Deci, Cum lichidul de frână? Otkurchivayutsya uniunea fuzionează în timp ce turnarea unul nou. Pompa la zavedonnom motor ??
Ei bine, există o astfel de care s-au fuzionat.
Nimic nu este de a fi orice vânt sau orice scanere. Ia așa cum este descris mai sus.
Ieri au înlocuit presiunea lichidului de frână, instalarea pe care o modă, umplut Castrol DOT4. Capac pentru rezervor de lichid de frână și racord pentru furtun, care este introdus în acest capac prelucrat. Deșurubat capacul rezervorului de origine, el a întins ochiurilor de plasă, selectat dintr-un rezervor de vechi BRK. fluid (150ml.) printr-o seringă umplută complet 150ml. noi tormozuhi, tactat capac cizelat cu furtun pentru sticla preaplin, a pus pe un cot pe uniunea care a fost deja aproape complet umplut cu noi Torm. din lichidul rezervor (ceva pentru a preveni minim de injecție a aerului în bachek cu un tub gol până când este umplut tormozuhoy aerul undeva va trebui să devatah, pe care l-au umplut înainte de a pune pe coperta), și a depus în aer rezervorul comprimat de deasupra frânei 0,8atm fluid din compresor (intrarea în rezervor este un filtru cu un separator de apă), lichidul a intrat ușor în bachek și sa oprit, deoarece nu există nicăieri în 0,8atm său presiune rezervor de eliberare format. Apoi a pornit mașina, pentru că punctul în care de pompare frânele de a face cu motorul pornit. El a urcat în gaura și eliberați uniunea deoarece prav.zad, lev.zad, peredn.prav. lev.peredn. tormozuhi fuzionat de 250-270ml. cu fiecare roată. Odată ce am finalizat această procedură, a pus în plasă bachek și a făcut un tormozuhi nivel normal. Lichidată, la stânga și să încercăm să frână după o scurtă ABS accelerație și frână bruscă a declanșat acționarea, se simte bine, dar mi se părea că pedala de frână este moale. Când motorul pornit apăsați pedala și este sub rezistenta, desigur, dar, ca o mulțime merge în jos, aproape la podea, dacă vă leagăn pedala de câteva ori și să continue să-l împingă, devine mai greu și imediat începe să meargă încet în jos. Nu știu acest lucru este normal sau are ea? Sau poate e scrupule mea? A trebuit să încerce înainte de a înlocui pedala, și am știut despre ea, Chet tras blin.Zavozdushit nemog cred că sistemul în nici un fel, deoarece deschiderea duzei ca fluid este drenat și reumplut cât mai multe cu doar același rezervor (de fapt, toată presiunea de 0,8 atm. menține constantă până la sfârșitul înlocuirii fluidului). Sau, după această înlocuire tormozuhi presiune poate încerca în continuare să se balanseze sistemul „mod de modă veche“, cum ar fi un shake cabina, celelalte gropi, cred că dacă există modificări că undeva există o greșeală, în cazul în care nu există nici o schimbare, deoarece este chiar acum inseamna totul este bine, corect cine crezi?
Poate săptămâna viitoare se va schimba tormozuhu frate, înainte de a fi exact aspectul și să încerce să-l pedala de asemenea, el va fi primul înlocuire.
Și aici e alta este naryl pe internet:
Există o serie de caracteristici asociate cu serviciul sau repararea sistemului de frânare cu ABS. De exemplu, este necesar să se descarce acumulatorul de presiune în unitatea hidraulică înainte de înlocuirea lichidului de frână ABS. Pentru a face acest lucru, cu incepere de aprindere trebuie să fie de cel puțin douăzeci de ori să apese pedala de frână. Trebuie amintit faptul că, porniți contactul, vă conectați simultan pompa în unitatea ABS hidraulic. În cazul în care sistemul este depresurizat, lichidul din ea expulza pur și simplu. Dar aceeași tehnică poate fi utilizată în sistemele de pompare - aprindere includ suficient cât de mult de un furtun transparent, purtat de un șurub de aerisire, va lăsa bule de aer.
Deși scrie cartea REPAIR pompat cu motorul. Unde este adevărul?
Aici am găsit mai multe informații, în cazul în care nostru de la ceea ce este scris. Cum să înlocuiți lichidul de frână într-un vehicul cu ABS?