Prima mea de revizuire. Nu judeca strict) Nu am de gând să merg de Kruse, mai ales în roșu în viața mea. Viața a adus mai strâns cu prietena mea, care are în prezent statutul miresei, si cum ai dat seama că a fost proprietarul croazierei roșu. În acel moment am mers prima mea masina - nou, din interior, negru, bold, Pacanskaya chetyrka. În cursul de a trăi împreună a fost o chestiune de locuințe prin cumpărare. Din moment ce am ales, ca nu se poate merge pe mecanica, cu lacrimi în ochi mi-am pus mașina mea de vânzare. Vânzare-lung vândute prin podea, utilizați un kilometraj 7000 km pentru 280.000r, luând în considerare toate opțiunile suplimentare atunci când vânzarea a pierdut 65,000 p. În general, nu este vorba despre faptul că, doar amintirile revarsat înapoi. A trebuit să se schimbe la Cruz. Toate nimic, o mașină străină, un nou chetyrki, mult mai confortabil. Dar băieții mă vor înțelege - dacă pert chetyrka negru sau roșu cruz. K r a n s cu d. Pe drumul spre o mai mare chetyrke respect decât subdulcis Lactarius. Chiar m-am gândit să-l vândă și să obțină ceva cu o culoare diferită. Dar se pare ca obișnuiți. În legătură cu modificările la Codul administrativ, laminate fata de sticla - arata bine, și într-un fel a devenit călătorie mai confortabilă. Am abordat din prefața la subiectul principal.
Interior. Iluminare Îmi place. Ochiul nu doare. Muzychko normală. Pentru această clasă joacă decent. Greierii în cabină a apărut după instalarea nuanțare. Înainte de aceasta, nici un zgomot nu a fost. În cazul în care scaunele din spate rabatate - în mașină se potrivesc o sumă decentă de bagaje (a trebuit să se mute la un alt birou - echipamente si documente au fost transportate la Cruise) Asta e doar în portbagaj atunci când acesta este închis pe părțile laterale joase în jos trunchi de montare capac - care mănâncă loc în mod esențial. (În portbagaj de modul în care există un lucru interesant - mâner din plastic fosforic, care este tras omul de rulare). În primul rând nu am înțeles ce era. Se pare că se deschide în interiorul mânerului portbagajului. Americanii fac acest lucru, cred că România este încă atât de ezitanți întrebări? Gone 90), în portbagaj, cu excepția fierului vechi și a lopeți nu am transporta nimic) Scaunul șoferului este reglabil atât pe orizontală cât și pe verticală. Cu inaltimea mea de 185 - cap de la tavan nu odihnesc, dar nu a încercat să se adapteze scaunului - spate doare, iar din spatele roții nu se poate vedea temperatura motorului, cantitatea de benzină și rata de peste 60 și. Prihodtsya priginatsya pentru a vedea. Iar dacă reglați înălțimea volanului - se va sprijini pe picioarele lor în ea. În general, cu inaltimea mea nu este convenabil. Aragaz suflare zgomotos, dar cald. Materiale de finisare - normale. Recent, am mers într-un taxi - noul Hyundai Sonata - că finisare mizeriei completă. Deci, teribil, chiar am de plastic în chetyrochke lor nu a mai văzut!
Hodovka. Suspensia este moale. Knocks, greieri, nr. Roata se întoarce în mod normal, dar în comparație cu Prado 150-2 în Kruse ori mai dure. Cutia este comutată de spasme, care rulează zgomotos. frâne bune. masina Inhiba bine, asta e, probabil, doar cu unele unitate de mână a condus, în vara viteza roții începe să bată la frânare. pentru lipsa ei de dinamică, nu uitați, această mașină și 109 cai. Am cronometrat la 186 km / h. Mai mult, se pare că nu va merge. În jumătatea de vară a rezervorului suficient pentru 200-230 km. Acum, în timpul iernii întregul rezervor este suficient pentru 300 de kilometri. La temperaturi sub -26 nu va începe! A încercat să -28, așa că am scartaie recorder, portari au început să se întoarcă pe ei înșiși, dar masina nu a început. Tender. Chetyrka la -43 cu pornire de la distanță, ochii mici nu a ieșit când am văzut dimensiunea ferestrei să lumineze intermitent și fumul din horn. Am calatorit la Surgut 30,000 km ofitsialam. A spus că mașina este ideal, este vizibil că îngrijit. Nisa a fost compliment. Dar sosirea acasă și se uită sub capota de o săptămână, am descoperit cu privire la protecția uleiului - probabil filtrul de ulei îndoitură. Și squeaks unii erau sub capotă. Pentru a doua au livrat aproximativ 12 mii. Schimbarea de ulei, filtre și scânteie. Un stalknulsya avocat care este, faptul de a impune - este ilegală, și, dacă nu ați fost atunci oficială, și a venit în garanție - vă sunt necesare pentru a corecta prejudiciul, în cazul în care nu a apărut din vina ta, acest lucru sugerează jurisprudență. Am decis atunci că „funcționarii nu vor mai avea loc.
Am vrut să se schimbe pentru Camry, dar echipamentul, care costă în 1231, acum este 1503. Prin urmare, în timp ce merge pe Kruse și de a salva ceva nou)
Asta e tot. În general - mașina trăiește până la prețul său. (Pentru a ridica prețul atunci când a fost în valoare de 600, și nu ca acum -! 900). Personalul de serviciu nu este scump, daune grave nu se produce, aproape sigur, aproape confortabil. Am pus un solid patru. Recomandați? Poate aș recomanda. De ce este posibil? Pentru că nu a mers la alte mașini din această clasă. Dar cine stă în Cruz - spune că mașina este ca.
Până în prezent, numărul de kilometri parcurși până la 60 000 km. Mă pregătesc pentru MOT 4. Deoarece scris prima revizuire a avut loc 25,000 km. Aș dori să adaug următoarele: LKP foarte fraged - pietricele mici scalp până la metal; Faruri cu slabă - pe pista de câteva ori a trebuit să meargă aproape la atingere. A trebuit să stea pe coada; Încep să profite din nou butonul trunchiului; 12 prezintă media litri debit per sută, nu mai puțin; Dar toate acestea nu este nimic în comparație cu teeem decât. Nu sa întâmplat nimic! Cu hodovka absolut nici o problema! Nimic nu sa schimbat, nu a reparat. Eu produc în timp util acest lucru. În mod activ exploatarea. De obicei, traficul va începe cu gazul din pop, pentru a dispersa înainte de următoarea pentru a țese. După iarna chipovki a doua sau a treia roată dințată este la sol, chiar și atunci când deprimat ușor pedala de gaz. Masina fericit. Chiar și o dată culoarea roșie a devenit ca. Cel mai important lucru pentru a păstra curat. Mașina este vândut. Vrei ceva german, un pic mai mult, dar mai mult! Citeste recenzii pentru Mercedes GL, S și E. În cazul în care primele două opțiuni - anul 09, când Eshku - l 11-12. Exclusiv de tractiune, la fel ca în orașul nostru nordul de glazură în fundal nu este trenul, mai ales pe soția ei ar merge. Dar, într-adevăr înfricoșătoare comentarii penelor și reparații cu caii prețurilor practicate în Germania. De asemenea alternativ Audi A6 sau a5. Dar nu doresc să schimbe puricele în ceea ce privește mărimea. Cu o astfel de comparație nu vrea să spună la revedere cu un Chevy de încredere. Despre 4 LA - magistratul acuzat 31 de o mie de ruble (inclusiv înlocuirea rolelor și a curelei de distribuție). Centrul specializat în BOSCH - 15,000. Cine se gândește la cumpărare - Vă recomandăm! Personalul de încredere și ieftin serviciu în mașină! Workhorse pentru fiecare zi.
Vreau să adaug că mașina a restilizată. În opțiunile de retragere nu poate fi modificată.
A 4-a trecut FAPTUL
Bună ziua tuturor! Altă zi a fost de 4 TO. Nu „oficiali au venit aproximativ 25-27000, ținând cont de activitatea și piesele de schimb.
Înlocuit toate ulei de motor de filtrare, lichidul de frână, curele de transmisie cu role, plăcuța de frână spate, aprindere prin scânteie, garnitura de chiulasă (corect dacă greșit).
1. După debitul a scăzut de la 15,8 până la 12-13 litri.
2. nu mai funcționează încălzirea scaunului conducătorului auto.
3. Nu a fost o altă problemă, la care stațiile de bază a spus că nu este nimic să vă faceți griji. Problema este aceasta: după ce mașina va sta pe frâna de mână, atunci când frânarea în timpul deplasării înapoi acolo zumzet și zornăitul un fel. La început, am decis că acest pantof purtat - a înlocuit „Brembo“ atât de sigur. Dar înlocuirea problemelor nu trece după izbavila.Shum la 5 minute cu mașina. Dar, după ce a fost inactiv pe frâna de mână în termen de 5-10 minute apare din nou. Foarte enervant.
4. Legătura la rangul și dosarul a fost plecat, care a fost după firmware-ul.
5. Se spune că începe mucos unele sigiliu de ulei din spate (te iert, am hodovke ceainic).
6. Tasta film Înlocuit (ordonate pe Aliekspress) ca nativ rupt de la baza.
7. S-au găsit o hernie pe furtunul de frână din față. În timp ce a mers și a așteptat pentru noul - vechi rupt.
8. Sunt japonez becul „Osram“ pentru 300 de ruble pe an - nimic nu este ars! Vă recomandăm! Înainte de a pune în mod constant că coreean pentru 650R. Ei au ars la fiecare 3-6 luni.
Pentru restul, nu există nici un comentariu. Eșecurile, care a început în timpul rulării în 60 de mii - este foarte alarmant. Au un prieten Opel Astra, a declarat că mașina, de asemenea, a început să se prăbușească cu 60 000 deja dviglo schimbat, dar a spus că ordinele mașinii sale din principalele părți ale Chevrolet spune că opelevskih fiabilitatea.
prochipuyte masina 3000tr prețul de emisiune și va zbura ca un dulce și convulsie, deoarece lumânări schimbă des
Prochipoval în Tyumen. A devenit viteza de comutare mai moale, cu capturi bune de la turații joase. Dispersați după intermitent la 210. În plus, la accelerare după 160, părea un al doilea. Nu am luat nici o șansă, pentru că a devenit înfricoșător pe ea 210 pentru a merge. Sunt 40 de litri în oraș suficient pentru 285 de km. Consumul după firmware-ul nu sa schimbat. Și arată 12 l.
Am Cruise începe la orice temperatură. El este deja de trei ani. Și în tot acest timp Ji emovskom ulei. Caseta trage de la treilea la patra dacă vă deplasați în modul Sport. În cazul în care în condiții de siguranță a conduce 3-5 km ruleaza. Sunt mulțumit de dinamica (1,8 141ls) Bineînțeles că nu se compară cu Mondeo (2.0 199ls), dar este diferit și / m. Am Cruz la 210 kmh cronometrat. După 160 de accelerație lent. arcuri suplimentare roți Shumka și sasiului a făcut și tăcerea în cabină nu este ceva ce Mazda sau Lanseria. Compara cu ceea ce nu mai este. Auto foarte decent. bani în valoare lor (765tr pentru LT opțional). Dacă reușești să ia SUV-ul fără a vinde Cruz, apoi pleacă. Foarte mult îmi place
Prin modul în care am destul rezervor de 600-800 km, în cazul în care în funcție de echitatie. )
Fluxul nu poate fi completată cu stilul agresiv de conducere în oraș (109 CP mecanica DV) 45 litri a fost suficient pentru 580 ruleaza ca un rezultat de 7,5 litri. 100 km. Oamenii scrie că consumul de 12 litri de ea. 100 km. arde-l ca este necesar să fie atât de mâncat
Buna ziua! Prin contra pe care le-ați specificat, schimbați uleiul în motor, scurgeti dzhiemovskoe AMP-ta, nu chinui masina, apoi cu o cutie aborda, de asemenea, mașină de probleme pe Cruz trage nu mai mult decât alte avtoshkah, dar pot spune cu siguranță că acest dezavantaj este eliminat, am în primul rând, toate nervii vytrepala aceste spasme, dar o excursie la serviciu și totul este pierdut. există mult mai factor spasm, adaptativ de gaz pedal'ku în kruzika, plantate beat centre de servicii colective în mașină și a arătat la ce punct se trage ceea ce am numit loshara și sfătuiți să nu conducă)))))) la momentul schimbării de viteze este necesară pentru a permite gazului odată ce a învățat să lucreze cu pedala imediat ce totul a decurs fara probleme)))), dar aceasta este o opțiune de buget, iar atunci când reflash și se toarnă noi maslitse, după care 70.000 de kilometri fără convulsii. vândut recent ((om stânga mulțumit pe el. Mi-am luat o lumânare tratat Denso Iridium. ceva aproximativ 300 de ruble. Cea mai lungă durată, dar din cauza benzinei sa schimbat de multe ori, uneori sufocant avtoshka filtre de la 70-300 ruble. ulei 1000 freca . am luat Q8, 45min de lucru auto. cu plante a fost singura dată când problema a luat la salon, iar apoi schimbați uleiul, a început să lichideze în mod corespunzător și a dispărut supape fosnetul misterioase))) centurile sunt schimbate, a pus rudele. precum și orice altceva a fost de la naștere pe ea și sa dus la noul proprietar pe termen de 83 000 km.
M-am dus la acest 4 ani, numai pe mâner. Sunt de acord cu aproape tot. Dinamica este un da destul de slab, 109 nu este suficient, dar atunci când ia în considerare greutatea, și astfel puterea și în cele din urmă de siguranță, apoi se califica pentru parametrii overclocking mai mare nu este necesar.
Cruz rahat complet), el nu merge pe masina, chiar și în Pol Davi, țipând ca nu este normal, și nu merge.