Am fost în căutarea de altă zi, informații cu privire la mecanismul de supapă al motorului 1.8 (atomosfernik) - mai precis, în conformitate cu regulile de ajustare a reculuri termice (în „supapa de control“ narodnomu-) și a găsit un info interesant.
Conform clasificării motorului Chevrolet 1.8 are un nume F18D4. Aceeași clasificare a motorului numit Opel Opel Z18XER.
Caracteristica principală a designului și cea mai slabă verigă - mecanismul de sincronizare variabilă a supapelor pe ambele axe cu came (VVT dublă sau în opelevskie, DCVCP)
„În Z18XER motorului se aplică bun curelei de distribuție durabil cu perioada de înlocuire a 150 de mii. Sistem EGR, care nu mai plus decât minus. Aplicarea modificărilor sistemului de sincronizare pe ambele axe, un lucru bun, dar de multe ori dephaser supapă electromagnetică Km nu este utilizat iar motorul produce sunete asemănătoare cu activitatea motorului diesel. supapele încep să curețe, iar în cazul în care nu există nici un efect, apoi schimba. termostatul pe Z18XER nu cel mai de încredere și de multe ori cere un înlocuitor pentru a rula în 80-lea. km
O dată la 100.000 de km trebuie să reglați supapa, astfel cum bate joc de pe Z18XER nici o ajustare are loc prin ajustarea cupa calibrat.
Modul de aprindere pe Z18XER, ca termostatul nu trăiește mult timp și în termen de 70-90 de mii de kilometri cere o schimbare. troit motorului dvs.? Poate că acest lucru este modulul de aprindere, este adesea cauza de salvare a lumânărilor și a întârziat înlocuirea lor.
În plus, scurgerile din răcitorul de ulei pe lucru comun Z18XER, nu fi surprins și nu vă faceți griji, reparații costă bani.
A18XER durata de viata a motorului de circa 200-250 mii. Km și depinde foarte mult de operație. „(C)
Motor F18D4 (Z18XER)