Cel mai adesea proprietarii de automobile se confruntă cu o situație în care demarorul nu răsuciți după rândul său, în contact, și doar să faceți clic și mașina nu va porni. Cu toate acestea, există alte situații: spirele de pornire (puteți auzi zumzetul caracteristic), dar masina nu poate porni. Ce se poate face într-o astfel de situație?
Dacă demarorul se transformă, dar motorul nu pornește, în primul rând este necesar să se verifice sursa de alimentare a sistemului și a sistemului de aprindere.
Vă rugăm să rețineți că toate aceste controale ar trebui să fie efectuate numai atunci când demarorul se întoarce lin, fără labagii. În caz contrar (labagii la locul de muncă demarorul sau clicuri în loc de buzz de obicei) problema ar trebui căutate în primul rând în starter.
Prin sistemul de combustibil trebuie efectuată secvențial - de la pompa de combustibil la un injector (carb):
1. Dacă aveți un injector. atunci când contactul este în compartimentul pentru pasageri trebuie să fie bâzâit audibil pompa de combustibil electric. În cazul în care nu este buzz, atunci fie ars pompa de benzină cu motor, sau nu are stres. Prin urmare, este necesar să se verifice pompa de combustibil în sine cât și siguranța acestuia.
2. mașinile carburatorului toate un pic mai complicat: pompa de combustibil este acționată de un arbore cu came, astfel încât să verifice necesitatea de a elimina capătul furtunului din carburator duza de admisie sau de evacuare a pompei de combustibil de montare. Dacă se balanseze de câteva ori maneta pompei de combustibil de pompare manuală a duzei sau furtunul de benzină ar trebui să meargă.
3. Pentru a verifica disponibilitatea benzinei în injectorul feroviar ar trebui să faceți clic pe supapa de șoc în racordurile pompei: este nevoie de benzină.
4. Asigurați-vă că pentru a verifica pentru a vedea dacă filtrul de combustibil este înfundat. Poate că motorul nu este pur și simplu suficient combustibil, deci nu va începe.
5. Un alt motiv pentru care demarorul se transformă, dar masina nu va porni - l cu ciocanul de accelerație.
Dupa ce a petrecut toți pașii de mai sus, puteți încerca să porniți din nou mașina. Dacă demarorul este încă rece, dar masina nu va porni, atunci este necesar pentru a trece la verificarea sistemului de aprindere.
1. Primul pas este de a deșuruba bujia și verificați scânteia pe ea. Pentru aceasta este necesar să se închidă scânteia purta un cablu de înaltă tensiune, atingeți lumânări fusta pentru piesele metalice ale motorului și să se rotească motorul cu demaror (nevoia asistent pentru acest lucru). În cazul în care scânteia este acolo, aceasta înseamnă că lumânarea în stare de funcționare.
2. Dacă nu există nici o scânteie în vehicule de injecție, problema în modulul de aprindere.
3. În cazul în care nu există nici o scânteie în motor carburator, apoi verificați bobina de aprindere. Trageți conductorul central al capacelor tramblera, a pus-o la sfârșitul anului este de 5 mm, din porțiunea metalică a unui motor (nu se ating) și au un motor de pornire de derulare asistent. Dacă nu există nici o scânteie, bobina este defectă.
4. În cazul în care există o scânteie și bobina de aprindere este de lucru, ar trebui să scoateți capacul tramblera și a vedea dacă există defecte sub ea (depozite, fisuri, etc.).
Sunt momente când toate aceste controale nu este suficient, iar proprietarul mașinii trebuie să efectueze mai multe inspecții în profunzime. pentru a identifica cauza faptului că motorul de pornire se transformă, iar motorul nu va porni. Printre motivele pentru care acest lucru poate fi, de asemenea, există:
1. Siguranță arsă. Acest lucru este mai puțin frecventă, dar a verifica integritatea siguranțelor în blocuri încă în picioare.
2. Coroziunea pe oricare dintre componentele electrice.
3. Condensarea sub capotă. Au fost momente când mașina nu va porni din cauza umezelii excesive sub capotă.