Bună ziua dragi cititori! Nu foarte mult timp în urmă că nu a scris. Aici sunt acumulate puțin interesant decât aș dori să vă împărtășesc.
În trecerea la anvelope de vară, mi se părea că uzura plăcuțelor de frână a fost diferită. Împărtășesc această problemă cu o rudă (Stas), el mi-a cerut să verifice căruciorul de ghidare. În versiunea sa a lor ar putea fi distan † ier format, iar diferența de uzură. Tubish una dintre plăcuțele de frânare după culeasă a rămas ușor în consecință a acestei uza. Ascultați sfatul lui, am decis să-l verifica afară (aparatul timp de șase ani, și am nici măcar nu sa uitat, ce e cu ghid.).
timp liber Vygodav la locul de muncă, am început analiza zbura roata stângă.
Scoaterea etrierul am fost surprins ...
Purtați ambele pantofi a fost aproape identic!
Deșurubați partea de sus de ghidare surpriza din nou!
Ea a fost complet uscat, ca și în cazul în care în viața lui nu a văzut lubrifiant!
Deșurubați partea de jos și a vedea ...
Lubrifierea este, dar nu e mult.
În continuare, vom curăța totul ...
Lubrifiantul termorezistentă lubrifiază ghidaje (TERMO MAX), cu o temperatură de lucru de -30 - 250 c. (Pentru care un mulțumesc special Stas!)
Mai decis să ungere cu unsoare a locurilor plăcuțele de frână contact cu etrierul și cilindrul de frână. (Poate am făcut-o, și pe bună dreptate. Dar este recomandat să unsoare LIQUI MOLY antiskrip.)