Vă cer să împărtășiți recomandări privind rodare diesel-4007. Ceea ce am spus în cabină cu achiziționarea, motorul trenului și rotorul etapele 1 mie. La 120 km / h, cu tine de lângă mii. Până la 140 km / h.
Cu motoarele pe benzină au fost toate cer și apoi diesel spun.
Am scris deja undeva, dar repet, în câteva cuvinte ceea ce este scris în instrucțiuni finlandeze: până la 1 500 km plimbare lin, fără remorcă, viteza nu depășește 2/3 din vitezometrului (aproximativ 140 km / h); 1 500 poate adăuga treptat viteza și de a folosi accelerare rapidă la viteză maximă, după ce motorul atinge 5000 de caracteristici declarate. Aș adăuga: 1500 nu a încercat de spin de mai sus 2500 rpm, și a mea, care știu de la prietenii lor proprii de experiență spun că motorina este pe deplin dezvăluită și distractiv de a conduce 50.000 de kilometri. Mult noroc.
Spune-i perioada de rodaj nu depășește 3000 rpm pe tahometru și va fi totul în regulă.
Vă mulțumesc tuturor, pentru îndrumări cu privire la mașinile de rulare-diesel.
Adăugată pe site de:
Publicat de Hikari Vă mulțumim pentru sfaturi cu privire la mașinile de rulare-diesel.
Am trecut de prima tysyachu..polet normal.
După a doua mii. Otpeshus.
200 Nu am încercat, dar 180 a fost și a rămas rezervă. Acesta a fost de aproximativ 10.000, se apropie acum la 15 ianuarie-000 km.
Adăugată pe site de:
Publicat de Dimon am scris deja undeva, dar repet, în câteva cuvinte ceea ce este scris în instrucțiuni finlandeze: până la 1 500 km plimbare lin, fără remorcă, viteza nu depășește 2/3 din vitezometrului (aproximativ 140 km / h); 1 500 poate adăuga treptat viteza și de a folosi accelerare rapidă la viteză maximă, după ce motorul atinge 5000 de caracteristici declarate. Aș adăuga: 1500 nu a încercat de spin de mai sus 2500 rpm, și a mea, care știu de la prietenii lor proprii de experiență spun că motorina este pe deplin dezvăluită și distractiv de a conduce 50.000 de kilometri. Mult noroc.
Da, și deja ca urmare a proprietarului
Adăugată pe site de:
Postat de night_f0x Da, și deja ca urmare a proprietarului
Eu, cel puțin va da mâna a doua nu este mai mică de 150 000 de mii. / Kilometri
Bastard de la un motor diesel de franceză, nu este benzosos, au ceva de comparare.
Ultima masina a fost Mazda 3 / Sport / MCP.
1. Am toate drugany pe motoarele diesel care au achiziționat noi deja peste 300 000 fugit.
În prezent, kilometraj pe metru frunze de 7000 de km.
Legănat motorului la 195 km / h pe drum, salvând pe pista a fost în regiunea de 6,7 litri la 100 de kilometri, având în vedere că am umple „Lukoil-ecto“, cu aditivi de curățare este, de obicei, plus un litru deasupra decat motorina clasica .
Apoi, producția de 5,9 litri, și a declarat TX.
Adăugată pe site de:
Publicat de top litru Hikari Plus decât de combustibil diesel convențional.
Hikari! Kolis de la Infa
Hikari, probabil pedala mângâindu ca jacheta de nailon. În cazul în care astfel de date, consumul de 7,4 l-am obținut pe croazieră 90 kilometri pe oră, dar că 5.9 este în afara science-fiction IMHO.
Adăugată pe site de:
Postat de Serghei Din aceste date, 7,4 am obținut un consum de croazieră pe 90 kilometri pe oră, dar că 5.9 este în afara science-fiction IMHO.
Serghei! 6.5 Am avut o de 2 ori în ultima 250km de croazieră de iarnă și de 90 km / h și teren foarte plat. Și fără croazieră, dar în această vară 90-110. Și, de asemenea, pe Ecto Lukoil. Depinde foarte mult de sarcină. În principiu, totul este posibil în cazul în care Hikari scrie Ecto crește consumul.
Am măsurătorile efectuate pe drumul spre Tver, a mers pe o croazieră la o viteză de 90 km / h și în unele zone 100, Accelerator? Îmi place foarte mult să se ghemui calculator petală și a dat 6,7 litri la 100 km.
Diferența pe litru, este observarea practicii, atunci când „benzosose“ parcurși inundate BP Ultimate, așa că aici este o diferență în rata de curgere pe creștere litru, de obicei 95-a doua, experimente similare am fost de a face și Nota Nissan, aceeași imagine. Lukoil-ecto, aceeași temă,
creșterea consumului de combustibil similare concluzie datorită aditivilor detergenți.
Cred că motorina nu este o excepție.
Record personal!
A început pe 3-transmisie, motorul sufocat și au stagnat.
Motor minune cântă oda de laudă.
Adăugată pe site de:
Postat de tehnician Hikari Brothers!
Așa cum este cazul cu aditivi (antihelium etc.) în offseason până iarnă normală de combustibil diesel va fi.
Oferiți feedback, voi fi foarte recunoscător!
P.S. La LUKOIL are diferite de combustibil diesel pentru autoturisme si camioane. Cum ar fi arme diferite (pentru camioane este mai mare în diametru), dar odată ce am reușit să rămânem!
A.S.G.
Vă mulțumim pentru info, dar eu DO „Independența“, un tip de frecare mecanică necesară până la AZSy nu trece doar pentru combustibilul diesel de iarnă.
Am realimentat la Lukoil si BP, spune că a fost încă trage restul ignora.
Lukoil Lista benzinărie I se află în bordochke, ca un memento, palmă imediat după prima realimentare de la Lukoil.
Pe Chelles realimentat de mai multe ori, și apoi pe pista. La fel ca orice, dar cele două stații de gaz nu sunt judecate. Da, sunt un vparival mecanic care Crosser 2 Radio Dinov nu se va potrivi.
Pentru prima dată am întâlni diesel de iarnă, există o serie de probleme.
1. La ce temperatura sub zero grade păstrează combustibil diesel de vară (doar opinii diferite, unii spun -5 Alte -15)
2. Pot amesteca vară și de iarnă (doar vorbit cu OD, a spus - nu remarca pe care am avut-o în rezervor este acum de 50 de litri de vară, a spus. - Cred că decantarea este un nonsens total.!).
3. Ce trebuie făcut în mod corespunzător în cazul în care toată vara pentru a apuca îngheț
WSA,
1. Documentele la -5, de fapt, la -10 se întâmplă, depinde de calitatea acestuia
2. poate, dar în proporție de 5050 sau mai puțin de ani, mai mult de iarna
3. trageți mașina într-o cutie de cald și de scurgere a combustibilului diesel de vară, cu excepția cazului, desigur, o mulțime de ea în rezervor, dacă este mic (10 litri), ușor de completat de iarnă
Puteți în continuare umple rezervorul cu o anumită cantitate de lichid special pentru motorină, antigel, și formarea de gel, dar este necesar să se obțină efectul acestui lichid în amestec rezervor bine cu combustibil diesel de vară, și ca tine echilibrul de 50 de litri, trebuie să fuzioneze în mod clar.
WSA,
Dacă sunteți din Ryazan Ryazan (există mai multe 5 bucăți de celălalt), atunci nu vă faceți griji mult, vyezzhivay sale de 50 de litri.
Tu numai noaptea -5 promisiune și VSC toate 3. Și noaptea!
Într-un caz extrem, suficient de gel. Inițial, ea la rezervor, și apoi solar de alimentare cu combustibil de iarnă și se amestecă așa cum ar trebui!
Vă mulțumim pentru informare, a fost eliberat, iar faptul că acesta a măturat sufletul scufundat.
Temperatura de minus 8, de economisire a combustibilului, un oraș, normale de zbor. M-am uitat la stațiile de pașapoarte, prin standardul punct de minus 10 pour, minus 13 de fapt.
cadet, așa că iată-mă în ultimul an înainte de Anul Nou a depășit Pyzhik de la Moscova și a crezut că mersul pe autostrada M5, în cazul în care am apuca combustibilul diesel de vară. La două AZSkah (provincia Ryazan) a spus că există doar un an, iar temperatura este mai mare de -10 presat. A cumpărat un spray lichid pentru DT, dar el nu a venit la îndemână, pentru că pe la Samara, Ufa DT a fost deja iarnă, iar temperatura a fost deja sub -20. Deci, eu conduc balonul cu o mașină de scris în, doar în cazul în.
Ultima dată să realimenteze la benzinarie Lukoil a cerut în mod special atunci când începe să tracteze combustibil de iarnă (Diesel), răspunsul este deja combustibil diesel de iarnă la -28.
Dar este la Moscova, așa cum există în regiuni.
Am venit cu o temperatură de -35. Dar avem 4 Euro, la toate, probabil, nu numai 3 euro, astfel că este în zona noastră, să fie atent. Ar fi frumos pentru a pune un pașaport dt aici, este interesant de a vedea cel puțin arata ca dt ecto și oamenii inundate în România. Acesta este încă cel mai bun motor diesel din țara noastră, de vară.
Ei bine, în special voi lua pașapoartele pentru tine, pune pe aer.
Ecto Diesel, standardele Euro-4, aceasta este singura planta care face acest combustibil, și la birou. site-ul Infa, care nu este mai rău decât cele importate.
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
P.S. După cum văd eu cu calculele, combustibilul cu „Tatneft“, auzit comentarii bune despre motorină la stațiile de benzină lor.
Adăugată pe site de:
Postat de Hikari ultima dată pentru realimentare la benzinarie Lukoil a cerut în mod special atunci când începe să tracteze combustibil de iarnă (Diesel), răspunsul este deja combustibil diesel de iarnă la -28.
Dar este la Moscova, așa cum există în regiuni.
Lukoil, de asemenea, turnat pe sa se uite la calitatea DT pașaport. F grad, temperatura limită de filtrabilitate -20 ° C, dar de fapt - dacă -26S, dacă -28S. Dar acest lucru nu este combustibilul diesel de iarnă, ci doar o tranziție! În timpul iernii, amintiți-vă că numerele erau mult dincolo de 30C, este mai aproape de -40 ° C Deci, Lukoil pe dizelke taxiuri. Și toamna trecuta, a cumparat o sticla de ANTIGEL a rămas nerevendicate.
De asemenea, sper că voi gestiona fără ANTIGEL, foarte mult nu vreau să o fac.
Antigel pentru motoarele noastre otravă (citit undeva), astfel încât oamenii nu iau sanse.
Kolllegi! Modificarea sau nu pentru a schimba posle1t.km de ulei.
OD Favorit-vorbi primul, apoi, după 15t.km,
Și în reglementările pentru motoarele diesel din intreaga 10t.km noastre MOT
Ce să fac? Prompt.
Ezdy în condiții de siguranță, voi veni la prima (km 10 000) TO-1, se va schimba uleiul.
Cred că are sens să se schimbe uleiul în TO-0 în cazul în care înainte de venirea iernii. pentru că există o întrebare care se duce la uleiul vegetal. Un front cald. curs TO-1 poate aștepta.
o instalație este semi-synthetics!