Multe auto produce mai multe mașini cu variator fără trepte - Nissan, Honda, Mitsubishi, etc. Autovehiculele cu o astfel de transmitere a inundat străzile din Novosibirsk. Dar pentru toate fiabilitatea lor, acestea de transmisie, așa cum, într-adevăr, și alte tipuri de transmisii sunt limitele caracteristicilor de resurse și de întreținere. Ce ar trebui să caute un proprietar de masina pentru a postgarantie kilometraj, echipat cu CVT?
În ciuda faptului că caseta CVT timp de aproximativ 10 de ani, sunt montate pe mai multe masini, șoferii care nu au avut o experiență de operare a unui vehicul cu o transmisie, o idee vagă a ceea ce o cutie de viteze CVT.
CVT - una dintre cele mai fiabile transmisii. Nu există statistici oficiale dovedesc contrariul. Mai mult decât atât, proiectul de transmisie variabilă continuă este destul de simplu, dar performanța în comparație cu „automat“ sau „mecanica“ este chiar mai bine. Astfel, accelerația mașinii cu variator durează mai puțin timp decât cu MCP la aproximativ aceeași rată de curgere a combustibilului. Astfel, nu este nevoie pentru a comuta, și nici un labagii, pentru că nu există pași.
Pentru începători șoferii amintesc că transmisia CVT are un nume recunoscut (abreviere) CVT - Transmisie cu variație continuă (în traducere - transmisie variabilă continuă). Principiul activității sale a fost mult timp cunoscut. Dacă în transmisiile convenționale, mecanice sau automate, raportul de transmisie este modificat prin schimbarea numărului de perechi de roți dințate, variatorul este capabil de lin și de a schimba în mod continuu raportul de transmisie. Tradiționalul variator V-centura se realizează prin deplasare și razdvizheniya jumătăți tăiate de-a lungul scripeții, între care tensionat curelei trapezoidale. CVT contribuie la buna funcționare.
Convențională „automat“ pe marile trasee atașa numeroase tranziții la o treaptă de viteză inferioară, deoarece motorul nu poate face față cu sarcina. În cazul vitezei motorului variator fără trepte rămân neschimbate, deoarece raportul de transmisie este schimbat în mod continuu prin adaptarea la condițiile de conducere. Acest întreg proces este transparent pentru șofer și pasageri din mașină. Deci, pentru a răspunde la întrebarea: „Ce este CVT“, este permisă să spunem că CVT teoretic V-curea este o transmisie ideală auto - poate fi folosit pentru a alege raportul optim de viteze la orice mișcare dat, permițând motorului să funcționeze întotdeauna în cel mai bun mod.
mituri consumatorilor cu privire la schimbătorul de viteze cu viteză variabilă
Vorbind despre dificultățile de formare profesională continuă de reparații au apărut în acele zile, când mașinile cu variatoare au început să apară pe străzile din Novosibirsk. Stațiuni de muncă a avut nici o experiență cu repararea transmisiilor și nu știu de unde pentru a obține aceste sau alte părți, și, astfel, a refuzat să-i servească. De aici zvonurile complet nefondate despre variator de „nesigure“.
„Acum, piața are toate piesele de schimb pentru repararea marea majoritate a tuturor tipurilor de cutii de viteză variabilă - rasskazyvaetKonstantin Volkov, o companie de tehnică de specialitate“ Kensi Transmishn“.- Prin urmare, nici o teamă atunci când cumpără o mașină cu un CVT printre șoferii nu ar trebui să apară. Mai mult decât atât, cred că mai devreme sau mai târziu, cele mai multe dintre masinile vor fi echipate doar cu astfel de transmisii. - se dovedește a fi toate cele mai recente tendințe ale automobilului modern "
Resource - un lucru obiectiv
CVT structural simplu și, în același timp - de încredere. Dar chiar unitatea cea mai de încredere - nu este etern, și, astfel, se descompune progresiv.
Experții sunt de părere că utilizarea masivă a liderului CVT poate apela Nissan de brand. Multe mașini au, de asemenea, Mitsubishi variator - dar acestea sunt doar mai puțin decât piața. Mai puțin de multe ori echipate cu mașini Honda variator de brand. Chiar mai rar - Toyota.
„Design-ul CVT Mitsubishi si Honda mai greu de“ nissanovskih“, ei au o mulțime de componente electronice, care pot facilita, uneori, eșecul mai rapidă a curelei și scripeți - schitaetKonstantin Lupilor. - Pe de altă parte, recentele variatoare „toyotovskie“ sunt foarte simple, în cel mai bun sens al cuvântului. Ei practic nimic pentru a rupe - fără senzori suplimentare (de exemplu, senzori de presiune, care nu reușesc de multe ori la variatoare Mitsubishi sau Nissan). „Toyotovskie“ variator permite masinii sa se deplaseze foarte eficient. Proprietarii de mașini, care sunt echipate cu astfel de transmisii, doar încântat cu netezimea plimbare. Dar CVT si Toyota - resursa este de 150-200 de mii de kilometri, și nu există nici o achiziție în jurul acestuia „..
Primele semne de uzura a variatorul
Care sunt primele semne că uzura variator? Multe transmisie pot semnala probleme cu ajutorul electronicii. Blink pictograme corespunzătoare indicației (indicatoare luminoase care clipesc «DRIVE» (Honda), «SPORT» (Nissan), etc.). Aici, cel puțin este necesară diagnosticarea electronică și evaluarea ulterioară a situației va da experților. Ei bine, astfel de simptome de accelerare ca lent, însoțite de rafale, dar încă sunet, huruit - toți spun că lucrurile sunt rele și trebuie să meargă urgent la stația de serviciu.
„Uneori se spune o procedură mult pentru a scoate palet, - govoritKonstantin Wolves. - De exemplu, în cazul în care este așchii de metal vizibile, este clar că, în viitorul apropiat va necesita o transmisie variabilă de reparații. Cel mai adesea nu reușește curea - transmisie variabilă inima. Totul depinde de gradul de uzură. O alte produse minore de uzură -. Span rumeguș și așa mai departe, începe să se răspândească lichidul prin variator și dezactivarea părțile rămase ale mecanismului. Prin urmare, este foarte important să se elimine cauza uzura este într-un stadiu incipient, astfel încât aceasta nu a dus la reparații mai costisitoare. "
Caracteristici ale serviciului și repararea variatorul.
„Viața lor este de peste, iar proprietarii unor astfel de vehicule sunt obligați să apeleze la spalatoria auto - rasskazyvaetKonstantin Wolves. - Dar este, în orice caz, nu poate fi considerată o problemă # 33; Repet - este un proces natural de ieșire dintr-un eșec nod, care a epuizat resursele și necesită serviciu ".
Printre caracteristicile de serviciu ale problemei cu care se confruntă ar trebui să includă centre auto care sunt specializați în repararea transmisiilor - „reparații, ca urmare a unei reparații analfabet“ In ciuda povestilor despre „vasya - mâini de aur“, doar câțiva maeștri ai „serviciu de garaj“ poate aduce cu adevărat CVT moderne, în ordine. Acest lucru se datorează lipsei de experiență, documentație tehnică și banal lipsa de echipament de specialitate și a instrumentelor necesare. În ceea ce privește întrebarea „de ce fix - contract de cumpărare“, există foarte puține șoferii recunoscut și spune tot adevărul despre încercarea lui de a salva și de modul în care să înlocuiască cutii rupte pe un folosit a dus la o pierdere de 10 până la 30 de mii de ruble .. pentru un motiv. că variator contractul a fost, de asemenea, resursa expirat.
Acesta este motivul pentru care proprietarul masinii cu un kilometraj de 130-140000. Km este mai bine să nu-și asuma riscuri, și inițial să fie cutii de FPC diagnosticate într-un centru auto specializat. În cazul în care, de exemplu, se va arăta semne de uzură a curelei - este mai logic să înlocuiți cureaua cu unul nou și CVT va crește resursele de 100000 km..
„Am avut un caz - Lupii vspominaetKonstantin. - Am cerut clientului - a solicitat înainte de un miting lungă de transmisie pentru a diagnostica masina. Doar în cazul în care. kilometraj vehicul a fost de aproximativ 150 de mii. km. Diagnosticul a arătat - variator pe punctul de defalcare, deși semne de uzură nu se manifestă. În acest caz, un apel la spalatoria auto a dus la o pierdere minimă de timp și costuri financiare. Și omul calm sa dus la autotravel“.
Pe de o parte, mulți producători de automobile sunt de poziționare de transmisie variabilă ca o unitate turnată, componentele care nu chiar extins în directorul corporativ - de exemplu, grupul Toyota. Pe de altă parte, - înlocuirea unui nou variator - nu toată lumea își poate permite. La rândul său, garaje specializate care funcționează pe piața auto utilizate, efectuează constant propria lor de cercetare cu privire la serviciul de transmisie variabilă și de a găsi soluții la probleme. Ca urmare, astăzi repararea variatorul nu reprezintă nici o dificultate pentru profesioniști, le pot repara, fără a compromite calitatea si prelungi in mod semnificativ viata.
Bazat pe logica umana simplu, se poate concluziona că este de dorit să se mențină variatoare în cazul în care oamenii se specializează în serviciul de transmisii de mai mulți ani. Într-un astfel automobilist Autocenters va primi nici un porc într-o traistă, și CVT renovate cu piese noi și o resursă garantată. Și cel mai important - costul restaurării variator, în cele mai multe cazuri, comparabile cu prețul de b / a (contract) de transmisie.