Cum se spala un motor de masina: Sfaturi
Puteți avea preocupări diferite de proprietate, locul în care locuiți, precum și la mașină, dar nevoia de curățare sale este de necontestat și la fel de evident, precum și de curățare acasă. Mai devreme sau mai târziu, fiecare automobilist confruntat cu necesitatea de a spăla motor și a motorului golf.
Există o mulțime de prejudecăți cu privire la faptul că astfel de proceduri ar putea deteriora instalația electrică sau de senzori, de aceea considerăm regulile de bază care vor ajuta pentru a realiza acest lucru, mai degrabă consumatoare de timp și de locuri de muncă dificilă.
motor Friendly - o garanție a cea mai bună răcire și pentru a reduce uzura lagărelor și scripeți din cauza lipsei de particule abrazive. În plus, suprafața purificată permite timp pentru a identifica și elimina scurgerea de fluid de lucru și previne pătrunderea prafului și a murdăriei în filtrul de admisie a aerului și de încălzire.
In plus, un strat de praf sau de mătreață ulei complică monitorizarea nivelului fluidului de lucru ca vase de expansiune devin opace. Contrar credintei populare, care de spălare va afecta în mod negativ funcționarea sistemelor electronice, se poate argumenta contrariul, pentru că placa este un bun conductor de murdărie care cauzează instabilitatea de tensiune în rețea, apariția de „scurgere“ de descărcare de curent și intensă a bateriei chiar și pe care nu rulează o mașină.
Ca și în orice proceduri serioase în curățarea compartimentul motorului este atât avantaje de necontestat și riscurile asociate acestuia. În cele mai multe cazuri, o astfel de metodă de a recurge pentru a da masina o prezentare înainte de vânzare. Cu toate acestea, neglijând regulile elementare pot duce la defecțiuni grave necesită adesea costuri impozante.
de pregătire în avans
Ar trebui să acorde o atenție la condițiile meteorologice înainte de a începe lucrul. Temperatura aerului trebuie să fie cât mai mare posibil pentru a asigura evaporarea intensa, deoarece multe noduri și conectori de drenaj naturale nu este prevăzută. În caz contrar, trebuie să participe la prezența cutiei încălzite.
Se observă că cel mai bun rezultat este atins atunci când motorul a fost anterior ușor încălzit funcționarea la ralanti, dar nu și la temperatura de funcționare, sau un risc crescut de apariție a unei diferențe de dilatare termică între părțile din efectele apei reci, care, în cel mai rău caz poate duce la flambaj a chiulasei. Se înmoaie pelicula de ulei gros și reduce puterea adezivă.
Un alt punct important - Deconectați cablurile electrice prin deconectarea borna negativă a bateriei, în mod ideal, este mai bine să-l eliminați. După aceea izolarea cele mai importante elemente de rețea ale sursei de alimentare, cum ar fi un generator, starterul și cutia de siguranțe prin intermediul unei benzi de polietilenă densă. Desigur, aceste elemente sunt periodic supuse la umiditate excesivă în timpul ploii sau de călătorie bălți adânci, dar abuzează fiabilitatea lor nu este necesară.
O atenție deosebită trebuie acordată fluxului de aer de masă și senzor lyabda sondă, deoarece aceste elemente sunt foarte scumpe și foarte sensibil la umiditate. Procedura de curățare foarte poate fi realizată cu ajutorul unui furtun de gradina regulat, dar este mai bine să folosiți o mașină de spălat, ceea ce va crea o presiune suficientă pentru curățarea intensivă.
În ceea ce privește mașinile moderne, umplute cu sisteme electronice, o astfel de abordare poate fi justificată, deoarece numărul de componente electronice, nu poate ceda la calcule preliminare, un module ascunse nu le permite timp pentru a asigura.
Dacă nu sunteți sigur că toate sistemele sunt protejate, puteți profita de un relativ nou mod - de curățare chimică care nu implică utilizarea de apă. În acest caz, suprafața care trebuie curățată este aplicat spumă speciale sau prin pulverizare, și apoi păstrate timp fix și suprafețele curățate cu grijă sunt șterse de resturi de murdărie. Acest proces este foarte laborioasă și necesită o anumită rezistență și îndemânare. În plus, nu toate suprafețele sunt accesibile în mod liber, astfel încât, în plus față de avantajele pe care le are dezavantaje semnificative. Dar să revenim la metodele tradiționale de curățare compartimentul motorului.
Este demn de amintit faptul că un tratament eficient este posibilă numai atunci când utilizați un detergent special, rezista altfel de film de ulei, amestecat cu murdărie, o presiune simplă a apei nu se poate. De obicei astfel de mijloace diluate în prealabil în apă la un raport de 1 la 3, urmată de pulverizare în compartimentul motorului.
O atenție deosebită trebuie acordată completitudinii dizolvării mijloacelor de pulbere, deoarece nu conține particule nedizolvate poate provoca apariția striuri în timpul uscării.
matura imediat deoparte metodele învechite de unități de purificare care utilizează combustibili și lubrifianți, deoarece este extrem de periculos și dăunător pentru procesul de sănătate, eficiența care lasă mult de dorit. Mai mult, aceste substanțe pot avea un efect negativ asupra vopselei din compartimentul motor al corpului, rezultând într-un rezultate estetice negative.
detergent format foarte convenabil sub forma unui aerosol, care nu necesită apă preîncălzită dizolvarea și intensitatea aplicării sale pot fi controlate local, în funcție de gradul de contaminare. Nu abuza de substanțe prea agresive, care ar putea deteriora produse din cauciuc, curele sau împletiturii de fire, folosiți întotdeauna autochemistry exact așa cum prescris.
Având în vedere specificul majorității românești de autoturisme din țară sunt echipate cu garda stropi care pot împiedica procesul, ca toată murdăria voință lavabilitatea pe ea și va fi în mod clar vizibile în viitor. De aceea, înainte de spălare nu este de prisos să demonteze.
Procesul de curățare
Trebuie amintit că poluarea din compartimentul motorului supus expunerii prelungite la temperaturi ridicate, având ca rezultat o rezistență dobândită la anumite influențe externe și mediul agresiv, astfel încât, în plus față de prelucrarea necesară pentru detergent și spălare mecanică.
Pentru curățarea locuri greu accesibile, puteți utiliza o perie de nailon moale. Dacă vorbim despre este în continuă încălzirea pieselor motorului și a sistemului de evacuare, este posibil să se utilizeze perie de aluminiu. În nici un caz nu se aplică o forță excesivă, deoarece poate provoca zgârieturi pe compușii de etanșare.
După tratamentul ar trebui să vedeți spumă abundentă. Nu strângeți procesul până la punctul în care începe să se usuce mai curate, pentru că în acest caz, filmul este format pentru a fi la fel ca trudnoudalyaema contaminarea inițială.
După ce vă asigurați că contaminarea principală este îndepărtată, puteți începe să curgă off. Încercați să nu pentru a direcționa un jet puternic pentru nodurile importante pe care le sunt izolate, pentru a efectua procesul în etape, începând cu partea din spate a capotei și tranziția lină a motorului și a atașamentelor. Nu uitați că partea din spate a farurilor mașinii au o trapă specială pentru înlocuirea becurilor. În mod ideal ar trebui să fie bine, dar aceasta nu înseamnă o rezistență la presiunea intensă a mașinii de spălat, astfel încât pentru a evita posibile probleme și lumini de ceață, încercați să obțineți în jurul valorii de această parte a nodului.
După detergentul este spălat, compartimentul motorului trebuie să fie bine uscat. Pentru aceste spălări finale mai bine să se folosească apă caldă la o temperatură de cel puțin 50 de grade Boden. În acest moment, puteți să acorde o atenție la semne de coroziune privind protecția locuințelor sau scutul termic, care ar trebui să fie tratate cu vopsea rezistentă la căldură sau email.
Sfârșitul procesului
Odată ce reziduurile de detergent sunt eliminate, ar trebui să dea excesul de umiditate să se scurgă în jos, apoi se procedează la îndepărtarea polietilenei ºtergere de protecție și nodurile responsabile.
Este demn de amintit faptul că, în conectori și locuri îndepărtate de umiditate se poate usca timp de câteva zile, de aceea este recomandabil să le trateze cu aer comprimat. În caz contrar, produsele de oxidare va duce la instabilitate și posibila defectarea echipamentelor.
Deoarece curățirea este adesea necesară pentru a elimina o carcasă de protecție a motorului, apa poate ajunge în godeurile bujii, motiv pentru care acestea ar trebui să fie suflat cu aer comprimat, care va preveni convulsie și tripleți. Nu vă grăbiți să pornirea motorului imediat după spălare - Asigurați-vă că toate suprafețele sunt șterse în exces de umiditate, utilizați un incalzitor ventilator pentru uscare, așteptați un timp să se usuce în mod natural.
Odată ce toate aceste proceduri este necesară pentru a porni motorul cu capota deschisă și lăsați-l să ruleze pentru o lungă perioadă de timp.
Fii pregătit pentru faptul că, la sfârșitul activității veți întâlni necesitatea de a înlocui clemele ruginite, care nu erau vizibile sub un strat de murdărie, iar acum strică aspectul și culoarea pieselor individuale. Nu este necesar, de asemenea, să abuzeze de procedura, deoarece spațiul capota nu are nevoie de spălare frecventă, conjugat cu riscul de deteriorare a echipamentelor electrice.
Pentru a rezolva problemele cu răcire este suficientă pentru a spăla radiatorul și înlocuiți antigel, și pentru a elimina scurgerile de energie electrică - pentru a trata terminalele și conectorii cu un compus special. Amintiți-vă că centrele de coroziune identificate, după ce a pierdut inhibitorul naturale sub formă de film de ulei noroi va începe în mod activ „Bloom“, care necesită prelucrarea imediată. În cazul în care, cu toate acestea, riscurile și dificultățile pe care nu sunt speriați potențiali, pentru a primi în condiții de siguranță la afaceri, ghidat de recomandările noastre. În orice caz, rezultatul este în valoare de ea.