Deja în secolul al XVI-lea pe teritoriul Marii Britanii parcurși echipaje care au fost primii strămoșii moderne de taxi din Londra angajat. Formarea finală a acestui serviciu în regat a fost în secolul al XIX-lea datorită apariției unor taxiuri negre. Aceste vehicule sunt cunoscute pentru fiabilitatea lor, rezistenta si neobișnuit pentru aspectul mașinii.
Primul model de taxi din Londra
De-a lungul anilor, mașinile companiei au devenit părți la sute Bercy de accidente mortale. Acest lucru a condus la falimentul unui om de afaceri tânăr și dispariția completă a vehiculelor electrice de pe străzi.
Îmbunătățirea taxiuri din Londra în secolul XX
În 1903, în capitala britanică de acolo automobilele cu motor pe benzină. Câteva decenii nu a existat nici o unitate în ceea ce privește taxi Marci. Compania cumpără diferite modele de autoturisme, care a inclus Rational, Austin, Prunel și Simplex. Singurul lucru care îi unește pe toți - este negru.
Mai târziu, el a stabilit Berdmor concurent în fața Morris, care în 1929 a proiectat propria sa versiune de taxi din Londra (imaginea de mai sus). Modelul diferă de vehicul transportabil anterior că scaunul pasagerului situat deasupra conducătorului auto. Singurul și cel mai mare dezavantaj al acestui taxi a fost costul său. Era prea prea scumpe, și nici o societate nu a putut permite să cumpere cantități mari de produse Morris.
În 1929, compania Austin a fost implicată în lupta pentru monopolul și a produs o masina care este ideal pentru rolul unui taxi. Interiorul plafon a fost atât de mare încât pasagerii pot merge în picioare. Motivul pentru dispariția concurenților Austin a fost prețul scăzut al masinile lor. După câțiva ani, compania a creat un brand de la Londra de taxi cu o podea joasă, în autobuze englezești moderne. Apariția acestor mașini seamănă cu cabine actuale.
După al doilea război mondial, împreună cu Austin caroserie studio Caroseriile FX3 a lansat o linie de mașini. Comparativ cu modelele de dinainte de război, mașini noi au fost mai rezistente, mai rapid și cu un aspect mai modern. În 1954, Beardmore a încercat să se întoarcă la piață, eliberând un model destul de succes MK7 Paramount Stație de taxiuri. Pentru a spune adevărul, masina a fost aproape complet copiate din Austin FX3.
1958 a fost marcată de dezvoltarea taxiurile cele mai clasice, pentru conservarea, care a încercat patrioți britanici și susținători ai tradiției. Modelele anterioare au diferit FX4 zonă închisă pentru bagaje și locuri pe care pasagerii pot sta vizavi de unul de altul.
După falimentul Austin a preluat compania de dezvoltare cabine de metrou Cammell Weymann. Aspectul de autoturisme sa schimbat într-o mai modern, dar aspectul intern a rămas același, un favorit al tuturor.
Taxi pe străzile din Londra moderne
călătorii de fiabilitate
Stând în taxi Londra, pasagerii pot fi liniștit pentru propria lor siguranță. Cabinele negre moderne din întreaga lume sunt cunoscute pentru confortul lor, viteza și puterea. taxiuri Producătorii engleză garantează o perioadă minimă de zece ani de funcționare. În această perioadă kilometrilor parcurși este, de obicei aproximativ 800 de mii. Km.
În ceea ce privește îndatoririle soferul, abilitățile, cunoștințele, experiența și expertiza sunt controlate de regulile generale ale reglementărilor pentru conducătorii auto. În plus, taxi din Londra este aproape imposibil de a satisface aparate moderne, cum ar fi GPS-navigator. Adevărul este că oricine, chiar și un membru al novice această profesie minunat se angajează să știe pe de rost în fiecare colț al capitalei și a împrejurimilor sale.
șoferii de taxi ilegale
preturi mari, precum și în orice altă țară, a condus la apariția imigranților ilegali. Un astfel de taxi nu veți găsi la stațiile de cale ferată și aeroporturi, deoarece este strict interzis pentru a atrage clienții acolo. Dar lângă concerte, sali de cluburi de noapte și teatre de șoferi ilegale mai mult decât suficient. Tarifele pentru serviciile lor este mult mai mic decât cel al șoferilor de taxi angajați în mod oficial, dar pentru consecințele unor astfel de călătorii sunt responsabili numai pentru clienții.
fapte notabile
Acest serviciu a fost numit în moduri diferite de-a lungul secolelor de existență în Marea Britanie a angajat feribot. Cu privire la modul de taxi din Londra a fost numit la sfârșitul secolului al XVI-lea, poate fi judecat de valoarea cuvântului hacquen francezée, ceea ce înseamnă „cal pentru închiriere.“ La mijlocul secolului al XIX-lea a dat drumul la Hackney cabinei. Numele vine de la noi apărute în timp ce decapotabile. Cabinele mecanicului de locomotivă numit kebmenami.
