Din ce în ce, întâlnim în adâncimile unui internet sau aud de la prieteni tyuningovschikov despre unele miracol - turbine electrice în carburator. Dar speciale, exotice pe care le spun skuterovody - motor cu turbină electrică pe un scuter. În acest articol, vom discuta despre principiul de funcționare a turbinelor electrice și fezabilitatea instalării sale pe motor pe benzină, în special un scuter.
Principiul de funcționare al turbinei electrice
Potrivit dealeri promite turbine pompe pentru a forța sistemul de injecție a aerului (carburator) și conduce la creșterea puterii motorului. Pune turbina de pe scuter, în loc de un full-time (sau nu mai cu normă întreagă sunt) a filtrului de aer (montat direct pe carburator), concluziile unui buton rândul său, sistemul de pe volan (inclus în kit-ul). În mod ideal, atunci când motorul de scuter spin până la viteză medie și mai mult, includ turbina și pentru a obține o creștere de putere în motor.
In plus, turbinele electrice pot fi de asemenea utilizate ca sursă de energie auxiliară pentru încărcarea bateriei sau aplicația pentru nevoile electrice ale vehiculului într-un moment când turația motorului insuficientă pentru funcționarea normală a scuterului electric.
Este ideal ceea ce promitem agenții de vânzări.
Poate o turbină electrică pentru a crește puterea motorului
Supraalimentarii complet prins în motoarele cu injecție de combustibil, benzină și motorină. uniunea puternică cu motor supraalimentarea carburator nu este lăsat pe problemele de organizare circumstanta cu fluxul de aer care asigură afluxul de jeturi de combustibil în galeria de admisie. În teorie, este posibil să se pună supraalimentarea și motor cu un sistem de combustibil din carburator, dar, în practică, se naște un număr infinit de probleme.
În primul rând, pentru a elimina amestecul aer-combustibil repauperization necesar pentru a stabili noi jeturi de combustibil de înaltă performanță (cu un diametru de deschidere mărită). Nu este atât de ușor de a alege un alt jeturi carburator motor a lucrat în mod rezonabil în toate modurile.
În al doilea rând, presiunea de supraalimentare la viteze diferite, trebuie să fie diferite, și că, din cauza supraofertă aerului în galeria de admisie mult mai zăbovi fluxul de aer care trece prin difuzor, ceea ce ar putea duce la o reducere sau chiar să oprească benzină de alimentare.
motoare pe benzină Fabrica turbovannyh, ceea ce se produce în număr mic și foarte mult timp în urmă, carburatorul inițial proiectat pentru a lucra cu turbina. carburatoare ordinare pentru motoarele cu aspirație naturală nu sunt pregătiți să lucreze cu turbina.
În al treilea rând, raportul de compresie motoare turbo este mai mică decât cea atmosferică, - de exemplu, nu 9-10 și 8,1-8,6. Datorită acestui fapt reduce la valori sigure ale presiunii cilindrului, la cursa de compresie este redusă și posibilitatea de detonare a arderii combustibilului. Prin urmare, este de dorit ca această scădere de reconstrucție și de compresie - pentru a mări dimensiunea camerei de ardere, plasarea sub exces bloc garnitură cap.
Există o serie de alte dezavantaje, din cauza cărora activitatea motorului carburatorului cu o turbină „străină“ va aduce o mulțime de probleme. Și durata de viață poate să fie redus în mod semnificativ.
De aici putem trage concluzia că turbina electrică instalată pe motor carburator, și mai ales un carburator motor de scuter, nu este profitabil. Nici o excepție, și turbine electrice de casă pe care meșterii sunt realizate cu propriile lor mâini.