Acestea sunt condițiile necesare. Aceeași direcție realizare am găsit în subiectele relevante de pe forum, ATV Club (puteți citi aici și aici). Ca un material utilizat cel mai de încredere, în opinia mea, printre „shnorkelnyh“ gri materiale de construcții de canalizare (dacă este tehnic și confuz - fanii) conducta. Un diametru de 50 milimetri, ceea ce este mai puțin regulate variator snorkel, dar va fi compensată prin alimentarea cu aer rece. Mai mult decât atât, pentru a intra în variator gros nominală snorkel, aerul trece prin labirint sub capota, care are o anumită rezistență (poate din cauza acestui tub și a făcut cu o astfel de marjă). Desigur, opțiunea ideală ar fi un pic mai mult decât o conductă, de exemplu, de 63 mm.
Trebuie să spun că, în „de bază“, am modificat numai prin conexiuni cu motor de aspirație și variatorul. Un loc pentru a le afișa ales în același timp speranța că shnorkeli viitoare să nu interfereze cu transportul maritim. găuri de tăiere de carbură de lemn utilizate coroană (54 mm). Transcriere se aplică în acest caz, eu nu sfătuiesc - negru „capota“ ea face fata fara probleme, dar carcasa de plastic a fost destul de greu și poate fi o nuca greu de spart cu unelte primitive. In alta, principala gaura tăietură dreaptă în capotă, în carcasă poate fi făcută chiar și pătrat (deși, desigur, o potrivire strâns în bordajul gaura țevii îmbunătățește construcțiile de fixare în general, și chiar mai puțin noroi omitere). Cel mai important - înainte de tăiere pentru a rezolva „capota“ pe piele cu ajutorul șuruburilor, șaibe și piulițe (M6), sau pot fi înșurubate în sus. IMPORTANT: Nu uitați să lăsați o margine de 5-6 mm la marginea posterioară a „capota“, astfel încât numai gaura rezultat va fi în loc și nu va strica aspectul!
Asigurați-snorkel carburator pe CF500 ușor de urâțenie, deci cu el și să înceapă. Prima zig-zag este o combinație de trei robinete ( „colțuri“) 30 și 45 de grade. Din păcate, au uitat să scrie ce ordine și cât de mult este folosit, dar, în primul rând, este selectat elementar, și, pe de altă parte, este destinat numai pentru a da un onduleu nominal cât mai aproape de poziția standard. În principiu, este posibil să se introduce un tub direct merge înainte în gofrushku, dar aceasta va duce la excesivă, în opinia mea, ultima curbă, iar mamelonul rezervorul de combustibil este prins. Pentru a andoca tubul de 50 mm și proiectat pentru plisat cu diametru mai mare, se taie extensia flanșei de retragere (la figurat vorbind, afluxul O-ring) și se introduce retracția mai groasă parte a soclului din gofrushku. Astfel, carburatorul snorkel merge capăt de țeavă în față netedă. Folosit pentru izolarea termică bandă groasă de aluminiu în mai multe straturi. Gândire de a adăuga un strat de fibra de sticla, dar deranja zalomalo - aluminiu și așa destul de bine reflecta caldura. Fixatori de pe ondularea, desigur, schimbarea viermele (utilizat Norma 40-60). IMPORTANT: Capacul carcasei filtrului de aer, asigurați-vă că pentru a pune pe etanșant! Nu există nici un sigiliu (în nici un caz, nu a existat înainte).
Următorul segment - țeavă dreaptă. Lungimea nu cere, dar vymeryat ochi elementar, pe lângă lungimea necesară va depinde de modul în care furtunul Flexi piciorul configurat între sine și conducta. Pipe De asemenea, teploizoliruem.
Acum două off 90 de grade și ambreiajul. Derivații dau direcția corectă, ambreiajul permite doc rezultat snorkel cu continuarea acesteia pe piele. Continuarea reprezintă caperă retracție de 15 grade, lungimea țevii practic cât mai scurtă posibil și o pereche de robinete de 90 de grade, pentru a forma un cot protecție prin pulverizare.
Segmentul inițial al noului snorkel este:
- cuplaj de cauciuc 50/70
- eliminarea 30
- îndepărtarea 15
- trei degete 30
În principiu, în cazul în care priza de 15 de grade, în cel mai apropiat magazin hardware-ul nu este de vânzare, puteți face fără ea, doar cu unghiul avansat pentru a ocoli țeava de eșapament cu o distanță mare pentru ea (o posibilă alternativă ar fi țeavă dreaptă și înlocuirea unui unghi de 30 de grade 45 -gradusnym). De ce am pus împreună doar un astfel de complot? Pentru că va fi cel mai convenabil să se adapteze și să montați după izolare.
In plus, 30 de grade rândul său robinet perpendicular cadru, un tub segment de linie cât mai scurt posibil și să facă proeminența spre stânga elementul final al piesei snorkel fix - 90 grade priza de sus.
Porțiunea detașabilă a variator snorkel aspirare - o combinație de tuburi drepte standard de 500 mm, cel mai scurt segment de linie, și două conducte de coturi 90 de grade. Cele două părți detașabile decora pe gustul dvs., sau lăsați așa cum este gri. Am folosit bandă neagră electrice, disponibile în scădere a fost prea gros și încordate cu pliuri. Vopsirea polipropilenă inutil, chiar și cu utilizarea unui grund special pentru materiale plastice.
Pentru fixarea „capota“ nu este convenabil de a folosi biscuiți regulate și șuruburi M6 cu șaibă și piuliță (acesta din urmă cu un umăr).
Shnorkeli rezultată nu ia suprafața utilă a portbagajului din față, precum și să nu interfereze cu schimbările de taxi și de viteze.
Din nou, ejectarea snorkel variator nu termina - este afișat pe suficient CF500 ridicat pentru a nu-ți fie frică de Golful variator în bălți, în care mai mult sau mai puțin nu se teme de a apela. Singurul loc periculos pentru el - a verifica afară banca abrupt al unui pârâu suficient de adânc. Dar noi nu avem astfel de locuri: de obicei un fluxuri relativ adânci, sau, într-o mai plină de curgere, la mal copertine suficient.
Observații după prelucrare
De la carburator snorkel cu o descoperire de gaze mic a venit foarte plăcut strivești „intrare“ sunet - pe de o parte, confortul de zgomot nu este afectat, pe de altă parte, imaginea totală de sunet a devenit mai puțin monoton și mai plin de viață. Din al doilea snorkel nici un sunet, dar CVT a început să se răcească mult mai bine. Dacă mai devreme variatoare capace de metal și „BASIC“ si X6 au fost la fel de fierbinte (inclusiv și transmiterea căldurii de la motor), dar acum, de exemplu, în timpul mișcării uniform pe drum, capacul „de bază“ pur și simplu cald. Desigur, pe un variator off-road grele încă se încălzește în sus, astfel încât este imposibil să se păstreze o mână pe capac, dar trebuie să se presupună că sarcina termică pe unitatea a scăzut în toate modurile. În general, așa cum se spune, rezultatul este evident.
ATENȚIE! În pregătirea pentru grave ATV off-road este necesară nu numai pentru a stabili snorkel, dar, de asemenea, să extindă concluziile de răsuflare.
Continuare: Schimbare coarne
După cum se arată, făcut inițial nu au fost optime snorkel de admisie a aerului (ca, de fapt, le-a spus participanților forum ATB Club în timpul discuțiilor de proiectare). Cu puternic ATV moloz lateral în partea de aspirație a apei adâncă „splayed“ șoldurile țeavă este scufundat. Fie că sunt cel puțin rotite spre interior (sau mai bine încă ușor ridicat de mai sus) - inundațiile ar fi putut fi evitate.
Mult mai este opțiunea optimă, în care capetele aspectul snorkel „la centru“ kvadrotsila. Modificările necesită foarte puțin - utilizați doar lungimi mai lungi de țeavă dreaptă, dar, în același timp, a dat o mai prezentabili flanșe prize cu colțuri tăiate.
Noul și vechea versiune a seriei:
Încercarea de pe noul vozduhozaboniki:
Deoarece tuburile de etanșare regulate sunt îndepărtate, se colectează tot în materialul de etanșare:
Disponibil în scădere a împiedicat obtyanut delicat curbe (prea gros), deci folosit pentru a acoperi zonele de directe bandă, bine îndoit din nou decora (live, pare mult mai prezentabil decât fotografie).
Acum shnorkeli devin atât mai estetic și mai fiabile.
Cu toate acestea, este păcat că nu a existat nici un moment pentru a finaliza „de bază“ și aruncă snorkel variator, dar o idee similară a fost realizată în EFI CF800-X8.