Bateria este o sursă de energie pentru alimentarea consumatorilor de curent pe vehicul cu motorul oprit sau rulează cu viteză de rotație redusă a arborelui cotit.
Utilizate în principal de tip plumb-acid.
Bateria este un vas umplut cu electro-turnate (soluție de acid sulfuric în apă distilată), care sunt omise electrozii de plumb (pozitiv și placa negativă).
Electrozii sunt sub formă de plăci, dintre care unul este fabricat din burete de plumb (Pb), iar al doilea - dioxidul de plumb (PbO2). Ca urmare a interacțiunii dintre electrolit cu electrozi pe loc diferența lor potențial.
Circuit AKB Primitive este prezentat mai jos:
1 - spongioasă, 2 - soluție de acid sulfuric, 3 - peroxid de plumb
Electrolit pentru turnarea în baterie preparată din acid sulfuric (GOST 667-73) și apă distilată (GOST 6709-72). La prepararea electrolitului necesară utilizarea unui mâner ducere a vehiculului. Pentru funcționarea fiabilă a AK-baterie, necesită un grad ridicat de puritate electron-trolita.
NU aplica acid sulfuric tehnic și baie nedistilliro-apă, deoarece aceasta accelerează autodescărcare, plăcile sulfataniya și fracturi și scade capacitate.
Când se prepară electrolitul acid sulfuric se toarnă într-un curent subțire la apă, sub agitare, cu o soluție curată baghetă de sticlă. NU. se toarnă apă în acid, ca și etsya cantitate mare de căldură în soluția superioară și electro-aprins va fi pulverizat din rezervor și în contact cu corpul cauza mo-Jette arsuri.
Se amestecă electrolit trebuie sa fie acid tare din cauciuc, porțelan sau container plumb căptușite.
Normal spre zonele centrale ale densității electrolitului România - 1,28 g / cm cub (pentru zonele cu climă temperată) preparate din 0,36 l acid sulfuric și 1 litru de apă distilată.
electrolit Gata pentru 15-20 de ore într-un recipient etanș este lăsat să se răcească, și nu a existat precipitații în partea de jos.
Acidul sulfuric într-un recipient sigilat slab nu este stocat: absoarbe rapid umiditatea atmosferică.
În zonele nordice, unde temperatura iarna este coborâtă la -40 ° C, o densitate normală electrolit este de 1,29 g / cm cubi (măsurată la o temperatură de + 20-25 ° C). Pentru prepararea unui astfel de electrolit per litru de apă ia 0,38 I acid sulfuric.
În zonele mai calde din sud unde nu există înghețurile severe, densitatea electrolitului trebuie să fie de 1,26 g / cm, și a fost preparat la rata de 0,33 L de acid sulfuric pe litru de apă. Cu cât densitatea electrolitului, mai mică temperatura de congelare sale.
Densitatea electrolitului
Partei, densitatea este raportul dintre greutatea corporală la volumul corpului.
Formula de calcul: Densitate = greutate / volum
Densitatea se măsoară în grame / cm cub.
Densitatea electrolitului este redusă într-o substanțială electrozi cu descărcare a bateriei și sulfatare. Prin reducerea densității electrolitului crește bateriei și rezistența internă scade capacitatea sa. Ca urmare, căderile de tensiune în circuitul de operare demarorul, scade viteza de armătură și puterea de pornire, ceea ce face dificilă pentru a porni motorul, mai ales într-un sezon de iarnă. În plus, electrolitul poate să apară în timpul iernii congelare.
Densitatea electrolitului este crescută prin evaporarea apei în timpul vremyazaryadki sau prin reîncărcarea electrolitului în baterii, și nu de apă. În cazul densitate mare a electrolitului se accelerează distrugerea substanței active și matrice de electrozi, și sulfatarea substanței active, ceea ce reduce capacitatea și durata de viață a bateriei.
Densitatea electrolitului din acumulatorii bateriei nu trebuie să difere cu mai mult de 0,01 g / cm3. În caz contrar, bateria trebuie să fie încărcată și de a efectua o densitate de corecție reumplere a apei în baterii electrolit sau electrolitice. În cazul în care densitatea este mai mare decât în mod normal. - se adaugă apă dacă este sub - densitatea electrolitului 1,4 g / cm3. Umplerea se efectuează după o selecție preliminară a numărului dorit de electrolit baterie. După aceea, acumulatorul este încărcat timp de 25-30 minute pentru amestecarea completă a electrolitului și densitatea se măsoară din nou.
densitatea electrolitului din baterie indică bateria descărcată ™ grad de baterii. Reducerea densității electrolitului 0,01 g / cm3 corespunde unei descărcări a bateriei este de 6%.
Sulfatare - cu moderație formarea de cristale mari de sulfat de plumb (sulfat) la suprafețele farfuriilor și pereții porii masei active. Cristalele formează un strat continuu, placa izolatoare și înfunde porii masei active a plăcilor pozitive și negative, împiedică pătrunderea adâncă a plăcilor de electrolit. Din acest motiv, nu toate din masa activă este implicată în operarea și încărcarea bateriei este mult mai dificil.
Pentru măsurarea densității se utilizează hidrometru.
Hydrometer - un dispozitiv în formă de sticlă flotată, cu o scală de măsurare și o sarcină (mai jos), conceput pentru a măsura densitatea lichidelor și a organismelor granulare.
Hydrometer coborât în lichid, a cărui densitate se măsoară. Principiul de funcționare al hidrometru se bazează pe principiul lui Arhimede. În funcție de densitatea forței Arhimede lichid va fi diferit, iar hidrometrul este cufundat în diferite lichide la diferite adâncimi.
Dependența de densitatea și nivelul de încărcare a bateriei este prezentată mai jos:
Acumulatorul este format din 6 baterii. Acest lucru se datorează faptului că bateria este orientată la tensiune de 12 volți. 1 tensiunea bateriei este de 2 volți. Bateriile reîncărcabile sunt realizate din cauciuc dur sau rezistent la acid plastic. Partițiile împart rezervorul în compartimente.
În fiecare compartiment este setat semiblock semiblock plăci pozitive și negative. semiblocks plăci de odihnă pe coaste. Fiecare placă este format din grile de plumb, care se fixează în materialul activ preparat dintr-o pulbere de plumb și o soluție apoasă de acid sulfuric.
O masă Su- are o porozitate mare care crește cantitatea de plumb prezent în reacția cu electrolit și crește, prin urmare, capacitatea bateriei.
Pentru a mări capacitatea și reduce rezistența internă a fiecărei jumătăți de bloc baterie sunt mai multe plăci pozitive și negative. plăci semiblock interconectate în paralel și sunt sudate la pinul placa de conectare.
Plăcile de baterii pozitive sunt interpuse între plăcile negative. Plăci negative pentru una mai mare, ceea ce este necesar pentru a reduce deformării la placa pozitivă. Între plăcile pozitive și negative montate cuști care nu permit plăcile heteronymic de contact. Separatoarele sunt realizate din plastic microporos (mipor, miplast) sau fibra de sticla. Partea striata a separatorului cu care se confruntă plăcile pozitive pentru o mai bună intrare a electrolitului în porii masei active a plăcii, și astfel mărește capacitatea fiecărei plăci de baterie akkumulyatora.Nad set placă din plastic cu găuri, care protejează partea superioară a separatorului de a fi deteriorate sau cu vârf de sticlă tub densimetru la un nivel de verificare și densitatea electrolitului. Capacul bateriei are patru deschideri: două jumătăți de blocuri extreme pentru a seta plăcile pini; umplerea, închis cu dop; și o deschidere pentru eliberarea de hidrogen și oxigen de la baterie la atmosferă. Discrepanța dintre capac și peretele rezervorului este sigilat cu stropi de mastic, împiedicând acidul electrolitul și pătrunderea murdăriei în electrolit baterie.
Două baterie de extremă pini numit concluzii. Acestea sunt conice pentru introducerea ușoară și îndepărtarea de sfaturi de fire. concluzie pozitivă minus mai gros. La capătul terminal pozitiv knock semnul „+“, iar la sfârșitul semnul minus „-“.
Bateriile sunt conectate în serie în pânze de plumb de baterii care sunt sudate la pinii.
Într-o conexiune în serie, după cum știm, se adaugă stresul. Prin urmare, după cum am menționat deja, fiecare baterie este de 2 volți. Întreaga baterie este de 12 volți.
Înainte de a lua în considerare opțiunile AKB lasa o privire la structura sa:
1 - carcasă; 2 - un electrod negativ (placă); 3 - separator; 4 - un electrod pozitiv (placă); 5 - baretka; 6 - susținerea prismei; 7 - capac; 8 - Șurubul de umplere; 9 - concluzie pozitivă; 10 - interconectarea punte (conectarea-punte de in); 11 - borna negativă.
1. marcare pe scurt. În cazul în care de la stânga la dreapta. Indică un număr de celule utilizate în baterie (6). Scop Acumulator (Art - Starter). Capacitatea în amperi oră (62). Tip Cover (A - capac total) Tipul de livrare, inundate sau celule uscate (B - Dry-încărcat).
2. Tensiunea nominală a bateriei. Pentru baterii auto trebuie să fie egală cu 12 volți.
3. Capacitatea bateriei în Ah
ore Amperi - câte ore va rula bateria la un curent de descărcare egală cu o Amperi.
4. Capacitatea bateriei de back-up.
Capacitatea de rezervă - o baterie de capacitate de rezervă, măsurată în minute, la curentul de evacuare de 25 A pentru bateriile de orice capacitate la 27 ° C Aceasta corespunde aproximativ la momentul în care vehiculul se deplasează la un eșec al său generator. Pentru o capacitate de 62 Capacitatea bateriei nominală de rezervă Ah este de 105 minute. Acest lucru înseamnă că, în caz de eșec al generatorului, masina este capabil să se deplaseze timp de aproximativ 1,5 ore de energia bateriei, complet încărcată în momentul spargerii.
5. Curentul de anclanșare în Amperi EN (norma europeană de măsurare). Cu cât curentul de pornire, cu atât mai bine și mai rapid demarorul transformă pornirea motorului, important mai ales în timpul sezonului rece, la pornirea unui motor rece.
6. Greutatea unui acumulator complet încărcat, măsurată în kilograme.
Pe langa carcasa terminalele de la destituirea aplicate semne de polaritate „+“ și „-“. Acest lucru ar trebui să fie luate în considerare atunci când aleg o baterie, deoarece alegerea polaritatea greșită poate cauza că bateria instalată în vehicul nu poate avea lungimea firelor care se conectează la concluziile bateriei (bateria).
baterie încărcată poate fi definit în două moduri: pe densitatea electrolitului și tensiunea bateriei sub sarcină. Desigur, metoda în conformitate cu densitatea evaluării capacității de electrolit este adecvat numai pentru bateriile deservite.
Tabel pentru estimarea starea de încărcare a bateriei este prezentată mai jos:
Tensiunea măsurată cu un voltmetru cu o sarcină pe curent definit pentru o capacitate specifică a bateriei.
Taxa bateriilor de stocare de plumb ar trebui să fie efectuate de către un DC (curent redresat).
Puteți utiliza orice redresoare, care permite reglarea tensiunii de încărcare curent sau.
În acest încărcător proiectat pentru încărcarea unei baterii de 12 volți ar trebui să ofere posibilitatea de a crește tensiunea de încărcare la 16,0-16,5 V, deoarece în caz contrar nu pentru a încărca bateria complet nesupravegheate avansat (până la 100% din capacitatea sa reală).
Există două metode clasice de încărcare: curent constant și putere la o tensiune constantă.
1.Zaryadka bateriei la un curent constant.
de încărcare a bateriei se realizează la un curent de încărcare constantă de 0,1 C 20 (0,1 ori capacitatea nominală de la modul de evacuare de 20 de ore).
Acest lucru înseamnă că, capacitatea bateriei de 60 Ah curent de încărcare trebuie să fie egală cu 6 A.
Pentru a menține un curent constant în timpul procesului de încărcare trebuie să controleze dispozitiv.
Dezavantajul acestei metode - necesitatea (la fiecare 1-2 ore) control continuu și reglarea curentului de încărcare și gazarea excesivă la capătul de încărcare.
Pentru a reduce degazare și de a îmbunătăți gradul de încărcare a bateriei este reducerea în trepte a curentului oportun cu creșterea tensiunii de încărcare. Când tensiunea ajunge 14,4 V, curentul de încărcare este redus la jumătate (3 amperi pentru capacitatea bateriei de 60 A • h) și la un astfel de curent continuă să se încarce înainte de începerea gazarea. Atunci când încărcați ultima generație de baterii care nu au deschideri de umplere cu apă, se recomandă în cazul în care tensiunea de încărcare crește la 15 V reduce din nou curent de două ori (1,5 A până la 60 Capacitatea bateriei • h).
2. Încărcarea unei baterii auto la o tensiune constantă.
încărcare Metoda la o încărcare constantă de tensiune este metoda principală pentru bateriile care funcționează în mod ciclic.
Atunci când această metodă se aplică la bornele bateriei pe bază o tensiune DC la 2,45 V element de la o temperatură a aerului de 20 ... 25 ° C, Încărcarea este completă atunci când curentul de încărcare rămâne neschimbată pentru trei chasov.Na metoda această taxare ar trebui să acorde o atenție, ca și cea mai simplă.
Rezistența curentului de încărcare la momentul inițial al taxei poate fi la fel de mare (1,0-1,5) C0.
Peste - capacitatea nominală a bateriei.
Documentația tehnică pentru bateriile indică în mod clar valoarea informațiilor tensiunii de încărcare și modificările sale pentru acele cazuri când temperatura mediului ambiant se abate de la normal (25 ° C).
Există o mulțime de încărcătoare, cu caracteristici diferite și permite diferitelor tipuri de încărcătoare. Pentru încărcarea corectă, urmați instrucțiunile furnizate împreună cu încărcătorul.
Exemple de încărcătoare, precum și instrucțiuni pot fi găsite la:
Și vă puteți uita instrucțiuni în format pdf din stânga
Unele linii directoare pentru alegerea unui încărcător:
1. În primul rând, este de dorit să se utilizeze instrumentele de casă. Acest lucru poate duce la accidente, răniri, chiar și foc. Adică, necesitatea de a da preferință numai echipamentul, care este fabricat în fabrică și toate certificatele relevante. Acum câteva sfaturi practice:
2. Selectați dispozitivul cu un curent de alimentare. Poate după un timp ce schimbați bateria sau să cumpere o mașină nouă dintr-o clasă mai mare. Și cheltui bani pe achiziționarea unui nou dispozitiv nu va fi necesar.
Marci 3. Evitati produsele puțin cunoscute. Astăzi, piața a reprezentat o mare cantitate de mărci de calitate scăzută de echipamente, există, de asemenea, false.
4. Combinat metoda de încărcare - unul dintre principalele criterii de selecție. Consultați documentația pentru a se asigura achiziționarea este un astfel de dispozitiv.
5. Cel mai bun mod de a cumpăra nu doar un încărcător pentru baterii auto și un dispozitiv care permite motorului să ruleze cu o baterie complet descărcată.
6. Vand numai in magazine, care au o bună reputație, gata să furnizeze toate certificatele și confirmă garanția.
Sper că am dat un limbaj detaliat și ușor de înțeles.