demaror auto într-un mod constructiv, este un mic motor electric, care este necesară pentru a asigura rotirea inițială a arborelui cotit și începe astfel vehiculul.
În acest moment, demarorul este una dintre cele mai importante părți ale mașinii electrice. De la bun ei depinde de mașina unui ansamblu funcțional s. Electromotor de putere depinde de modelul mașinii, precum și caracteristicile cheie ale aparatului special. Ca o regulă, puterea de pornire nu depășește 3-3,5 kilowați, și mai mult decât suficient pentru a rula chiar și cel mai puternic motor.
Componentele motorului auto startere.
disjunctor modern dispozitiv destul de complex, care este format din mai multe componente.
- Locuințe. Piesa din otel (forma de obicei cilindrică sau dreptunghiulară), în care sunt plasate miezurile și înfășurări.
- releu retractor. Este necesar să fie alimentat de la contactul motorului de pornire. În plus, releul retractor împinge cuplajul peste mal.
- Anchor. componentă extrem de durabil. Fabricat din otel extrem de rezistent. Acesta este ancorat miez opresovyvayutsya și placă.
- Bendix și pinion de antrenare. Mai degrabă complicat mecanism cu role, care transmite cuplul prin intermediul angrenează. După ce motorul este pornit, mecanismul deconecteaza roata conducătoare și Bendix, și prin aceasta crește în mod semnificativ durata de viață a unui starter.
- Perii și Suporturi pentru perii. Necesară pentru a crea tensiune pe plăci, care sunt construite în ancora. Este prin puterea demarorului perii crește, permițându-i pentru a porni motorul.
Acestea fiind spuse, demaroare toate cele mai importante branduri de automobile au o structură similară. Desigur, fiecare companie în propriile lor îmbunătățiri acest detaliu, dar construcția generală și modul de operare nu sa schimbat de mai mulți ani.
Principiul de funcționare al demarorului moderne.
Pentru a facilita înțelegerea cel mai bun starter pentru a partaja schema sa de lucru pe următoarele etape:
- Un compus cu roata dințată a volantului.
- Electromotor de lucru imediat.
- Deconectarea volantul și roata dințată.
Nu uitați că demarorul funcționează perioadă foarte scurtă de timp, și nu au participat la lucrările în continuare a mașinii. Prin urmare, întreaga schemă a dispozitivului este foarte simplu de înțeles.
Conducătorul auto manivele aprindere, astfel, transferă curentul de la baterie la releul de pornire. Apoi, uneltele Bendix sub acțiunea tensiunii aplicate este angajată cu volantul cauzează tensiunea furnizată motorului de pornire. Starterul pornește motorul și după ce turația motorului va fi depășește în mod semnificativ Cifra de afaceri de viteze de pornire are loc dezangajarea și motorul de pornire electrică. În activitatea viitoare a tuturor sistem de pornire auto nu este implicat.
soiuri moderne de startere.
În ciuda faptului că fiecare vehicul este echipat cu un starter, soiuri care nu sunt atât de mult. În acest moment, există demaroare cu roată și fără ea.
La putere mică (de obicei, de până la 150 de cai putere) de pornire a motorului, fără a seta roata dințată. Pentru a rula un astfel de motor nu este nevoie de a utiliza un starter foarte puternic, care vă permite să faceți dispozitivul foarte compact.
La rândul său, în motoarele diesel sau motoare pe benzină de mare putere (150 forțe și mai mari) sunt stabilite starter cu reductor. Starter cu un angrenaj planetar, nu se poate lăuda cu dimensiuni miniaturale, dar are o putere solidă, care este capabil să se trezească chiar și cel mai puternic motor.
Demarorul echipat cu un angrenaj planetar, are eficiență ridicată și consumă mult mai puțin curent la pornirea unui motor rece. Cu toate acestea, fără o roată de pornire are o structură simplă, remontoprigodnos bună și să fie rezistente la sarcini mari.
Principalele tipuri de defecțiuni ale demarorului.
Ar trebui să spun că toate daunele la această unitate sunt reduse la câteva motive. Aici sunt tipurile de bază de defect de pornire:
Prin rotirea cheii (apăsare) de pornire, pur și simplu nu sunt incluse.
Motivele acestui eșec pot fi mai multe. În primul rând, a verifica încărcarea bateriei, conectarea corectă a bateriei și bornele de conectare demarorul de control al conectorului. De asemenea, verificați armătura de lichidare și care este atașat la ancora. În plus, motivul pentru o astfel de eșec poate fi din vina unei transmisii automate (blocare blocată) și setul greșit comutatorul de rata de transfer (nu este în poziția P sau N. și setați „la viteza“).
Pentru a elimina o astfel de verificare serviceability încărcarea bateriei și terminalele de fixare. Reparați cutia de viteze sau setați maneta schimbătorului de viteze în poziția corectă. Verificați serviceability armăturii și înfășurarea acestuia, și să le înlocuiască atunci când este detectată o defecțiune.
motorul de pornire se rotește foarte încet.
vina clasică. De obicei, datorită faptului că bateria auto este plat „zero“, iar generatorul nu este suficient de puternic pentru al încărca. Pentru a elimina necesitatea de a repara (alternatorul) și a încărca bateria.
Defectul poate fi că periile de pornire blocată. Apoi, ei trebuie să fie curățate și verificați cât de ușor se duc la perie titularilor.
De multe ori, un astfel de eșec este conectat cu fire. A existat o pauză într-unul din fire și semnalul electric este alimentat de la baterie la demarorul motorului nu este complet. În acest caz, trebuie să înlocuiți firul.
În cazuri rare, această problemă poate apărea din cauza faptului că releul retractor este defect și nu strâns la arborele cotit. Este necesar să se înlocuiască releul, și starterul din nou de lucru.
Demarorul se rotește, dar arborele cotit statică.
În acest caz, cel mai probabil, demaror Bendix a primit daune ireparabile. Dacă este așa, Bendix ar trebui să fie schimbat, deoarece nu este supus repara. În plus, această problemă poate apărea dacă distruse imediat reductorul de pornire. Acesta este un defect destul de complex, se consulte cu care puteți înlocui întreaga cutie de viteze.
Motorul pornește, dar motorul de pornire continuă să se rotească cu motorul.
eroare gravă. Dacă nu-l repara repede, atunci va trebui să cumpere un nou starter ca un întreg, și poate costa o sumă rotundă. În primul rând, trebuie să verificați aprinderea grupului de contact. În cazul în care contactele sunt îndoite sau rupte, este necesar să se înlocuiască întregul grup de contact.
În plus, această problemă poate apărea din cauza unei defecțiuni a releului retractor de pornire. La pornirea motorului, acesta nu a căzut în jos, iar demarorul și unite. În acest caz, au nevoie de înlocuirea urgentă a releului retractor.
Cum de a face cu un starter?
Starter - unitate de încredere și practic vehicul. Ea nu are nevoie de îngrijire specială, și va servi cu credință de mai mulți ani. Cu toate acestea, șoferii neexperimentați sau prea economi sunt capabili de a rupe în jos demarorului pentru câteva minute. Aici este o scurtă acțiuni de ficat, care pot „ucide“, demarorul, cât mai curând posibil:
Continuați să rotiți cheia de contact (sau faceți clic pe butonul) după pornirea motorului. În acest mod simplu un șofer neexperimentat determină demarorul să se rotească împreună cu motorul. Firește, demarorul electric nu poate funcționa la astfel de viteze. Bendix starter supraîncălzește foarte repede și după câteva minute de hârtie blocate. În spatele eșuează ancora sau cutia de viteze, având ca rezultat deteriorarea starterului ca întreg. Astfel, proprietarul incompetent sau pur și simplu nu foarte inteligent din mașină, la doar câteva minute de „hit-uri“ de pe repararea, care a costat câteva mii.
Rotiți cheia în contact și porniți viteza. Masina va merge chiar și după astfel de manipulări simple. Dar va fi posibil să „lebădă“ cântec de pornire. Motivele sunt exact la fel ca și în primul caz. Starter pur și simplu supraîncălzi, ceea ce va duce în jos cheia dispozitivului.
Forțarea bazine prea adânci și alte rezervoare. Majoritatea proprietarilor de automobile cred că o baltă adâncă se poate turna lumânări și deteriorarea motorului. Acest lucru este adevărat, dar nu în detrimentul de apă rece poate provoca și starterul. În cazul în care proprietarul mașinii decide să forțeze baltoaca (proprietarii de SUV-uri pot încerca să traverseze mici trecere prin vad iaz), cel mai probabil va umezi și a răci demarorul. Bineînțeles, acest lucru nu „ucide“ o unitate de încredere. Dar dacă după aceea pentru a porni masina, motorul electric de pornire se va încălzi rapid și pur și simplu se închide de umiditate prins în capcană. Un astfel de eșec poate atrage după sine nu numai înlocuirea starterului, dar, de asemenea, alte echipamente electrice din mașină, ca scurt circuit este foarte periculos în mașină.