pacient nou, Chevrolet Niva, plângându-se de nivelul general de zgomot și, în special, - motorul și tunelul.
Masina înțelege intuitiv, toate noastre, nativ, și atât de iubit de interne șuruburi industria de automobile sunt prezente în exces)
Separat doresc să scrie cu litere mari cu privire la faptul că, în această mașină la problema fonoizolația fabrica a venit. Am abordat fundamental în două aspecte:
1) Personal vibrodempfer, foarte mult. 90% din podea și trunchiul, în pragul ușii unei liste impresionante. Pe scut kusochnichali motorului, dar, de asemenea, am încercat.
2) amortizorului Carpet. Aici, nu ca în nativ pneurile vehiculelor din România cu pâslă, și un strat de cauciuc moale, cu un material similar cu K-Flex.
Dar chiar și această abordare nu este suficient pentru a înăbuși vibrațiile transmise de la motor și dureri de cap eternă a acestui tip de proprietari de automobile - razdatku cu o cutie.
Mai mult decât atât, acoperișul complet goi, a sunat ca un staniu poate, și doar o singură ușă vibro nu se disocieze de zgomotul orașului mare.
vedere explodată a cabinei curățate, epurate și deja eliberat de vibrații regulate (tunel și eliminate scut motor):
Ușile după îndepărtarea vibro standard de interior mâner Aero Plus
În interiorul al doilea strat pus accent premium. În fotografie ușa din față, din cauza numărului limită de fotografii, totul părea imposibil ca trist.
Tech. usi ferestre închise STP Aero pentru a crea difuzoare de uși de izolare.
Unul dintre obstacolele din masina - pe scut subțire de metal rezervor de benzină boltite acea mare zăngănit a rezervorului, și în detrimentul punctelor de montare numai pe perimetrul, el vibrează. Din partea rezervorului de combustibil trata Bariera 4, de la salon - Aero pentru a elimina vibrațiile parazite.
În continuare pe blocaje. Razdatka, o cutie, un tunel Cardan. Tot ce cere vibrodempfera groase. Bombele Bimast Premium 4,2 mm și încălzite rola uscător pe role grele.
Fotografia a procesat deja scutul motorului. Aero Plus maximizează repeta curbele compuse ale pereților despărțitori din compartimentul motorului.
Arch. Despre ei separat. Cu toate acestea, nici unul masina nu am văzut astfel de arcuri puternice. Când prostukivanii (etern shvi boala tuturor instalatorilor, bat pe elemente de caroserie :)))) se pare că arcul de metal aproximativ un centimetru grosime. Foarte surd. Dar, cu toate acestea, Bimast Bombe Premium. Alte materiale vor fi aici doar o singură dată.
Acoperiș. Ea este în fabrica de automobile lipsit de atenție mai mult decât altele. Complet gol, subțire, și o astfel de zonă. Kata STP Aero Plus.
Ei bine, câteva panorame