poate încălzi până la un maxim de 70 - totul e rău. Norma - este 95-100 de grade în mod constant, și trebuie să fie atins, atunci întregul va fi un depozit sau să părăsească el însuși simplificat er nu ar fi - asta e un fapt.
4. După procedura, îmbinare (Burn. Ieși afară, aruncarea, probombim) toate pisica 95 de benzină. cu siguranță aveți în rezervor și uitați-l ca un coșmar - el are o mulțime de probleme.
5. Lom numai 92nd Lukoil coajă, Rosneft, TNK, Neft (dacă primul nu)
6. Cumpărări LIQUI-alunițe (supape curate) este mai scurt decât întregul rezervor - borcan întreg (250 g / 250 p)
7. a călătorit pe drum și, de dorit, la 4000 rpm (această transmisie 3) este posibilă și pe al doilea (motorul Nitsche nu ar fi - este un loc de muncă) pentru a conduce o jumătate de oră de la 4000 rpm, fără opriri.
8. În dimineața vom începe - plante licitație motor, devine un pic mai mult de 1000, nu troit, nu Nitsche.
9.naslazhdaemsya.
Serviciul de la nici nu merg, pentru că Acestea vă uyulyudki la fel de divorț ca pisoi și nu de voință. Problema nu este în lumina lumânărilor. lumânări toate de-a lungul 50,000 km Owens du-te cu ei nu va fi.
Corecții: 2. hakim1 Ultima modificare făcută în 01/21/14 08:17:40. (Vezi modificările)
vă mulțumesc. onorat. informativ. (-)