La autovehiculele cu tractiune pe fata VAZ, inclusiv cele din „nouă“ de vânzare, puteți găsi detalii, cum ar fi stabilizator al fasciculului din spate. Se compune dintr-o tijă de oțel cu monturi pentru axa spate. Sistemul este foarte similar cu suspensie față bara anti-ruliu. Linia de jos este faptul că fasciculul de antrenare spate pe roțile din față este proiectat astfel încât, atunci când de conducere prin intermediul uneia dintre roțile din spate ale obstacolelor ea funcționează pe răsucire. Stabilizatorul este adăugat înapoi rigiditate fasciculului, și va fi mai puțin probabil să se îndoaie.
Ce dă instalarea stabilizatorul fasciculului din spate:
- reducerea ruliul în colțurile mașinii
- virajelor viteză mai mare
- răspuns mai bun la cârma
Început că astfel de îmbunătățiri de suspensie, o creștere a durității face sens doar într-o abordare integrată în reglarea suspensiei. Vreau să spun că, de exemplu, atunci când instalați doar stabilizatorul din spate pentru a crește rigiditatea unghiulară a suspensiei spate, dar va crește riscul de demolare a axei spate pe un drum alunecos. Se pare că, dacă este necesar, pentru a crește rigiditatea și suspensia față unghiulare, de exemplu, prin instalarea bara de stabilizator de la VAZ 2110. Dar suspensie util numai rideri probabil rigide, astfel, ar fi logic, de asemenea, să subestimeze suspensia auto scurtat prin instalarea unor arcuri speciale si amortizoare. După cum puteți vedea, lista de îmbunătățiri este destul de vastă și ieftin, așa că, dacă nu sunteți conducătorul auto, suspendarea nu este necesar să te ating. Cu sarcinile lor se descurcă și personalul pandantiv 2109.
Dacă decideți să instalați stabilitatea stabilizator laterale spate, este instrucțiunile de instalare. Această procedură este simplă, în prezența flyovers greu de realizat manual.
Instrucțiuni pas cu pas pentru instalarea stabilizatorul spate 2109.
Parcurgem o mașină pe pasaj. Lifturi partea din spate a vehiculului și post.
Cheia pentru a deșuruba piulița 19, un amortizor inferior. fixare șurubul în sine ține capul de rotație de aceeași mărime.
Setați opritorul reglabil sub un loc fascicul în amortizorul de șoc și de ridicare fasciculului. Vom scoate șurubul de fixare a amortizorului.
Instalați stabilizatorul suport de montare. Introduceți șurubul înapoi prin orificiul din consola.
piulița Baits pe șurubul. suport lateral simetric asezat între pereții laterali ai grinzilor brățării. Înăsprește o piuliță. Îndepărtați martorul de sub grinda.
Prin găurile din suportul conturează locațiile pentru găurile din fasciculul. Ei au nevoie pentru a detalia propriile lor.
Masina de gaurit pe marcaj în fascicul, două găuri pentru șuruburi.
Se introduc șuruburile în găurile prin tunel la capătul grinzii.
Baits piulițele pe șuruburile suportului.
Strângeți piulița de pe tasta 13, țineți șuruburile prin tunel în cheia inelului fasciculului.
ancorare De asemenea fixare consolă stabilizatorului de pe cealaltă parte a grinzii.
Hooked pe console pe bara stabilizatoare pentru marginea inferioară a grinzii.
Au o bară de stabilizator pe grinda, astfel încât tampoanele de cauciuc la capetele tijei între pini situate pe suporturile laterale.
Angrenează marginea superioară a grinzii un suport amovibil.
Noi combina împreună parantezele și șurubul de strângere introduse în găurile de pe consola.
Baits piulița de strângere pe suporturile de șuruburi.
De asemenea, fixați suporturile pentru fasciculul de pe cealaltă parte.
Instalați clema tija tampon din cauciuc, și l-am pus pe suportul lateral Stud.
Se înșurubează pe nuci stud, ușor profitul lor.
Acum strângeți cele două piulițe de pe tasta 13.
Noi facem același lucru cu suportul de pe cealaltă parte a fasciculului.
Toate etapele cheie au fost finalizate. Acum a pus vehiculul pe roțile sale, și în cele din urmă strângeți toate elementele de fixare stabilizator.
Se pare că este instalat pe stabilizatorul fascicul:
