Bună ziua tuturor. Astăzi, voi încerca să împărtășească experiențele lor de o astfel de procedură ca fața testului sau testul de scurgere a motorului cu ardere internă (test de scurgere). Deci, pentru punerea sa în aplicare necesită un pnevmotester dispozitiv special (tester de scurgere). Construcția sa nu este complicat regulator de presiune, manometru și supapă de control două între ele. Trebuie să spun că acest lucru este foarte important, acest dispozitiv este foarte fragil ca să spunem așa. manipulari din aceasta (presiunea în ea) duce la eșecul său. Dar dacă o faci bine că va funcționa. Așa că încerc să explic totul în ordine.
1. Testul se face pe temperatura internă de funcționare a motorului cu ardere.
2. Se aerisește spațiul din jurul compresorului lumânări pentru a curăța particulele de praf și alte potențiale resturi.
3. lumânări răsucite.
ICE după compresorul de purjare și îndepărtarea lumânări
4. Aranjați cilindrul în punctul mort superior (de sus punctul mort). Pe Evo, am eliminat din față dreapta el roata cheie de acces, care vă permite să rotiți arborele cotit. Ia hârtie igienică mestecare, astfel încât să se obțină un mănunchi dens pentru a închide etanș orificiul bujiei. O astfel de tehnica invechita permite definirea o poziție închisă cu supapele TDC. pentru că TDC este de două ori, dar 1 dată cu supapa deschisă și închisă pentru a doua oară. gaura lumânare conectat hârtie cheie arbore cotit răsucire cu supape închise și ridicarea pistonului la aer comprimat TDC în hârtie cilindru cu focurile de bumbac în exterior. Aici vom găsi punctul mort superior.
5. înșurubează în pnevmotestera țeavă gaura bujiei (o parte a firului sub orificiul bujiei pe cealaltă bystrosem).
6. În continuare, luați pnevmotester ATENȚIE - Setați regulatorul în poziția închis, în cazul meu a fost un complet invers acelor de ceasornic. Conectați compresorul (pentru procedura a durat mai mult de un compresor ca shinomontazhke capabil să dea o presiune de până la 7 atmosfere (bar). Noi pnevmotestera instrucțiuni specificate, de obicei, intervalul de funcționare, în cazul meu a fost între 0,5 și 7 bari. Am pompat până când presiunea din compresor 6 bar dezactivat-o pentru a evita zumzet. odată ce a verificat că regulatorul de presiune asupra pnevmotestere am închis. Conectați pnevmotester la compresor. Ambele ecartament încă. Pnevmotestre în acest moment nu este conectat la motorul cu ardere internă.
7. Apoi, deschiderea treptată a regulatorului de presiune, astfel încât un al doilea indicator de presiune care va arăta% scurgere săgeată setat la 0 (set) că mijloacele de reglare (setare).
pnevmotester ajustat înainte de conectarea la bystrosemu
După cum puteți vedea ajustarea se face fără a se conecta la ICE.
Când pnevmotestr „în repaus“, adică nu se află sub presiune săgețile gauge sunt în poziția extremă din stânga (stânga mnometr 0 bar, dreapta - 100% scurgere).
pnevmotestera instalarea poziția de operare
8. Acum conectați furtunul pnevmotester bystrosemom înșurubează în gaura bujiei. Deoarece volumul de aer în pnevmotestere semnificativ mai mică decât cea din cilindru după conectarea pnevmotestera de aer se deplasează rapid în cilindru și pnevmotester prezintă o scurgere mare. Pnevmotester deconectați de la motorul cu ardere internă (NC bystrosem) și cu ajutorul unui controler (care nu va aștepta) akuratno set manometru săgeată dreapta (indicând o scurgere) în poziția de reglare 0 (set). conectați din nou pnevmotester bystrosemom cu ICE. Poate că o astfel de procedură va trebui să facă 2-3 ori până când se umple cilindrul. reglați din nou pnevmotester.
9. Acum, în cazul în care camera de ardere este umplută cu aer pnevmotester ne arată scurgeri. Pnevmotester conecta și de ceas lecturi. După dezactivare ecartament (toate prin bystrosem) și săgeata spre dreapta (care indică o scurgere) revine la zona de reglare 0 (set). Ne uităm la poze și cred că vei înțelege.
Diagnosticul 1 cilindru, scurgerea de 21% pe care le vedem concentrându-se pe bunul verde
În fotografia de mai sus (sa dovedit neclare, dar oh bine), puteți vedea bine și de a face scurgeri de mărturie bystrosem obținute prin pnevmotestera.
Acum am stabilit TDC pistonul 3, vozduhoi umple camera de așa cum este descris mai sus.
Diagnostic cilindru 3, 18% scurgere - bun
Am pus punctul mort superior al pistonului 4, camera de umplere a aerului