de Yahoos spun, au existat 208 de persoane de persoane, inclusiv militare - doar 80, restul - Shipbuilders
aici și așa mai departe ..
În curând gazul va exploda la domiciliu.
încercări în viață!
barca asta ca India 10 ani pentru a închiria.
PS: nu știa ce să Komsomolsk-on-Amur poate construi încă ceva din flota de submarine nucleare.
în țara noastră 1 GRTsAS.
P.S. [Info] sklyankin:
„Așa cum a promis, împărtășesc mai multe informații, obținute direct de la participant la evenimente, precum și reprezentanți ai“ Aurora „ONG-ul, sistemul de control producătorul Loch instalat pe acest proiect submarine.
Pentru.
1. Proiectul submarin K-152 971I (I -. Import numărul de serie №518 barca a fost proiectat pentru a închiriat în Marina indiană, prin „Rosoboronexport“, prețul contractului de aproximativ 670 miliarde maritime se întorc din studiile mare, la adâncimea de periscop, având la bord .. fabrică operat de un echipaj, personalul și echipajul unui număr mare de contrapartide. „Aurora“ au fost reprezentanți și ONG-uri.
2. Aproximativ 20.30 a fost înregistrată operarea neautorizată a sistemului de stingere a incendiilor LOH, astfel încât al doilea compartiment (există CPU - stație centrală) a fost depusă de freon, iar sistemul de notificare a lucrat. Potrivit unui martor ocular, care a profitat de IDA (al doilea reprezentant al „Aurora“, el a reușit să părăsească compartimentul) - semnal a fost foarte scăzut în comparație cu obișnuitul „urlătoare“, care a jucat aparent un rol urât în cabinele de oameni de dormit.
3. Înainte de a porni la posibilele motive, este necesar să se elaboreze pe sistemul de management Loch, care a fost instalat la submarin nuclear proiectul „Nerpa“ 971I.
Sistemul de control "Molibden-BS" (NPO "Aurora" producție) are următoarea structură (a se vedea figura.):
Fiecare compartiment (notat în mod convențional cu cifre romane) este cilindru (C) este de aproximativ 200 de litri umplut cu freon, fiecare cilindru are trei ieșiri și controlate prin ventilele electromagnetice montate pe capătul pistolului. O ieșire duce la compartiment, unde balonul în sine, iar celelalte două la adiacente. Prin aceasta un al doilea compartiment poate fi prevăzut de exemplu cu Freon trei cilindri, care de fapt au avut loc în acest caz (conform martorului, concentrația Freon a fost de așa natură încât se scurge pe pereți și dispozitive!).
Cilindrii pot fi controlate în trei moduri (pentru a sublinia faptul că toate metodele nu sunt automate):
În primul rând, există un sistem central de control „Molibden“ (A situat în al doilea compartiment, în cazul în care operatorul sau ceasul decide că oricare dintre cilindri și în care compartimentele vor merge freon este o combinație completează alegerea rotirea comutatorului. În al doilea rând, în fiecare compartiment există telecomanda „molibden“ pentru acest compartiment (B care controlează debitul de agent frigorific din cei trei cilindri în acest compartiment. compartiment comandantul sau ceas decide introduce combinație de taste, verifică un afișaj LCD și selecție finalizează controlul său maneta. Și în al treilea rând, după cum am spus, fiecare ieșire este prevăzut cu o supapă de cilindru care poate fi deschis manual prin intermediul aproximativ „cotitură valva.“
4. Acum, pentru distracție:
Freon a fost alimentat numai în al doilea compartiment o dată la trei cilindri (primul, al doilea și al treilea compartimente). Deoarece probabilitatea de rotație simultană a celor trei vanele trei persoane din trei compartimente este practic eliminată, iar telecomanda A la CPU a fost sub controlul operatorului, aspectul cel mai veridică două versiuni.
Versiunea One: Un set de chei pentru furnizarea de Freon din cei trei cilindri în al doilea compartiment cu oameni de dormit a fost efectuat pe panoul de comandă B al doilea compartiment. Din moment ce a fost depusă inițial o cantitate excesivă de agent frigorific, există o chestiune de sabotaj. Această întrebare ar putea clarifica, ca parte a sistemului „Molibden“ include un bloc „Rotor“ (D, care, ca o „cutie neagră“ a aeronavei înregistrează toți parametrii sistemului și dependența lor de timp. Acest bloc, așa cum am explicat deja confiscate de către comisia de anchetă FSB și este de lucru.
Versiune Doi: În sistemul „Molibden“ a fost o defecțiune tehnică în circuitul de comandă, rezultând într-o „greșit“ acționare LOH și de alimentare la al doilea compartiment.
Angajații ONG „Aurora“ exclude posibilitatea unei astfel de erori. Eu, de asemenea, să fiu sincer, acest „succes“ eroare atunci când un compartiment inițial depus o concentrație mai mare de freon trei cilindri pare încă îndoielnic.
În general, examinarea înainte „rotor“. Având în vedere cât de mult acolo acum procurori și civili (trimisul prezidențial a luat el însuși problema sub control nu este în curând. Voi ține la curent în cazul în care orice altceva pentru a afla. "
Sistemul Loch ca aceasta, puteți rula în producție?