Livrarea produselor perisabile în volumul total al traficului are un loc important. Aceste produse sunt o specie speciale, care necesită respectarea unor condiții suplimentare pentru a asigura siguranța. Din practică, trebuie remarcat faptul că cerințele pentru transportul de mărfuri de această natură nu se referă la probleme de siguranță rutieră (în contrast cu periculoase, voluminoase și / sau de mărfuri grele). În legătură cu monitorizarea respectării condițiilor de transport ale organelor de supraveghere nu este o prioritate, ea a evoluat extrem de rare ... și nu întotdeauna competente în legătură cu imperfecțiunea cadrului legal.
Preferințele pentru livrarea de mărfuri perisabile - vămuirii extraordinară, prioritate la check-in la punctele de trecere a frontierei, lipsa de restricții privind circulația introducerea limitelor de temperatură - împingându-transportatorii care operează frigidere, „masca“ orice transport cu o „perisabil“. Statisticile arată că, în livrarea de mărfuri perisabile se observă cel mai mare număr de încălcări. Acest lucru se datorează lipsei de control, lipsa de cunoștințe necesare, în primul rând, șoferii și dorința organizatorilor de a utiliza preferințele de transport.
În primul rând, să ne uităm la ceea ce se încadrează în definiția de „perisabile“. De multe ori, participanții la procesul de transport se crede că în cazul în care transportul de mărfuri care urmează să fie transportate în conformitate cu anumită temperatură, este „perisabile“. Dar acest lucru nu este cazul. Acest tip de transport ar trebui efectuată în mod normal, chiar și în prezența dă note CMR-expediere în orice mod de temperatură preferințe, ci impune obligația de a menține o temperatură predeterminată în interiorul frigiderului.
Întrebarea este, atunci ce „perisabile“?
Bunurile perisabile care necesită protecție în timpul transportului de efectele temperaturilor aerului ambiant ridicate sau scăzute, de îngrijire sau de îngrijire specială în drum. Prin „perisabile“, de regulă, includ:
- produse vegetale: fructe, boabe, legume, ciuperci, etc;.
- produse de origine animală:. Carne de diferite animale și păsări, pește, ouă, lapte, ouă, etc;
- Produse lactate:, grăsimi, diferite fructe congelate, cârnați și alte produse din carne, brânză, etc;.
- plante vii: plante, flori, și altele.
Toate aceste sarcini, la rândul lor, sunt împărțite în:
- materii prime alimentare perisabile și depozitarea produselor alimentare pe termen lung (mai mult de 30 de zile), păstrând calitatea sa, la temperatura normală și umiditatea și alte condiții de depozitare;
- materii prime alimentare perisabile și produse alimentare, cu o durată de viață limitată (până la 30 de zile) necesară pentru a menține alte regimuri speciale de temperatură calitatea și siguranța și;
- materii prime osoboskoroportyaschiesya alimentare și produse alimentare. perioada de valabilitate este de până la 72 ore la o temperatură în modul de depozitare nu este mai mare de 6 0 C.
La transportul mărfurilor pe cale rutieră doar ultimele două grupe (perisabile și osoboskoroportyaschiesya) se încadrează în definiția de „perisabile“, și pentru a permite transportatorului să folosească în mod legal preferințele.
Enumerăm principalele documente care reglementează transportul de mărfuri perisabile:
- Capitolul 16, „Transport rutier de mărfuri perisabile“;
- Anexa 10 „regimuri de temperatură impuse și transportate de alimente“;
- aplicarea 11 „controale de control al temperaturii plăcii“;
- Anexa 12 „grupuri de produse alimentare, acceptate pentru transport într-un vehicul de marfă.“
De multe ori, puteți vedea modul în care șoferii care flutura etichetă, încercând să treacă granița din rândul său. Dar fără eticheta de etichete dovezi nu înseamnă nimic, iar placa de certificare nu este valabilă fără originalul pe suport de hârtie. O altă greșeală comună este că reînregistrarea vehiculului sau stabilind-o pe seama Republicii Belarus, transportatorii noștri uitați să treacă re-examinare (în Belarus autoritatea competentă să elibereze certificatul de conformitate este BelNII „Transtekhnika“).
În cazul în care sunt îndeplinite condițiile de examinare, documentul este primit, iar valabilitatea acesteia nu a expirat, atunci următorul pas este de control al temperaturii în timpul transportului produselor alimentare perisabile congelate. Pentru a face acest lucru, vehiculul trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de înregistrare adecvat - termografia, care permite monitorizarea frecventă și regulată a temperaturilor aerului la care alimentele congelate rapid destinate consumului uman.
Dispozitivele de măsurare trebuie să respecte standardele EN 12830 „senzori de temperatură utilizate pentru transportul, depozitarea și distribuirea în condiții de refrigerare,, alimente congelate congelate, congelate si inghetata - Teste, performanță, disponibilitate“ și EN 13486 „, senzori de temperatură și termometre utilizate în procesul de transportul, depozitarea și distribuția refrigerate, congelate, congelate, congelate rapid alimente și înghețată. - verificarea periodică "
Dispozitivul de măsurare a dispozitivului trebuie să asigure precizia de măsurare a temperaturii într-un vehicul care nu este mai mică de ± 1 0 C. dispozitiv trebuie să permită măsurarea temperaturii aerului și înregistrare măsurarea - înregistrarea temperaturii aerului măsurată:
- cel puțin o dată la fiecare 5 minute, pentru o durată de transport cel puțin 24 de ore;
- cel puțin o dată la fiecare 15 minute, când durata transportului de la 24 de ore până la 7 zile;
- cel puțin o dată la fiecare 60 de minute, pentru o durată de transport peste 7 zile.
Un dispozitiv dispozitiv de înregistrare trebuie să fie capabil să determine dacă deconectarea dispozitivului sau a unor părți ale acestuia pentru măsurarea, înregistrarea și stocarea valorilor temperaturii în timpul transportului produselor alimentare congelate, în cazul în care a avut loc o astfel.
Dispozitivele și senzori trebuie să fie supuse unei verificări anuale.
Mergând pentru a încărca „perisabile“, transportatorul trebuie să acorde o atenție deosebită la starea tehnică a vehiculului, în special - unitatea de refrigerare, în cazul transportului frigider. defecțiune tehnică, se produce daune pe traseu responsabilitatea transportatorului, așa că nu vă zgârciți la reparații preventive și costurile de întreținere.
Înainte de încărcarea vehiculului „perisabile“ trebuie să se supună igienizării. La încărcarea în Republica Belarus trebuie să prezinte un pașaport sanitar pentru portbagaj auto în străinătate - un certificat, un control efectuat pe salubritate. Sanitization include:
- curățarea corpului cu ajutorul periilor, mătură sau un aspirator;
- un corp de vehicul de temperatura exterioară a apei de spălare de 35-40 0 C cu clătire ulterioară cu apă dintr-un furtun;
- curățarea suprafeței interioare a periilor de vehicule, cu o temperatură a soluției de 55-60 0 C., sau mijloace mecanice de furtun de presiune sub o presiune de 1,5 atm timp de 2-3 minute.
Carrier, acceptând ordinul de transfer, ar trebui să clarifice condițiile de transport. Acest lucru este deosebit de important atunci când transportă flori, fructe, legume, fructe, etc. care sunt organisme vii. Pentru ei, este important nu numai pentru a observa temperatura, dar, de asemenea, mediul în care acestea sunt transportate.
În ceea ce privește depozitarea și transportul unei surse de informații suplimentare recomandat de standarde CEE-ONU FFV (cod produs) pentru comercializarea și controlul calității comerciale. Trebuie remarcat faptul că condițiile de transport nu sunt numai în funcție de numele de mărfuri, dar, de asemenea, pe varietate de produse, țara de origine și de alți factori.
Conducătorul auto trebuie să primească instrucțiuni complete cu privire la modul de a gestiona o unitate de refrigerare, în ceea ce privește modurile de operare (continuu, pornire / oprire), etc. Venind la sarcina, conducătorul auto trebuie să se asigure că temperatura din interiorul corpului frigiderului corespunzător transportului de temperatură. În timpul procesului de boot ar trebui să acorde o atenție la condițiile în care aceasta se produce. Diferența de temperatură nu trebuie să depășească 2-3 grade. În cazul în care stocul nu are lobby-uri speciale, există o probabilitate mare ca sarcina poate fi rasfatata la momentul descărcării. În acest caz, nu uitați să faceți o rezervare de 18 coloana CMR-documentului de transport în ceea ce privește condițiile de acceptare a încărcăturii. Este foarte important pentru acceptarea mărfii inspecteze cu atenție ambalajul și ambalarea. Urme de mucegai, pete, închiderea la culoare, sudoare sau strat de gheață indică faptul că încărcătura a fost depozitat în condiții improprii, de transport maritim și probabilitate mare de deteriorare a bunurilor.
La amplasarea și stivuire în cutii de vehicul trebuie să fie luate în considerare doi factori. În primul rând, mărfurile trebuie să fie blocate în așa fel încât să se prevină amestecarea acestuia în timpul transportului. În al doilea rând mijloace de blocare nu ar trebui să interfereze cu schimbul de aer, să nu se suprapună decupajele și fantelor prin care se vor prezenta la circulație. Violarea aerului duce la moartea organismelor vii și a produselor.
După încărcare este necesar să se efectueze prelevarea și măsurarea de control al temperaturii. Pentru a face acest lucru, avocatul conducătorului auto pentru a oferi un instrument de măsurare a temperaturii. alimente răcite sunt verificate prin două metode:
- metoda de măsurare nedistructiv, în care măsurarea temperaturii se realizează produse sau suprafața de ambalare;
-. Metoda de măsurare Distructive, în care dispozitivul sondă este adâncit în produsele alimentare 1,5-2 cm De obicei, procesele de putrefacție și descompunere însoțită de degajare de căldură.
Produse congelate si congelate rapid au verificat, de asemenea, în două moduri. Metoda de măsurare nedistructiva nu este diferită de produsele alimentare de testare refrigerate, dar tehnica de măsurare distructivă implică utilizarea de sfredel speciale, sule, burghie, și alte dispozitive pentru crearea unui canal de produs, care se adâncește instrument de măsurare sondă.
Rezultatele măsurătorilor sunt stocate într-o listă de verificare.
În plus, la finalizarea descărcării, verificați termografia, vă asigurați că aveți banda pentru a imprima citirile de temperatură, dacă este necesar. Prezența mass-media electronice nu scutește transportatorul de obligația de a efectua imprimarea la cerere pe o bandă de hârtie. Aparatul este sigilat sau sigilat cu un sigiliu al expeditorului.
În nici un caz nu ar trebui să fie în urmărirea clientului de a ignora aceste linii directoare. Există foarte mare rol al conducătorului auto ca reprezentant al transportatorului. La rândul său, organizatorii de transport, manageri, agenti de expediere trebuie să dea șoferului un set de instrucțiuni mai detaliate. În procesul de transport necesită o atenție deosebită și controlul temperaturii. De multe ori, din cauza conducătorului auto - a uitat să alimenteze, bateria, eșecul în dispozitiv, nu doar repornită - este o încălcare a instalației de refrigerare sau opri.
În timpul de repaus săptămânal sau urmați prin bază, driverele sunt lăsate nesupravegheate frigidere și nu poate răspunde rapid la situații de urgență. La rândul său, expeditorul este de multe ori în secret instalat într-un dispozitiv de control al temperaturii vehicul autonom în argoul conducătorului auto numit „spion“, și, astfel, poate controla în continuare acțiunile conducătorului auto. Dacă încă rupt în jos în timpul transportului, trebuie să luați imediat măsuri pentru a asigura siguranța mărfii, consultați cel mai apropiat centru de service sau cheltui descărcarea produselor la temperatura de depozitare.
În ceea ce privește suportul documentar de transport. De asemenea, sa menționat mai sus - ATP certificat, un certificat de dezinfecție, dispozitive de control și calibrare senzori, măsurarea temperaturii foaie - mărfurile trebuie să însoțească documentul și certificatul care indică durata de depozitare a produselor. CMR-nu este de prisos Scrisoarea de transport pentru a specifica momentul livrării. Pentru ce este? Nu există nici o singură listă de bunuri perisabile, și pentru a determina, vom lua „perisabile“ sau pur și simplu încărcați în condițiile de temperatură, sunt necesare personalului autorităților de supraveghere să prezinte următoarele documente pentru a se evita problemele sau de interpretare greșită. Din păcate, în Republica Belarus, această problemă nu este rezolvată complet.
De multe ori, cazul nu este complet încărcat de vehicul transportatorii face de asamblare perisabile. Aici este necesar să se țină seama de compatibilitatea produselor transportate Group. Nerespectarea acestor reguli duce la deteriorarea bunurilor, absorbția de mirosuri străine, transferul de etilenă incompatibilitatea de microorganisme, spori, etc.
Transportatorul poate încărca transportul de marfă mijloace pentru transportul de mărfuri perisabile, în mărfuri conexe sau inversa direcții fără contaminarea corpului și nesusținută miros, precum și produsele din sticlă, ambalate în recipiente care asigură integritatea lor.
Transportatorul nu trebuie să efectueze transportul de automobile de produse alimentare perisabile și alte sau bunuri industriale (jucării, cărți, covoare, blănuri, îmbrăcăminte, țesături, pălării, lână, fire, articole de papetărie), nu sunt ambalate într-un recipient închis, iar după transportul de pește și produse din pește.
Hărnicia, pregătirea preliminară pentru transport și urmați instrucțiunile, normele, standardele vor minimiza riscurile asociate cu transportul perisabile. De dragul clientului nu este necesar pentru a merge la tot felul de trucuri sau termeni contradictorii pe care le dicteaza. De multe ori, rezultatele deciziilor pripite și riscante duce la ruinarea transportatorului, iar clienții sunt rasfatati reputația sa.
Jurnalul „expeditor de Compass și operatorul de transport“
