La înlocuirea știfturile găsite aici astfel articulații viteză constantă. După cum am aflat mai târziu, de pe Internet, în perioada sovietică nu pentru a cumpăra un nou articulațiilor CV oferind astfel oa doua viață în paragină. Urca pe forumuri, a devenit clar că sub transversală oameni SHRUS refăcute în mod diferit .Kto ușor să taie urechile unei articulații universale și sunt sudate, în timp ce prejudiciul a fost spunând toate acestea, dl dar cineva a făcut pe un strung, fără sudură, care, desigur, pentru o mai mare fiabilitate mai mare precizie. O mulțime de feedback pozitiv precum și otritsatelnyh.Ponyatno că atunci când se utilizează roți mari fiabilitatea nod este discutabil, dar cu cauciuc standard, cred că ar trebui să fie nici o problema. Odată cu apariția de magazine contrafacerii și a defectelor din fabrică nu fi mai bine să-și modifice articulațiilor CV uzate de la Uniunea Sovietică. Așa că vreau să întreb Uazovodov de a conduce, dacă cineva prezent SHRUS modificat în acest fel?
Dreptul de articulații viteză constantă convenționale.
Cineva mingii sudate
Crucea a rezistat sarcini mari, dar nu axă. (
Pe Oise târât remorcă de tractor cu albinele, acesta este rezultatul.
A fost păcat să nu SHRUS balon pentru a compara, dar cred că pentru unghiul de rotație este suficientă.
Bună seara Kohl. Am doi ani, fără probleme a mers la păianjenul produsă colectiv în unitate. și mi-am scos, de asemenea, a fost în stare de șoc. UAZ a cumpărat de la un vânător maturate. și noi oameni disperați. Singura diferență în UAZ mea am observat. atunci când rotirea puternic roata un pic mai viguros sau mai precis pe volan un pic descurajat. Ei nu le place să traverseze unghi mare de cotitură. și deci nu vor fi șterse până merge. IMHO. ))
pentru acest lucru și să vină cu comună, care ar mână nu a bătut, și că ceva a căzut de pe atunci
Ce există în takogo- Grand Cherokee eco stea si plimbari nicho- mare!
Camion mic vehicul de teren este, de asemenea, eco.