Industria de automobile în Thailanda este cel mai mare din Asia de Sud-Est. industria auto Thai are o capacitate anuală de aproximativ 1,5 milioane. (auto loturi de producere de vehicule comerciale). Cele mai multe dintre mașinile produse în Thailanda sunt dezvoltate sub licență de la producătorii străini, cea mai mare parte japoneze și coreene, dar, de asemenea, cu prezența mai multor alte țări. Thailanda este una dintre cele mai mari piețe din lume pentru pickups. Cu o cotă de piață de mai mult de cincizeci de procente! Prima masina a fost importat familiei regale Thailanda în 1900. De atunci, Thailanda a început să se treptat razvvitiyu industria auto.
Aproape toți producătorii majori de automobile din lume, au facilități de producție în Thailanda. Aproape toți producătorii majori de automobile din lume, au facilități de producție în Thailanda. Piese de schimb și accesorii sunt un alt sector dinamic al industriei auto Thai. Chiar și în timpul crizei economice mondiale, piața auto din regiunea Asia-Pacific a crescut.
Thailanda mașini ieftine și simple sunt cu siguranță mai mult în cerere, precum și în alte țări. Mai ales nevoie pentru a evidenția popularitatea camionetele, care reprezintă mai mult de jumătate din piață. Aceste cifre fac din Thailanda al doilea ca mărime după piața din SUA din lume, consumatoare de vehicule de acest tip. Cererea mare pentru vehicule multifuncționale. Camioane ușoare și severe ca minivanuri, sunt principala formă de transport în Thailanda. Desigur, popularitatea de mașini este în continuă creștere. Trebuie remarcat faptul că mulți producători (Ford, Isuzu, Mazda, Mitsubishi) a ales destinația Thailanda Locul de amplasare a bazei sale de producție la nivel mondial pentru pickups, exportatori de multe ori departe mașini în Europa, Japonia și alte părți ale lumii. Doar camioane de câmpie sunt exportate în America de Nord, care este asociat cu o preferință în regiunea de camioane mai mari.
Thailandezii nu merg pe jos. Fiecare Thai are o mașină, iar prima sa masina de tailandezi a lua în rate. În al doilea rând, o rată favorabilă a dobânzii (1-1,5%), precum și pick-up, atunci ele sunt considerate a transporta contribuie la dezvoltarea comerțului. Frank pimped în Thailanda un pic, trăiesc în barăci, dar plimbare pe brand nou Toyota, Honda, Mazda, Nissan. Și nu oricum publice, o jumătate bună a mașinii „clasa business“. Evrobrendy nu aici, într-un fel a avut loc la mare cinste. La autovehiculele europene nu există beneficii și acestea sunt mult mai scumpe.
Mișcarea în Thailanda conduce pe stânga, astfel încât întreaga industrie auto - o unitate de dreptaci dreapta mai precis: desigur, 90% dintre masinile - japonez, cu 65-75% dintre ei - este Toyota, bine, și apoi du-te la prevalența Honda, Isuzu, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Nissan , Subaru. „Europenii“ în Thailanda un pic despre „japoneză“, iar cele mai populare sunt BMW, Mercedes, Audi mai puțin, mai puțin „franceză“. Aș dori să menționez că, în general, toate masinile de pe drum poate fi văzut în aproape configurația maximă. Cele mai multe dintre mașinile merg bine întreținute, curate și aproape toate au un tonifiere, și cu un factor de transmisie maximă de 10-15% + parbriz fumuriu (10%).
Fericit modul în care și mult noroc pe drum!