Sistemul de control al tracțiunii ASR sau - aceasta este una dintre cele mai importante funcții în vehicule moderne. Sarcina sa principală - nu dau roțile motoare să alunece pe suprafața drumului umed. Pentru a indica această funcție poate fi folosit diverse abrevieri, în funcție de producătorul vehiculului:
- TCS - Sistemul de control al tracțiunii (Honda);
- DSA - siguranță dinamică (Opel);
- ASR - Regulamentul Automatic Slip (Mercedes, Audi, Volkswagen).
De obicei, lista de opțiuni a unui anumit model este o indicație a prezenței acestei opțiuni.
În acest articol, pe site-ul nostru Vodi.su încerca să înțeleagă principiul de acțiune și a dispozitivului APS.
Principiul de funcționare este destul de simplu: diferiți senzori detectează viteza unghiulară de rotație a roților, și după cum se va observa faptul că una dintre roțile încep să patineze mult mai rapid, în timp ce alții păstrează aceeași viteză, se iau măsuri pentru a preveni alunecarea.
patinare indică faptul că roata a pierdut de tracțiune. Acest lucru se întâmplă de multe ori, cum ar fi atunci când conduceți pe asfalt umed - efect acvaplanarea. La deplasarea pe drumurile acoperite cu zăpadă și condiții de îngheț pe drumuri și drumuri murdărie. Pentru a evita alunecare, unitatea de control electronic trimite comenzi către elementele de acționare asociate.
Există trei moduri de bază pentru a ajuta la a face față cu pierderea de tracțiune:
- de frânare a roților motoare;
- scăderea cuplului motorului prin dezactivarea sau parțial dezactivarea unuia dintre cilindri;
- Versiunea combinată.
Asta este, vom vedea că sistemul de control al tracțiunii este un nou pas în dezvoltarea sistemului ABS - sistem anti-blocare. care am vorbit, de asemenea, site-ul nostru Vodi.su. Esența ei este foarte asemănătoare: în timpul senzori de frânare monitorizează caracteristicile de funcționare și unitatea de control electronic furnizează, de asemenea, impulsuri electrice la dispozitivele de acționare prin care roata nu este blocat brusc și puțin suluri, îmbunătățind astfel de manipulare și reduce distanța de frânare pe asfalt uscat.
Există până în prezent și mai avansate versiuni ale TCS, care acționează pe șasiul vehiculului, în următoarele moduri:- schimbarea timpului de aprindere;
- reducerea deschiderii clapetei de accelerație, respectiv, este furnizată cilindrilor cantitate minimă de combustibil și a amestecului de aer;
- încetarea scânteie pe una dintre lumânări.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că există o viteză de prag prestabilit de impact. Deci, în cazul în care o roată începe să se rotească la viteze de până la 60 kilometri pe oră, impactul făcut asupra frânelor. Iar atunci când de conducere de peste 60 km / h unitatea de control electronic furnizează comenzile către dispozitivul care influențează motorul, adică are loc o oprire cilindru, reducând astfel cuplul, respectiv roțile încep să se rotească încet, este posibil să se restabilească cuplarea cu suprafața și posibilitatea pierderii controlului și derivă complet excluse.
Pe dispozitivul este, în general, similar cu ABS, dar există unele diferențe, dintre care principalele constă în aceea că senzorii care măsoară viteza unghiulară de două ori mai sensibil și capabil să detecteze schimbări în viteza de deplasare de 1-2 km / h.
TCS elemente principale:
- o unitate de control care are o capacitate mare de memorie considerabil și mai mare capacitate cu microprocesor;
- senzori de turație a roților;
- Actuatori - pompa de retur, supape pentru controlul presiunii lichidului de frână din creier și cilindrii de lucru ale roților de rulare;
- Blocarea electronică a diferențialului.
De exemplu, la viteze de până la 60 km / h, prin electrovalve are loc creșterea presiunii fluidului în camerele de frânare a roții. În cazul în care autovehiculul se deplasează mai rapid, unitatea de control electronic comunică cu sistemul de control al motorului.
Dacă se dorește, ASR poate fi montat pe mai multe modele de mașini, în acest caz, acesta va servi ca funcția lor directă, adică, să reziste pierderea funcției de tracțiune și ABS. Prin utilizarea unor astfel de sisteme este redus în mod substanțial accident pe drum, iar procesul de control este mult ușurată. Pe lângă ASR poate fi dezactivat.