Acum un an, am testat deja aceste anvelope de iarnă Nokian Hakkapelitta 7. expectedly, autobuzul pentru a arăta cele mai bune partea lor, și pe zăpadă și pe gheață. Dar spini - au spini. Pe trotuar ei zăngănit audibil departe, și la frânarea pe o suprafață uscată poate fi surprize. Prin urmare, în cazul în care autovehiculul este utilizat în mod optim ales „Velcro“. Am făcut acest lucru și pereobul în Nokian WR SUV 3. În plus, Nokia este pe acest model declară un indice de mare viteză - V (240 km \ h). Doar dreapta pentru un SUV puternic și modern.
În timpul iernii, desigur, nici unul de 240 km \ h, nu merge, dar în toamna și primăvara, când o altă schimbare anvelope timpurii, iar drumurile sunt uscate - uneori poți și prohvatit. Și aici este important indicele de viteză. La urma urmei, producătorul nu-l atribuie în cunoștință de cauză pentru modelul dumneavoastră. De exemplu, un alt neshipovka de la Nokian, Model R2 SUV indicele de viteză - R, iar această mișcare la o viteză de 170 km \ h.
Sincer, pentru un crossover modern, puternic - nu este viteza. Și vechiul Continental Cross LX Sport, cu care am trecut iarna, are un indice de V - 240 km \ h. Chiar dacă nimeni nu cu o astfel de viteză nu merge, trebuie înțeles faptul că producătorul nu este în zadar, astfel reglementează limita de viteză, deoarece în afara de autobuz funcționează deja declarată.
Un alt criteriu important - este zgomot. Nostru Nokian WR SUV 3 garantat 73 dBA. Am realizat o serie de măsurători și mașini chiar și parcate, rata de nostru sonometru de piață Google a arătat 65 dBA. -În ploaia la o viteză de 90 km \ h, ne-a dat un sonometru de 76 dBA, dar pe uscat și în cadrul ședinței, orice diferență în zgomotul anvelopelor de vară și de iarnă, nu am observat. „Dispozitiv“ a dat, de asemenea, cifre similare. Noi nu pretindem cifre și date absolute au condus aici, pentru a convinge în continuare Nokian WR SUV 3 decibeli in interiorul nu este adăugat. Am repetat măsurătorile și rezultatele pe vreme uscată, la o viteză de 90 km \ h dovedit a fi - 68-69 dBA. Deci, este, Nokian WR SUV 3 - anvelopă liniștită.
operațiune de toamnă
timp Pereobuvshis toamna am uitat despre anvelope. Orice disconfort le provoaca. Excelent păstrate în colțuri, nu se tem de acvaplanare și mașina sunt frânată în mod corespunzător.
Asta este, nici un disconfort, nu am avut în comparație cu anul Continental Cross LX Sport. Chiar și zgomotul de fond a fost aproape gama aproape.
Când îngheț mici și pavaj uscat, din nou, fericit pentru alegerea. Nokian WR SUV 3 este proiectat tocmai pentru astfel de condiții și era în elementul său.
Toamna a fost uscat, dar zilele ploioase nu sunt o problemă pentru ea. Nokian WR SUV 3 special „ascuțit“, sub ploaie și noroi, care se reflectă în banda de rulare. Modelul direcțional cu un număr mare de blocuri și muchii oferă vehiculului de tracțiune. Mai mult decât atât, secțiunile twin în partea centrală 3 Nokian WR SUV spori stabilitatea direcțională și de direcție simt.
caneluri lustruite deschise dispuse transversal între marginile laterale ale benzii de rulare ejectat imediat lichid și murdăria de pe suprafața de contact. Acest lucru asigură o aderență pe teren umed și manevrarea în condiții de siguranță în timpul ploilor abundente.
Două caneluri longitudinale care se află între nervura centrală și blocuri duble laterale, a devenit noul model nu este doar mai largă, dar a câștigat, de asemenea, o formă complet nouă. Din cauza suprafeței lor în trepte, zona centrală se adaugă rigiditatea dorită a pneului, tracțiune îmbunătățită și comportamentul vehiculului pe carosabil uscat. În plus, testul condus, care mai puternic pas cu caneluri Ascensoarele Groove nu sunt predispuse la lapidare și mai bine de auto-curățare a murdăriei.
Zăpadă și gheață
Când a venit pe străzi prima zapada a fost de aproape 3 luni de când ne-am pereobul. În tot acest timp nu am putut obține destul de alegerea lor. pneu liniștită și stabilă se justifică perfect în vreme uscată și ploioasă. Și cum se comportă în zăpadă?
Ninsoare ușoară și pufos pentru Nokian WR SUV 3, de asemenea, sau cât de mult. În banda de rulare gheare incitante folosite «zăpadă Gheare». Aceasta, desigur, nu piroane și nu cristale „magice“ Hakkapelitta, și mareele de cauciuc speciale, cunoscute sub numele de „gheare inovatoare.“ Acestea sunt situate în canelurile diagonale și verticale ale părții centrale a benzii de rulare adiacente colțurile exterioare ale nervurii centrale și blocuri duble. Acestea sunt concepute pentru a captura de zăpadă afânată sau murdărie în timpul deplasării. Această cuplare oferă o mai bună echilibrare și de contact stabilă a benzii de rulare cu suprafața drumului.
Chiar și atunci când zăpada a fost genunchi, SUV-ul nostru ales cu încredere pe drumuri necurățate.
Aceasta este, ninsoare ușoară și periat pe străzi - aceasta este, de asemenea, vremea la Nokian WR SUV 3. Dar când a trebuit să călărească pe gheață, noi vzgrusnulos de piroane. La viteze mici poti merge, dar nu o certitudine. Trebuie să ne gândim încă o dată înainte de frânare, astfel încât să nu pentru a trimite SUV-ul alunecarea. Cu toate că pentru a începe pe gheață solidă pe Nokian WR SUV 3 - întotdeauna binevenit, și chiar să nu alunece.
Mai greu de curbe de gheață. O dată la 50 km \ h, într-un viraj de 90 de grade încep să se retragă într-o parte, astfel încât abia a reușit să stabilizeze masina. Prin urmare, este necesar pentru a reduce viteza si conduceti cu atentie.
Drumuri periat de pe zăpadă la -20 grade Nokian WR SUV 3 nu a provocat disconfort mult. Dar o astfel de frig și a avut câteva zile. Și apoi din nou se decongelează și drumuri uscate. Din nou, Nokian WR SUV 3 lucrează în zona lui de confort.
Rezultate intermediare. De la 4 luni de funcționare, 3 luni Nokian WR SUV 3, nu a existat nici o zapada, la toate, și înghețurile au fost minime. În sezonul de zăpadă Nokian WR SUV 3, de asemenea, au făcut față cu doar două excursii la gheață a provocat disconfort relativ.
Apropo, pentru a urmări uzura pneurilor de pe scrisoarea poate fi „nokianovskom“ indicator de conducere Indicator de siguranță, în cazul în care se poate vedea gradul de uzură a benzii de rulare în mm. Timp de 4 luni, suntem încă 8 mm la vagabonda 5000. Km.
pentru pneuri de încercare au fost furnizate de către biroul ucrainean de „Nokian Shina“
articole similare
