Baza de GAZ-2217 este microbuz GAZ-22171, în care dezvoltatorii au „scurtat“ înălțimea acoperișului, au instalat o usa din spate diferite si schimba structura cabinei în compartimentul, oferind unic la momentul deciziei pentru piața auto românească, și că predeterminat popularitate relativ mare a modelului .
Acum, pentru interior au fost reduse înălțimea tavanului. „Sobol-Barguzinsky“ vine în două variante de layout: minivan de familie, cu o capacitate de 7 persoane (inclusiv șoferul), care au avut un scaun pentru pasager în cabina de pilotaj și o masă pliantă în cabină, precum și 11 locale (de birou) minivan cu scaune aranjate într-o direcție de deplasare .
În toate versiunile, „Sobol-Barguzinsky“ GAZ-2217 este echipat cu scaune confortabile cu spătar înalt, imitație laterală susține și tetiere.
Accesul la interior prin ușa din față cu balamale și laterale glisante dispuse pe partea de tribord a masinii. În plus, „Sobol-Barguzinsky“ are un hayon - pentru accesul la un portbagaj mic.
Lungimea minivan „Sobol-Barguzinsky“ GAS-2217 este de 4840 mm, din care 2.760 mm este alocată ampatament. Lățimea vehiculului a corpului este egală cu 2075 mm și înălțimea de 2100 mm, este limitată la marca. Clearance - 150 mm.
Greutatea minimă proprie de GAZ-2217 - 2180 kg greutate brută, la rândul său, ajunge la 3000 kg.
Specificații. motoare riglă „Sobol-Barguzinsky“ GAZ-2217, în primii ani de producție a fost prezentat diverse modificări motoare pe benzină ZMZ-402 ZMZ-406 și unitatea turbodiesel GAZ-5601 cu puterea 86-140 CP
Mai târziu, un producător ar prefera să stabilească alte motoare, dintre care cel mai des utilizat motor pe benzină-ZMZ 40524 având 4 cilindri în linie aranjament, volumul de lucru de 2,46 litri, injecție distribuit de combustibil, puterea maximă de 133 CP la 4500 rot / min, iar cuplul de 214 Nm la 4000 rot / min.
O altă unitate de benzină populară a fost listată cu motor american Chrysler 2,4L-DOHC. În posesia sa erau inline aranjament cu 4 cilindri, dar cu o cilindree de 2,4 litri. Motorul producea 150 CP putere la 5500 rot / min și 224 Nm la 4200 rot / min, dar în versiunile anterioare ale puterii limită superioară a fost redus la 137 CP la 5200 rot / min.
Motoarele diesel minivan „Sobol-Barguzinsky“ au fost prezentate grupului motopropulsor GAZ-5602, fabricat pe baza motorului STEYR M14. Ca motoarele pe benzină, diesel avea un motor cu 4 cilindri, comună de lucru de volum 2.13 litri. În plus, echipat cu sistem de turboalimentare diesel, care a dezvoltat 95 CP putere la 3800 rot / min și un cuplu de 204 Nm la 2300 rot / min.
În ceea ce privește Transmitere „Sobol-Barguzinsky“ Nu am avut nici cinci trepte de transmisie manuală alternativă, care cooperează cu motorul prin intermediul ambreiajului uscat fricțional singură placă.
Adăugați că transmisia modificare AWD GAZ-22177 obtinute cu diferential interaxial blocabil și de transfer cu două viteze caz cu reductor, și a crescut până la 205 mm clearance-ul la sol.
Microbuzele și furgonete „Sobol-Barguzinsky“ primul „generație“ construit pe un sasiu cu suspensie arc levier față independentă și suspensie arc dependente spate, care a completat bare stabilizatoare, îmbunătățește semnificativ manevrabilitatea.
Sistemul de frânare „Barguzinsky“ unitate hidraulică circuit dublu. În acest caz, roțile din față au fost folosite frâne cu disc și spate - frâne cu tambur.
Steering GAZ-2217/22177 funcționează pe un „șurub - piuliță cu bile,“ și deja în baza de date este completată de rapel integrată.
Mai tinere gruparea "Sobol-Barguzinsky" GAZ-2217 a primit doar jante din oțel de 16 inch, halogen optice simple, două independente interior incalzitor, trapa și audiopreparation.
100 de mii de ruble mai scumpe.