Cu toate acestea, o situație familiară? Tu stai jos în dimineața în mașina mea, rotiți cheia în contact, iar aici e surpriza - demarorul nu este cool! Voi încercați să porniți din nou și din nou și din nou masina - dar credincios Lada Granta doar de câteva ori „strănută“ și tarabe. Ca rezultat - ai întârziat la muncă, a anula o întâlnire, nu poate efectua alte zile de afaceri programate, începând cu mai mult și mai nervos. De fapt, trebuie să vă faceți griji: există o șansă ca ei posedă cunoștințele și aptitudinile necesare, va fi capabil de a găsi cauza faptului că Lada Grant a murit, și să încerce să corecteze orice defecte. În cele mai multe cazuri, va avea cel mai probabil utiliza serviciile centrului auto-îngrijire, dar de ce nu încercați mai întâi norocul pentru tine?
Deci, Lada Granta nu va porni. Cum de a acționa în acest caz? În primul rând, trebuie să înțelegem că „nu va începe“ - un concept liber.
Mai întâi trebuie să înțeleagă exact modul în care „nu va porni“ vehiculul și să evalueze condițiile în care aceasta se produce. Aici există cinci situații diferite:
- starter se transformă, dar motorul nu pornește;
- starter inițial nu filare deloc;
- masina porneste dar motorul grajduri imediat;
- Ea nu pornește motorul este rece;
- masina nu va porni „la cald“.
Să luăm în considerare fiecare dintre opțiunile mai în detaliu.
Masina nu va porni dacă demarorul se transformă
- Primul și cel mai evident motiv - în rezervorul unui vehicul pur și simplu a fugit de benzină. Verificați nivelul de alimentare cu combustibil și apoi încercați să porniți din nou mașina. Țineți cont de faptul că, la temperaturi scăzute, indicatorul de combustibil poate afișa informații în mod corespunzător.
- Al doilea motiv - descărcarea sau funcționarea defectuoasă a bateriei. Uită-te la senzor, verificați pentru a vedea dacă bornele bateriei sunt oxidate, sunt strânse. În cazul în care este terminalul - acestea ar trebui să fie curățate sau strângeți. Cu excepția cazului în bateria - încărca bateria. În cazul în care versiunea „ghinionist“ - bateria în mașină trebuie să fie înlocuit.
- O defecțiune în sistemul de control și puterea motorului - al treilea motiv. De exemplu, depresurizarea unui furtun sau ansamblu, defectarea pompei de combustibil sau regulatorul de presiune. Aici, fără centrul de service, nu este de natură să facă - au nevoie de o verificare amănunțită a sistemului, urmată de înlocuirea părții defecte.
- Al patrulea motiv, ar trebui căutate în circuit, care servește bobina de aprindere. Găsirea vina după verificarea, înlocuiți bobina nelucratoare.
- Alte motive sunt direct legate de motor. Spargerea se poate produce senzorul arborelui cotit poziție sau un circuit sau ruptură a curelei de distribuție. În orice caz, toate acestea sunt „vindecat“ doar înlocuirea unității defecte.
Demarorul nu funcționează inițial
Vina principală cu această situație:
- Ca și în exemplul precedent, cauza poate fi specificate toate la punctul 2, problema cu bateria. Soluțiile lor - sunt aceleași.
- Al doilea motiv pentru vina protrudes uneori aprindere. Opțional, apelați imediat un mecanic auto - un control de rutină și de inspecție vizuală poate ajuta la identificarea cauzei de drept, care, dacă este necesar, pentru a încerca să le corecteze.
- La a treia cauza defecțiunii de a fi găsit în releul de tracțiune sau de pornire al motorului. Astfel, starterul poate fi defect perie pentru armături de lichidare sau. Nu sunt de multe ori verificarea și repararea fără asistență profesională nu mai este indispensabilă.
- Al patrulea motiv - posibile defecțiuni în circuitul de antrenare sau demarorul. Ar trebui să verificați toate detaliile secvențial. În cazul în care există o nevoie - pentru a înlocui elementul eșuat.
- Ultimul motiv - uzura grea sau deteriorarea dinților volantului. Acest lucru se întâmplă rar. Rezolvarea problemei - numai înlocuirea volantului la alta.
Motorul boxe imediat
- Primul motiv poate fi o defecțiune la bobina de aprindere. Este necesar să se inspecteze toate conexiunile electrice - nu sunt excluse daunele sau nu au doar slăbit. Defectul este corectată înlocuirea pieselor defecte.
- Motivul numarul doi: presiune scăzută în sistemul de alimentare al motorului. În acest caz, aveți nevoie pentru a diagnostica și repara. Procesul, din păcate, poate fi consumatoare de timp și să fie disponibile în stația de serviciu numai.
- În al treilea caz, o depresurizare în compușii nodurile căii de admisie a vehiculului. Ar trebui să fie puse în aplicare de către conducta, receptorul și colector catalitic, pentru a elimina rupere.
- A patra opțiune - eșecul sistemului de control al motorului în ansamblu sau a unităților sale individuale. Vor exista specialisti numai de diagnosticare.
Nu porni un motor rece
Pentru a ajuta calul de fier să fie luat, uita-te pentru următoarele motive:
- Primul motiv - descărcarea bateriei și ca rezultat, viteza arborelui cotit insuficientă. Aici totul este clar: bateria trebuie încărcată sau înlocuită.
- Al doilea factor - lipsa de etanșeitate în sistemul de alimentare cu combustibil injector. Într-un astfel de caz, este necesar să se verifice duzele și înlocuiți-le dacă este necesar.
- Un al treilea motiv poate fi lipsa de compresie în cilindrii motorului. Atunci trebuie să efectueze testul de compresie și ajustați-l. În acest scop, există un flux de lucru special de turn-based, care nu face obiectul prezentului articol.
- Al patrulea motiv este suficient la nivel mondial - orice defecțiune în sistemul de alimentare al mașinii, sau în sistemul de management al motorului, în plus față de cele două de mai sus. Ieșiți aici unul - pentru a diagnostica, depana și a diagnostica din nou! Desigur, profesional.
- Ultimul motiv probabil, deși mai degrabă mai puțin frecvente - insuficiență DTOZH (senzor de temperatură a lichidului de răcire). Aceasta ajută doar înlocuirea senzorului.
Motorul nu pornește „la cald“
Procesul de identificare și de depanare de la o astfel de ocazie, se suprapune în mare măsură cu secvența de acțiuni atunci când motorul este rece.
- Numărul un motiv - funcționarea incorectă a sistemului de alimentare (a se vedea punctul 4 din secțiunea anterioară.).
- Motivul numarul doi - senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect (a se vedea secțiunea anterioară, punctul 5).
- Motivul numărul trei - înăsprirea incompletă a bornelor bateriei sau a oxidării (a se vedea secțiunea anterioară, paragraful 1).
- „Original“ poate cauza infundarea filtrului de aer al motorului. În acest caz, unitatea ar trebui să fie înlocuit cu unul nou.