Și din nou a confirmat teoria că toate mașinile vii. Doar ni se dă un indiciu că este timpul să se schimbe Mozia și aici sunt.
Dimineața, am ajunge în mașină, care ar merge la chiuvetă, introduceți cheia de contact, i..tishina.
Lămpile de control aprinse, contactul este cuplat și demarorul nu se răsucească și bănuitor cheia de contact este rotit ușor, dar accentul principal a fost să vină.
Am scoate cheia de contact, precum și lămpile de pe Tidy și arde, iar contactul nu este oprit. Aici eu sunt un pic în timp ce @ Uel, pentru că în experiența mea acest lucru nu sa întâmplat.
În orice caz, odată ce a scăzut cablul bateriei și pornirea metoda deductivă, a devenit greu să ne dăm seama ce se întâmplă.
Experiența vastă a meritat tazovoda, mi-a spus că problema se află în contact, și mai precis în grupul de contact.
Dar există, și pentru că lauda Mozia, pentru că el nu a murit mama mea, la o excursie la clinică, nu pe pista, nu în țară, și în special în parcare în curte, în mâinile mele de îngrijire.
În general podea demontat rapid din mașină, am ajuns la aprindere și a descoperit imediat cauza tuturor relelor. , Este conectat la grupul de contact Sam aprindere prin tija siluminului care a rupt în condiții de siguranță. Așa că am întors cheia în a doua poziție în care contactul este cuplat, după care tija sa rupt și nici acolo, nici aici, atunci nu există nici un starter pentru a porni sau opri contactul.
Scoateți contactul, nu am fost să zâmbească la ceea ce nu este absolut clar modul în care acest lucru se poate face fără scule electrice, cum ar fi un burghiu sau un bulgar, pentru că de blocare este fixat la șuruburile de forfecare care slabesc imposibil.
Mental blestem ziua „când m-am așezat în spatele volanului acestui aspirator“ M-am plimbat acasă, care ar cere Yandex, cum să trăiască.
Bla ... ceea ce a fost surpriza mea când marele Internet mi-a spus că cheia de contact Matiz, un consumabil obișnuit, așa cum se spune: se întâmplă.
Aici am admirat foarte mult zeci de priors Kalina, pentru o podlyanki mașinile noastre nu te ridici sau când. Poate krehtet, chițăit, strănut, dar planta și du-te întotdeauna (de tip Lada pyatora, nu contează)
Faptul că însăși proiectarea aprinderii, deși simplu, dar nu foarte de încredere, și mai devreme sau mai târziu, se rupe.
Dar există un moment plin de bucurie, cheia de contact nu este în întregime necesar, deoarece există furtune de reparații, care este, cilindrul de blocare, iar acest fapt a ridicat foarte mult starea mea de spirit în ziua internațională a femeilor.
În continuare, voi descrie pe scurt procedura de îndepărtare, și instalarea principală a acestei cele mai multe larve. Forumul avea cu siguranță informațiile, dar foarte puțin, și nu în mod obiectiv.
-Scoateți roata de sub capota, este de cinci șuruburi.
-Pentru comoditate, eliminăm roata. Bibon spasmodice ei înșiși, există două fire și piulițe 24. Pentru a scoate roata nu este necesară, dar este mai convenabil, beneficiul airbag-ului nu este.
-Scoateți blocul de semnalizare prin desurubarea două șuruburi. Aici, nu există un avertisment mare. Înainte de a scoate roata, trageți mecanismul de semnal mâner rândul său, el doar fixat. Dacă acest lucru nu se face, este posibil să se rupă de blocare și de a opri opri automat atunci când se întoarce înapoi la cârmă. Nu știam, și, desigur, a rupt, acum semnalizatoarele sunt oprite manual sau cumpăra o nouă pârghie de semnalizare.
- Deconectați cele trei fire conectați.
-Scoaterea grupului de contact, răsucind șurubul subțire al carcasei de blocare
-Introduceți cheia de contact în dispozitivul de blocare, numai în poziția 2
-Gaura subțire, în cazul de blocare, conduce un ac de tricotat, o sulă sau cu un ac gros. Este pentru forțarea limbii de direcție de blocare a dispozitivului de blocare.
- După aceea, se introduce un pic vyscholkivaetsya, și în plus este necesar să se retragă, folosind forța și blasfemii.
Acum vom începe să colecteze. Cel mai dificil lucru este de a introduce un nou insert înapoi. Mulți oameni scrie că este o bucată de tort, 15 minute și puteți merge, dar este o minciună.
- În primul fișier de pe un fișier, siluminului introduce limba, dar nu de mult, în diagonală, care ar fi fost mai ușor pentru el să meargă.
- Apoi, se introduce o șurubelniță în carcasă de blocare și împingeți în jos dispozitivele de blocare de blocare a direcției. În același timp, aveți nevoie pentru a lua un ac subțire și să încerce să stabilească de blocare, pe de altă parte, prin gaura mica din care iese același stoc, care a fost inițial rupt.
-Puneți comutatorul de aprindere 2, și încercarea de a conduce inserția înapoi în contactul de aprindere în timp ce țineți acul, zăvorul în poziția de jos, printr-o gaură fină.
Eu personal, pe pervohodu și din ignoranță subtilități, proip @ I pentru o oră, timp în care a fugit acasă la notebook-ul, în speranța de a afla cum am tras acest vâslit @ inserați clorhidric în loc.
- Următoarea alege în ordine inversă.
Prețul de emisiune, a fost publicată în 1700 de ruble. Acest set de inserții pe două uși, portbagaj și aprindere de blocare cu două chei. Mai este de blocare separată se introduce pentru 800 de ruble, dar a fost pe de cealaltă parte a orașului. Aceste informații despre rețeaua de magazine „Koreana“, dintre care una nu a fost departe de casă.
Acum două inele de chei, una de aprindere a celorlalte încuietorile portierelor. Pentru a schimba toate încuietorile, Nasol mare, da insera o nouă gazdă, să nu mai vorbim pune, dacă vrea.
Cheia este scos din dispozitivul de blocare și rămâne contactul este cuplat.
Bibon convulsie peste și deconectați cablajul. Apoi evazată piulița și deșurubați-l.
Înainte de a scoate roata, trageți semnalizatoarele de pârghie care să nu cedeze revenirea dop. Întregul bloc, se bazează pe două șuruburi.
Înșurubați pentru a elimina grupul de contact și gaura pentru dispozitivul de blocare apăsat
Asta e Nasol.
