Cine este responsabil pentru reîncărcare.
În conformitate cu punctele 1-6 din articolul 12.21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse, responsabil pentru depășirea greutatea maximă totală admisă a vehiculului, sau sarcina maximă admisă pe axa vehiculului se aplică conducătorului auto, funcționarii responsabili pentru transportul și organizarea purtătorul .
Amenzile pentru depășirea greutății sau pe osie admisă.
Amploarea detectat care depășește greutatea sau sarcina maximă admisă pe osie
¹ Pedeapsa poate fi înlocuită cu privarea de drepturi pentru o perioadă de 2 până la 4 luni.
² Pedeapsa poate fi înlocuită cu privarea de drepturi pentru o perioadă de 4 până la 6 luni.
În conformitate cu punctul 10 al articolului 12.21.1 KoAPRumyniyaza depășesc greutatea sau sarcina maximă pe osie totală a vehiculului poartă responsabilitatea organizației, efectuarea de încărcare a mărfurilor în mașină. Încălcarea se pedepsește cu amendă:
- pentru întreprinzători individuali - în valoare de la 80.000 la 100.000 de ruble;
- pentru persoanele juridice - în valoare de la 250.000 la 400.000 de ruble.
Baza de răspundere n. 10 Art. 12.21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse, este parte 12 din articolul 11 din Carta transportului rutier și vehiculele terestre electrice urbane, stabilește că persoanele juridice sau întreprinzătorilor individuali angajat în încărcare de marfă în vehicul, dreptul de a nu depăși masa maximă a vehiculului și (sau) capacitatea portantă osie a vehiculului, montată în conformitate cu legile din România.
Pentru a rezuma: responsabilitatea pentru identificarea excesului de greutate poartă atât operatorul de transport și organizația care produce încărcarea (cel mai adesea este expeditorul). Aplicarea unei amenzi pe o parte a contractului de transport nu elimină responsabilitatea celeilalte părți. Această caracteristică ar trebui să fie luate în considerare în activitățile lor, atât transportatorului și expeditorului.
Greutatea maximă admisă și sarcina pe osie a vehiculelor.
Primăvara și vara limitat sarcini axiale.
De obicei, publicarea are loc într-un format doc (docx) sau în format pdf textul căutat pe document, dar în unele cazuri, site-ul ministerului a publicat actul normativ cu textul scanat în format PDF. Motoarele de căutare nu sunt în măsură să recunoască textul în astfel de documente, astfel încât nu se afișează documentul în rezultatele căutării. Acest lucru complică foarte mult căutarea de purtător de informații cruciale.
Purtătorii de sensibilizare a problemei de a impune restricții sezoniere ar putea decide să portalul federal de informații (nu se poate crea de la zero, și de a face secțiunea corespunzătoare pe site-ul Rosavtodor), dar ... avem ceea ce avem.
Responsabilitatea pentru depășirea admisă antreprenorului de sarcină individuală.
Ne-ar dori să se concentreze atenția transportatorilor și expeditorilor care sunt înregistrați ca întreprinzători individuali cu privire la faptul că pentru încălcările prevăzute la art. 12.21.1 din Codul administrativ, ele sunt responsabile de pe picior de egalitate cu persoane juridice.
O concepție greșită comună este că, pentru depășirea sarcinilor admisibile antreprenorii sunt răspunzătoare în suma specificată pentru funcționarii, aceasta se datorează prezenței în nota de subsol la art. 2.4 Codul de formulare pravonarusheniyahRumyniyasleduyuschey administrative „persoanelor angajate în activități de întreprinzător fără o entitate juridică care au comis infracțiuni administrative, poartă răspundere administrativă ca și funcționari în cazul în care prezentul cod nu prevede altfel.“
Cu toate acestea, într-o notă de subsol la art. 12.21.1 KoAPRumyniyagovoritsya că pentru infracțiuni administrative prevăzute în prezentul articol, persoanele care desfășoară activități de antreprenoriat fără a forma o entitate juridică, poartă răspundere administrativă ca persoane juridice.
Suprasarcină pe axa atunci când transportă dividende de marfă.
În ciuda faptului că actualul zakonodatelstvoRumyniyane vă permite să elimine complet răspunderea transportatorului pentru depășirea sarcinilor pe osie atunci când transportă în vrac și mărfuri lichide, instanțele din unele regiuni să ia argumente adecvate și a anulat decizia de trafic din cauza lipsei unei infracțiuni administrative. Astfel de cazuri aflate sub jurisdicția instanțelor de competență generală în care principiul de uniformitate a practicii judiciare nu este urmată întotdeauna de până la marca, dar, în ciuda acestui fapt, avocații companiei noastre protejează cu succes transportatorii împotriva unor astfel de sancțiuni.
Cine plătește amenda - chiriaș sau proprietar?
Această poziție este conținută în art. 2.6.1 Codul Contravențiilor Administrative:
Dacă încercați să aducă în fața justiției în conformitate cu art. 12.21.1 din Codul administrativ, dar ai trecut de închiriere de vehicule, ar trebui să conteste hotărârea. Va rugam sa ne contactati, va vom ajuta.
Cântărirea de control. Reținerea vehiculului atunci când detectarea de suprasarcină.
Din partea 1 a acestui articol, rezultă că „Pentru a preveni încălcarea regulilor de funcționare, utilizarea vehiculului și controla vehiculul este conform cu tipul prevăzut <.> 1-6 părți ale articolului 12.21.1 <.> din prezentul cod, reținerea vehiculului utilizat, adică excluderea vehiculului din procesul de transportare a persoanelor și a bunurilor, deplasându-l cu celălalt vehicul sau sediul în viitorul apropiat, special desemnat loc protejat (pe o specială de parcare), și stocarea pe un loc de parcare dedicat pentru a elimina motivele reținerii “.
Cu alte cuvinte, în cazul în care inspectorul de poliție rutieră sau Rostransnadzora prin cântărire stabilește că sarcinile pe osie sau greutatea totală a vehiculului este depășită, acesta are dreptul de a reține masina pentru a elimina motivele reținerii. Motivul reținerii este excesul de sarcina. Elimina excesul sarcinii în următoarele moduri:
- Rearanjarea sarcină în caroseria vehiculului (detectarea sarcinii pe osie în exces).
- Supraîncărcarea sarcina la un alt vehicul (detectarea depășirii greutății admisă a vehiculului).
- Obține permisiunea specială pentru transportul de mărfuri grele.
După fiecare dintre aceste etape, inspectorul trebuie să se asigure că infracțiunea în conformitate cu art. 12.21.1 KRFoAP, eliminate. Pentru aceasta și a făcut verificare de cântărire. Dacă afișează că greutatea totală este depășită sau nu mai este sarcina axiala, inspectorul permite mișcarea continuare.
Acest lucru nu schimbă faptul că infracțiunea a avut loc să fie. infracțiuni fapt înregistrat act de cântărire și a protocoalelor privind încălcările administrative împotriva conducătorului auto.
Daunele pentru expeditor vehicul supraponderali.
Paragraful 3 al articolului 35 UATiGNET stabilește responsabilitatea pentru omiterea expeditorului în conosament sau speciale marcaje necesare pentru măsuri de precauție pentru transport sau denaturarea informațiilor despre proprietățile mărfurilor în valoare de 20% din tarifele de transport. Plata amenzii nu scutește expeditorul de daunele pricinuite transportatorului astfel de încălcări. Astfel, în cazul instrucțiunilor incorecte de către expeditor în scrisoarea de greutate al conosamente purtător de sarcină poate impune ca el să plătească o amendă și să plătească daune-interese, care pot include:
- pedeapsa pentru încălcarea masa maximă admisă a vehiculului;
- plata de ședere a vehiculului într-o zonă specială (shtrafstoyanke);
- să plătească pentru prejudiciul cauzat autostrada.
Reparația se referă la măsurile de răspundere civilă, astfel încât utilizarea sa este posibilă numai în cazul în care condițiile de răspundere prevăzute de lege. Cerând să plătească o amendă și să ramburseze pagubele provocate din cauza expeditorului informații false cu privire la greutatea încărcăturii, transportatorul trebuie să dovedească:
- faptul de declarații false;
- existența și mărimea prejudiciului suferit;
- o legătură de cauzalitate între prejudiciul și raportul juridic.
Pentru dovada de denaturare a informațiilor cu privire la greutatea transportatorului de marfă este obligat să efectueze cântărirea încărcăturii și vehiculul separat, cu o notificare prealabilă scrisă către expeditor și de a pune mâna pe actul de cântărire. Numai în acest mod va fi constatat că:
- depășind masa vehiculului admisibilă a fost permis din cauza expeditorului comportament nedrept;
- în compartimentul de marfă al vehiculului nici un alt obiect care ar putea provoca să depășească greutatea admisă a vehiculului.
Prezența unui singur act de cântărire a vehiculului cu o încărcătură ar fi insuficiente pentru a demonstra faptul de informații cu privire la denaturarea expeditorului greutatea mărfurilor în scrisoarea de trăsură, din motive evidente.
Practica judiciară art. 12.21.1 Codului administrativ.
Excepție de la această regulă sunt cazuri în care o încălcare a sarcina maximă admisă este încărcat cu proprietarul mașinii, care la momentul comiterii unei încălcări administrativă a trecut de vehicul în posesia unei alte persoane juridice, antreprenor sau cetățean, precum și cazurile în care excesul de sarcina pe osie admisă este încărcată cu operatorul de transport care care transportă incarcari divizibile.
Specialiștii noștri vor ajuta operatorii de transport și expeditorilor să conteste amenzi administrative nerezonabile și creanțele daune cauzate suprafața drumului. Rezultatul prestării de servicii este de a determina încetarea procedurilor unei infracțiuni administrative sau a unei hotărâri pronunțate prin abrogarea definiției.
Bună seara, te rog spune-mi soțul meu conducea camionul a fost rupt ceva cu axele nu știu exact tonajul nu a fost mare, în timp ce conducea prin niște solzi au lovit de suprasarcină, iar altele sunt în regulă, el nu știa despre ea, vin la proprietarul unei amenzi 500.000 de ruble, proprietarul unei persoane, dacă este posibil să se reducă o amendă, după cum am înțeles la naț. persoana se va aplica o amendă de 1500-2500 de ruble, sau nu este să-mi spui?
Tatiana, Buna ziua. Cel mai probabil, pedeapsa a fost înregistrată pe cântare automate. În acest caz, pedeapsa vine la proprietarul vehiculului, indiferent de prezența / absența statutului său de întreprinzător individual.
de la o lampă de instalat astfel de sancțiuni. 300-500t.r. în greutate totală poate cântări bine înțeleasă de sarcina pe osie. care cântărește, dar nimeni nu este udnogo expeditor posibil să se facă o măsurare a sarcinii pe axe. Se pare a veni cu legile și cum să le îndeplinească nimeni nu știe. de a expedia o jumătate și totul va mațele și gratuit. precum și cea mai mare parte și de marfă în vrac pot fi fixate pe deplin -bred automat. În țara noastră știu doar cum să lupte în 3 piei. accizele la combustibili, Platon, taxa de vehicule, suprasarcină și drumuri, deoarece nu a existat nici o și nu.
Am pus în trafic regiunea Orenburg semne de 6 tone pe osie. Transportatorul transportă mărfuri din regiunea Moscova, în cazul în care nu există în prezent nici o restricție ajunge în regiunea Orenburg, în cazul în care există un semn. Un alt mod prin care operatorul de transport poate călători la destinație nr. Ce se poate face în acest caz? Imediat posta de control al greutății, care emite imediat o grămadă de amenzi și. trimite șoferul la lira masina. Pe ce bază? Nimic ilegal operator de transport nu transporta, și excesul de greutate la amendat, degajând persoana, lasă-l să meargă la nu poate fi amendat pentru eșecul de livrare. Dar nu. El a oferit 2 opțiuni de parcare fină sau bloca roțile și prostiile el a făcut, de asemenea, să plătească. Pe drum evakuatorschik oferă o altă opțiune 18500 pe mâini și lăsați șoferul. Acesta este modul în care merg lucrurile în acest moment, de exemplu, în regiunea noastră Orenburg. Cine trebuie să plătească expeditorului, transportatorului sau destinatarului, care în aceeași zi pentru a obține marfa?
Problema e-toate acestea se aplică numai bolshegruzov? Sau, să zicem, o suprasarcină sau Gazelle Valdai, același lucru este aceeași responsabilitate? M-am dus recent pe Gazelle cu două tonnami.Ostanovili fără cântărire și se uită doar Waybill forțat să suprasarcină pe de altă parte avto.Dolgo a susținut că deteriorarea drumului, astfel încât greutatea nu poate fi luată în considerare.