Aceste cuvinte au fost mult timp familiar și șoferii deja intră în categoria ziceri. De multe ori am auzit altceva: nu este suficient pentru Opel, apoi cumpara Daewoo. Nu e de mirare de ce, uzbecă Daewoo Nexia - o simbioză de calitate și fiabilitate a ieftinătate română germană.
Pe de calitatea și fiabilitatea pot fi judecate din faptul că Nexia a devenit o masina preferata, fratele nostru, un șofer de taxi, și noi, după cum știți, oh-oh-chen nu este dragoste, atunci când mașina noastră este inactiv.
Cum a început totul
Cu toate că mașina sa uitat destul de nou, kilometraj a fost impresionant - 250 t.km. Sunt un pic „a pus“ mâinile ei: Înlocuiți ulei, plăcuțe de frână, trase, care a târât pe. Înlocuit, conectarea link-ul de mai jos cutie de viteze indisciplinate laxe și cremaliera de direcție. Poate că ... și totul. fidel mașini, el mi-a servit încă trei ani și se acumulează, plus 220 t.km. de viață a motorului a ajuns la capăt, a fost timp pentru a schimba masina.
Mă duc pe drum
În acea seară, am luat un banchet cu un prieten al jurnalistului și conversația a mers fără probleme cu tema banchet pentru înlocuirea termenilor de căutare a mea „bătrână“. Aici și am învățat de la prietenul său cu privire la prezentarea fabricii planificata a noului Nexia Nou. un tur al liniei de asamblare. Păcatul nu a fost de a folosi această șansă și nu se invita să meargă cu el, cu atât mai mult că „lumina“ posibilitatea de a cumpăra o mașină nouă, direct de pe site-ul fabricii. Desigur, „acreditare ca jurnalist,“ ceva a fost în valoare, dar - este, cum se spune, costurile de producție.
Faceți cunoștință pe haine
lovit imediat de iluminat modificat. lentile dispăreau canelate, vizibile, amplasate în interiorul unităților separate și conducere farurilor cu lumină. Mulțumit cu noua formă de bară de protecție cu lumini de ceață integrate în ele, și un nou tip de grila radiatorului. În spatele numărul de înregistrare „mutat“ de la locul său standard, situat pe bara de protecție, un pic mai mare, iar acum el este pe capacul portbagajului.
Dar luminile din spate înclinate nu se poate compara cu nici unul dintre „vii“ mașini - aceasta este o N150 personală caracteristică distinctivă. Dar străine „recunoaștere“ a fostei Nexia toate la fel a rămas, mai ales - este în mod clar vizibilă atunci când este văzut în profilul vehiculului.
Dimensiuni destul de un pic, dar sa schimbat, iar acum este necesară parcarea să ia în considerare faptul că lungimea este de 4486 mm, latime 1665 mm, dacă ori oglinzile laterale. sedan clasic cu o garda la sol de 158 mm și 1398 mm plafon înalt. Nu va fi adevărat dacă spunem la modă „fashionistas“ recunoscut-l departe, la fel - este un cal de povară, dar se poate argumenta cu o încredere gol la interior pe care le-a schimbat. A schimbat o femeie la fel de neobișnuit ca schimbat subtil, după o dimineață make-up.
aspect profesional
Marcă comună de pe panoul frontal de recunoscut opelevskie pe N150 continuă să apară în fața ochilor lui. Acesta a stabilit un nou panou de instrumente modern și sistem audio digital. Din orice punct al panoului conducătorului auto aceeași distanță. Mai convenabil, prietenos și ergonomic. Poate că nu va găsi. Roata a devenit un pic mai gros și mai confortabil în mâinile. Dar astfel de „fleacuri“ în Nexia potențialii cumpărători un pic ingrijorat.
segmentul de preț lasă amprenta, principalul lucru pe care aparatul nu este rupt, nu acoperi de pe buton, soba încălzită în timpul iernii și nu crescute „greieri“ în primele mii de kilometri, iar restul va urma. Deși camera de bază de la acest brand a fost întotdeauna în ordine. O tehnologie modernă de producție de piese individuale au îmbunătățit deja ansamblul de înaltă calitate interior.
După așezat pe un loc de muncă normale, a spus el, probabil, singurul inconvenient pentru ei înșiși - mână, atunci când trecerea la 3 de transfer îngroapă permanent în controlerul de sistem audio. În lucrarea sa „babă“ nici o astfel de notificare. Dar, în general, totul este aproape la fel, dar mai bine decât a fost. Cabina spațioasă pentru pasageri, spațiu pentru bagaje de mare pentru bagajele lor.
Unele subtilitățile de asamblare
Deja în timpul turneului de linia de producție și monitorizarea procesului de asamblare, a devenit clar unde a primit o astfel de rezistenta si fiabilitate Daewoo Nexia. Oțel, care a făcut corpul, nativ română noastră. Oferă compania ei SA „Severstal“ pentru producția de cărbune cocsificabil care utilizează produse pe teritoriul România, în Cercul Arctic, în bazinul de cărbune Pechora. Ușile și o varietate de alte add-on părți ale corpului sunt ștanțate pe prese din Japonia. În cazul în care roboți fără putere care produc de înaltă precizie, sudarea componentelor corpului, este nevoie de înaltă calificare și pentru a produce o sudare manuală.
După operații mecanice vine Tratament anticoroziv și vopsire. corp sudat, pentru tehnologia imersiune totală, este coborât în baie, cu o compoziție anticoroziv, și cu ajutorul anaphoresis corpului este protejat de coroziune, care permite producătorului să furnizeze o garanție pe corp în 10 ani. Apoi vine rândul său procesului de vopsire este de asemenea realizată în camera robotizat și complet sigilat. După uscare, corpul este atent pete electronice de control al calității.
Pentru corp atașat pandantiv, setați motorul și cutia de viteze. Și acum o colecție de piese individuale începe să semene cu o mașină. Vine rândul său, salon cu detalii de interior. asamblare Ultimul bar - reglare „aliniamente“ și far. Și brand nou Daewoo Nexia Noul N150 cursul părăsește zona fabricii de produse finite. Sper că acest lucru este viitorul meu, „asistenta“.
În loc, a lucrat cinstit lui și eu trebuie să plătească tribut perfect, The G15MF motor vine montat sub un euro-3 standard de, cu patru cilindri tipuri de motoare SOHC (schema obișnuită - pe cilindru cu două supapă de deasupra capului arborelui cu came) și DOHC (patru supape pe cilindru și doi arbori cu came versiune superioară). ei de alimentare cu combustibil, în continuare, benzina. Injecția de combustibil, cu o unitate de control electronic, permite să umple orice benzină din AI92 AI98 sus.
Motorul SOHC A15SMS are o capacitate de 80 de cai putere, are un volum de 1498 cm. Cu un maxim de 5600 rpm, care permite accelerarea la 175 km / h și selectorul de viteză sute de kilometri de 12,4 secunde. Cuplul maxim - 123 Nm la atingerea 3200 rot / min. Consumul în modul combinat este de 8,0 litri. DOHC F16D3 mai puternic, cu un volum de 1596 cm? Acesta înlocuiește toată turma - 109 cai. Acesta accelereaza masina la 185 km / oră, ridicarea - 100 km în 11 secunde. Cuplul maxim de 150 Nm la 4000 rot / min. Consumul pe autostrada 8.5 litri și 9.3 litri în oraș.
Ambele motoare sunt echipate, în loc de transmisie manuală F13 învechite, noul F17 cu ambreiaj tradițional singur disc.
Da, aceste prețuri nu există!
Înapoi ne-am întors cu un prieten în noul Daewoo Nexia N150. Mi sa oferit posibilitatea de a alege cât mai multe cinci seturi complete: Low Cost motor SOHC 1.5; SOHC 1.5 (289 000 ruble); Lux SOHC 1.5 (305 000 ruble); DOHC 1.6 (327 000 ruble); Lux DOHC 1.6 (355 000 ruble).
Cel mai ieftin de bază «low cost» echipamente, pe care am luat pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră, nu implică nici o bibelouri, doar funcții de bază, ma costat doar 244.000 de ruble.
Sfaturi automobiliștilor
Primăvara a venit. Verificați masina ta!
După cum toată lumea știe, iarna pentru orice tehnologie - cum ar fi munca grea. De obicei, masina suferă cel mai mult.
În ceață și căldură și ploaie torențială
Nu există nici o vreme rea, dar driver-ele - este: de multe ori trebuie să călătorească cu mașina în ploaie, și.
Aparatul de radio în mașină: necesitatea sau capriciu?
comunicațiile radio sunt utilizați în mod activ șoferii de camioane, șoferii de taxi și dzhipery, extremă. Printre comun.
Tuning: are sens să intervină în proiectarea mașinii
Cuvânt despre penny Autoacordarea merita banii. Muluri, personalizat kit de caroserie, sistem stereo. - ar trebui să plătească pentru tot.
Patru sfaturi pentru a preveni accidentele rutiere
In fiecare an, milioane de accidente rutiere se produc în lume, rezultând în miliarde.
spalatorie auto uscat
Fiecare auto-respecta, proprietarul mașinii urmărește să se asigure că mașina lui a fost mereu curat și strălucea.
Toyota Yaris nu va porni
Bună seara! Te rog ajută-mă. Nu porniți autovehiculul. Călărie, totul este în regulă. M-am oprit, și nu poate începe.
Reglarea convexitate - deget de la picior
Cu o lună în urmă ajustate, după schimbarea prăbușirea amortizoare similaritatea un Wikipedia on-line, dreapta.
Hyundai Coupe 2.0 16V. Du-te la stand
Bună ziua tuturor. Vă rugăm să ajute cu această întrebare. Masina a pierdut puterea, a început să înoate și să devină inactiv.
Mercedes-AMG GLS63 Mansory - mare și furios
Studio Mansory implicat în reglarea de mașini de diferite mărci, dar relația cu Mercedes ei au un fel de speciale. Prin urmare.
A devenit cunoscut aspectul roadster VLF F1
Foarte curând pentru a începe regulate spectacol cu motor Shanghai, în timpul căreia producătorii de bine-cunoscute.
Suzuki Swift, a pierdut claritate de direcție
Anterior a lucrat roata de răspunsuri mult mai clare au fost mai bine. Lovit de mașină a fost lupta. Și acum, ca și terci.
Mașina se opri brusc trage, nici prima, nici a doua nu trage
matusia: Te rog spune-mi ce sa întâmplat cu mașina? Astăzi a lăsat totul a fost bine, și apoi sa oprit brusc.
Mitsubishi Pajero, motor 6G72 3 litri, nu înțeleg de ce troit
bteny: motor 6G72 Pajero 3 litri nu troit înțeleg de ce lumânările testate, cine poate ști? Schimbată.
Toyota Auris. În cazul în care contactul nu se aprinde de verificare
În cazul în care contactul nu este aprins, și verificați pompa de carburant nu funcționează, rotiți demarorul - și motorul pornește.
Cu cât este mai rupte, cu atât mai mult plătiți
În prezent, costul politicii de asigurare obligatorie auto depinde de locul conducătorului auto de reședință, sa.