A61F5 / 048 - anvelope pentru tracțiune
Proprietarii brevetului RU 2290902:
GOU VPO „Moscova Universitatea de Stat de Medicină și Stomatologie a Ministerului Sănătății RF“ (RU)
Invenția se referă la medicină, și anume la traumatologie și ortopedie, și pot fi aplicate în tratamentul perlomov extremităților inferioare. Anvelopă pentru tratarea fracturilor membrelor inferioare cuprinde o bază cu un lonjeron suport, suport de platformă cu unitatea, cu o sarcină de tracțiune de eșapament și căruciorul. Căruciorul este format din doi montanți lungi așezate pe o balamale de bază și două tije conectate prin balamale cu montanți lungi. Capetele benzilor sunt susținute pe role, rulare pe platforma a venit în jos. La capetele șinelor în apropierea rolelor scurte sunt fixate rigid la bara de bare, care se întinde de unitate de stabilizare axă. încărcare de evacuare este atârnat pe tija prin primăvară. Rail și rafturi lungi consolidate gamachki. Anvelopa este prevăzută cu un sistem automat în curs de dezvoltare care constă dintr-un motor cu un mecanism de inversare având o tijă conectată la axa de transport cu role, și un arc de revenire conectat la capetele căruciorului cu cremaliera și bază. Rezultatul tehnic - capacitatea mișcărilor funcționale ale articulațiilor în membrelor în timpul stabilității stretching. 2 il.
Invenția se referă la medicină, și anume la traumatologie și ortopedie, și pot fi aplicate în tratamentul fracturilor membrelor inferioare.
In tratamentul fracturilor membrelor inferioare se aplică adesea tracțiune scheletică, în care prelucrează otlomok sarcină inferior tras arc spițe coarda tracțiune și a trecut prin ea. În acest caz, membrul este plasat pe un stand-autobuz special pentru a facilita procesul de întindere și confortul pacientului.
anvelopă cunoscută, conceput ca un cadru format dintr-un cadru format dintr-o bază, susține, lonjeroane, o gamachkom platformă, console cu blocuri și aruncate coarda tracțiune prin acestea cu sarcina de primăvară la sfârșitul anului. (A se vedea. De exemplu, L.K.Beler "tratament fractură Tehnica" M. "Medicina" 1982, p.16).
Această anvelopă este luat ca un prototip.
Cu toate acestea, cunoscut anvelopei cuprinde un membru într-o poziție statică, fără a permite stretching exercitarea fără a îndepărta dezvoltarea funcțională a genunchiului și șoldului articulațiilor.
De asemenea, anvelopa cunoscut care cuprinde o bază cu gamachkom, rafturi, console și tracțiune cu blocuri cu sarcina (vezi. De exemplu, F.R.Bogdanov și V.I.Fishkin „Ortopedie si traumatologie“, M. Medicine, 1959, p. 69-66).
Această anvelopă este luată ca obiect de bază.
Cu toate acestea, această anvelopă are aceleași dezavantaje, și, în plus, este structural complicat și voluminos, nu asigură tracțiune stabilă.
Rezolvabile problemă - capacitatea mișcărilor funcționale ale articulațiilor în membrelor în timpul stabilității stretching.
Rezultatul tehnic se realizează prin aceea că anvelopa este prevăzut un cărucior mobil permite culcat pe flexie ei la nivelul membrelor si extinderea cu o tracțiune stabilă, adică fără a schimba direcția și rezistența (vector) de tracțiune.
Esența invenției constă în faptul că transportul se face de lonjeroane interconectate și șine, sprijinindu-se pe balamale și role, se deplasează pe o platformă.
1 prezintă o anvelopă cu o extremitate îndoită.
Figura 2 - același autobuz cu o membrele nepliate.
Anvelopa este conceput ca un cadru format dintr-un cadru 1, susține 2 și 3, suporturile 4-5, console 6, 7 și 8, platforma 9 și căruciorul 10.
La capetele brațelor 6, 7 și 8, blocurile armat 11, 12 și 13, prin care cablurile de tija slung 14 și 15. Legătura 16 este conectat direct la căruciorul 10.
Rod 14 are la un capăt un mâner 17 și fiind aruncat prin blocurile 11, 12 și 13, celălalt capăt este conectat la axul 18, rolele 19 ale căruciorului 10.
Link 15 este conectat la un capăt cu arcul 20, suprapus pe acul 21 a trecut prin capătul comun al tibiei. La celălalt capăt al legăturii 15, aruncate prin blocurile 22 și 12, prin intermediul arcului 23, 24 este agățat de încărcare de evacuare.
Link 16 la un capăt are, de asemenea, un mâner 25, iar celălalt este atașat la un transport ax de rotație 26 octombrie.
Căruciorul 10 este format din două lonjeroane 27 și 28 așezate pe balamale 29 și 30 de bază 1 și două benzi 31 și 32 sunt conectate la rack-uri 27 și 28 de balamale 33 și 34. Celelalte capete ale benzilor 31 și 32 restul pe role 19 rulare de-a lungul slug 35 și 36 din platforma 9.
La capetele tijelor 31 și 32 de cioturi fixate rigid, 37 și 38 cu o bară transversală 39, care stabilizează unitatea axa 22.
Pe șinele 31 și 32 și rack-uri de 27 și 28 sunt consolidate gamachki 40 și 41 de stivuire-le pe membrul.
Balamalele 29 și 30, 33 și 34 sunt conectate prin arce 42 și 43.
Autobuzul este utilizat după cum urmează.
Pe pat sub pacientul rănit anvelopa membrelor montate și gamachki 40 și 41 de vagoane sale 10 picior suprapuse (1).
Mai jos despre tibia articular fractură prin ac os 21 este realizată, se trage pe arcul 20, pentru care capătul de tije de legătură 15. în plus, tija 15 este trecut prin blocurile 12 și 32 și capătul său inferior 23 printr-un arc 24 este atașat sarcina de tracțiune dorită.
Odată ce membrul este pus pe căruciorul 10 și este proiectat pentru confortul pacientului, medicul începe să se miște căruciorul 10 de-a lungul platformei de 9 la o posibilă flexie completă a articulației genunchiului și șoldului (2). În această regiune a căruciorului 10, rola 19 role pe melcul 35 și 36 ale platformei 9 și suporturile 27 și 28 și șinele 31 și 32 sunt pliate în raport cu celălalt în balamale 33 și 34 (Figura 1).
Apoi, doctorul începe să se miște căruciorul 10 în direcția opusă, în poziția sa inițială și, eventual, o extensie la nivelul membrelor completă.
Astfel, căruciorul 10, rola 19 role înapoi melcul 35 și 36 ale platformei 9 în neîndoită balamale 33 și 34, determinând nivelul membrelor la o poziție de pornire (Figura 2).
Deci, face unele flexie și extensie, iar în cazul în care pacientul este confortabil cu acest mod de dezvoltare, treptat, el începe să se miște căruciorul 10 înainte și înapoi, respectiv, mai întâi trăgând pârghia 17, crescând treptat flexie și extensie unghiurile a articulațiilor membrelor.
Având în vedere că unitatea de tracțiune stabilizatoare 22 deasupra blocului 12, forța de tracțiune axa 15 în raport cu axa membrelor are un unghi constant în orice poziție a căruciorului 10, și anume, unghi # X003B1; 1 = # X003B1; 2 const. Aceasta oferă, de asemenea, o stabilitate unidirecțional întindere și deci a fragmentului retardat.
Netezime și stabilitatea forței de tracțiune asigurată de prezența arcului 23, iar constanța greutății sarcinii 24 care urcă și coboară peste tija 15, pe blocul prin 12 în flexie și extensie a membrelor.
Block 12 este format din două roți, una sub tracțiune 15 și tracțiune 14 de altul și se rotesc pe aceeași axă.
În acele cazuri în care pacientul însuși nu este în măsură să producă dezvoltarea, un sistem automat poate fi prevăzut constând dintr-un motor cu mecanism teversivnym 44 vergea întindere periodică 45 (similar cu tijă 14 cu acționare manuală).
Cauzarea membrelor neîndoită, și eliberează tija 45, în timpul căreia a întins arcul de rapel 46, fixat se termină 32 pe talpa șinei 1, fiind comprimată, trage căruciorul 10 și îndoire a articulațiilor membrelor.
Autobuzul poate fi folosit in trauma si clinici de ortopedie în tratamentul fracturilor membrelor inferioare.
Aplicația vă permite să accelereze procesul de reabilitare păstrând în același timp genunchiului și șoldului articulațiilor.
Anvelopă pentru tratamentul fracturilor membrelor inferioare, care cuprinde o bază cu picioare, stâlpi, unitate suport de platformă și de tracțiune cu sarcină de tracțiune, caracterizat prin aceea că are un cărucior format din doi montanți lungi așezate pe o bază de balamale și două tije conectate prin balamale cu lonjeroane extinse, capetele lamelelor odihnesc pe role, rulare pe șine platforma slug la capete în apropierea rolelor scurte sunt fixate rigid la bara de bare, care se întinde de unitate de stabilizare axa, în care sarcina este atârnat pe forța de evacuare prin arcul Și șine de pe rafturi și gamachki lungi armat, în care anvelopa este prevăzută cu un sistem de dezvoltare a automat constând dintr-un motor cu un mecanism de inversare având o tijă conectată la axa de transport cu role, și un arc de revenire conectat la capetele căruciorului cu cremaliera și bază.