Pe ultimul week-end mi-a dat un popor foarte bun o astfel de mașină, cu ochi strălucitori verificarea motorului, a fost rugat să afle ce sa întâmplat. Ei au spus că subiectiv comportamentul salupa nimic nu sa schimbat.
Trebuie să spun că eu - un avid VAGovets, bine, vaze, uneori, de zbor și Gaza. M-am specializat numai pe acest lucru și am zece ani, nu a fost necesar să se actualizeze și achiziționarea de echipamente de diagnosticare. Cu aceste lucruri de fier totul funcționează bine, codificate, decodate și așa mai departe. Și apoi, ca un pian în tufișuri, era o mașină non-core.
Având în vedere experiențele din trecut cu Daewoo Nubira 2. în cazul în care K-line a fost pe conectorul OBD 8-pini, l-am verificat Matiz. Nu, e în regulă. Dar încercările ulterioare de a citi cel puțin un cod de eroare au fost dezastruoase. Ea nu se conectează cu ceea ce am la dispoziție, și în nici un fel. Chiar OBD Generic, care utilizează CK mea Geely c ECU Bosh 7.9.7 încercat toate că a găsit pe Internet pentru Daewoo. Rezultatul este zero. Ei bine, am dat peste mașină non-core. Forum erau pline de rapoarte pe care mulți au avut dificultăți cu acest lucru. Weekend-ul trecut a ajuns la final, am ubilis totul pe această mașină. A dat proprietarului, a luat timp - afară, gândiți-vă.
Astăzi a luat această mașină la ea din nou, pentru a încerca noul său arsenal. A mers perfect cu adaptorul Bluetooth program de ELM 327 + ScanMaster ELM.
Ecranul de la Daewoo
Ecranul de la Daewoo.
Deci, încercați să-l și vei fi fericit.
Nu mă chinui cu întrebări, ceea ce a fost Matiz, Cborka, echipament, calculator ... am nici o idee unde, când, de către cine și modul în care au fost produse aceste masini. Sincer, plictisitor.
Ce a fost asta?
Da trivia, a urcat DTC P0404 - Generic - Recircularea gazelor de esapament (circuit de control al supapei de recirculare a gazelor de eșapament - anormalitate) "A" Circuit de control Range \ Perfomance.
Ce să fac?
Mașină nouă, abia a avut timp EGR zasral funingine.
Eliminat fișa cu această supapă, am observat că vârful este o grosime de ham de sârmă barcă cu motor. Contacte în conectorul „mama“ sa uitat călcat în picioare, buckled cu un ac cuplat din nou, am aruncat toate DTC în calculator și toate adaptările. Scuturarea hamurile, bate, trage, nimic altceva ieșit. Mergând pentru o unitate în modul de tankodrom oraș / țară.
Ce să Uita-te?
Am observat că:
1) Produse alimentare pentru motociclete doua podea și acoperiș fixate.
2) cutie de viteze schimbătorului de viteze cântă, și este o mașină nouă.
3) Monitorizarea, controlul ambilor senzori de oxigen au fost transmise (trecut) 10-15 km, dar monitorul de control EGR nu trece. A trecut la accelerație accelerație maximă de câteva ori Km parcurși 3 recuperare prelungită la accelerație maximă (EGR 100% ar trebui incluse). Nu înțeleg exact când EGR monitorul a fost trecut, satul de baterie într-un laptop. La sosirea la baza a trecut deja (trecut). Aparent, este necesar până la 30 - la 50 km, și cu o sarcină grea pe barca cu motor.
4) Dacă întrerupătorul brut al conectorului de la supapa EGR apare toate aceeași P0404 și o alta, P0406. indicând mai precis, că circuitul electric este trunchiat (HIGH).
4) a fost o barcă cu motor cu trei cilindri zgomotos și Tryasuchev.
Toate zilele de succes!